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    简介:我是S90新车主

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    秋风中的S90图4秋风中的S90图4
    秋风中的S90图5秋风中的S90图5

    先说背景,十一回老家,为了蹭高速费,30号中午出发的,路上不算太堵,可能都怕疫情隔离比较麻烦吧,然后1号凌晨刚好到家,总共18个小时,我一个开到襄阳,距离终点100多公里的样子,然后实在顶不住了,就换了另一个人开,免了去的高速费。 先说缺点,还是车机信号问题,有一段时间断网,车机导航都不显示,导致走错一个路口,然后无奈用手机导,导了20多分钟,重启了两次车机,就变好了。 剩下的就都是优点了,堵车的时候辅助驾驶,简直神一样的存在,自动跟着前车慢行,只要顶住方向盘,它就能一直走,期间有段路堵车,慢行了大概50分钟,我就开着跟车行驶,期间吃了一碗自热饭,给供应商做了两份报价,完全不用看路面,超级省心,但是有极个别的时候会识别不到虚线。 再就是油耗,高速跑起来是真的低,最低跑到过6.4,全程辅助驾驶,基本上两箱油跑1400多公里,算下来6毛多一公里 安静,是真的安静,有时候跑到160一点感觉都没有,一看仪表盘吓一跳,超车的时候动力也够,丝毫不拖泥带水。 最要夸的是座椅了,简直太舒适了,调好角度一千多公里,开着腰和背没有明显的不舒服感觉,比朋友的路虎开长途好太多了,果然是瑞典人体工学,不孬。 后面的座位可以用惊人来形容,小兄弟后排一落座就睡着,感觉的到很舒服。 题外话:开回老家 虽然很多人不认识这个牌子,觉得没有开bba回去的有面子,但是尺寸有点吓人,往楼下一停,基本上就过不了车了,整个胡同最长的车,然后带着亲戚们溜达了一圈,都说非常舒服,满足了一下我小小的虚荣心。 关注我持续更新最真实的用车感受

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    首先到句歉,S90绝对是性价比很高很高很高的好车。同价位的BBA只能买到B级车就算了,还各种减配问题毛病。相对来说沃尔沃的品牌力不错,口碑也很可以,三大件和安全环保性能方面都是相当扎实的。不过车无完车,只要不是三大件出问题,其它都是小事。22款新安卓车机出来后出现了不少小问题。下面列举一些碰到过或听说过的小毛病。为了给车友们做个借鉴,列举一些处理办法,希望能够帮助到大家。 1. 车机自动散热。有次天气20度左右,在高速上,突然显示车及娱乐系统冷却,然后出风口呼呼呼地吹热风,关都关不掉,摸一下车机屏幕滚滚发烫。搞得车里贼热。后来了解到是车机过热的自我保护,打开空调温度调低一般就不会再出现了。 2. 方向盘异响。打方向盘嘎吱嘎吱地响,不过速度起来了就听不到了。这应该是S90的通病了,小问题,除了驾驶质感不爽之外没啥影响,大家都说去4s店上点油就好了。 3. 点不着火。半个月前在加油站加油,点不着火了。硬生生堵在加油站1个小时。因为本地没4S店,只能打电话问售后怎么处理。最后把12V的电瓶断电了才能重新打火。这个问题不是个例了,在22款XC60和S90的车友圈里都不少。售后检查一般就是先说误操作,升级车机系统,检测有问题就换48V电机。但4S店很少承认48V电机有问题。这个其实应该引起厂家重视了。 4.板簧高度不一致。正常轮胎顶到上面轮眉应该能塞3~3.5根手指,有一些出现了只能塞两根手指的情况,或者左右不一致的情况。如果出现类似问题,还是建议去店里检查下板簧。 除此之外,不少车友出现过断网的问题,这种一般重启车机就行。 烧机油的问题是个例,但有很多车友反映过12V电池故障的问题,这个的故障率相当之高,会直接导致行驶途中踩油门没反应而失速。这个万一在高速上要是出现是相当危险的,厂家对这种情况应该有个说法。突发12V故障,停车过十分钟重启,故障一般就能消除。 其它的就是19寸侧面过于薄弱,TA自动里程长期不自动归零等小问题了。 总结一下,除了毛病不知道干嘛,就重启车机。 S90绝对是好车,关键时刻可以保住你的命,但是作为一台接近40W的C级车,把顾客的体验放在第一位才是最重要的,特别是一定要积极的售后,这样才不会影响沃尔沃好不容易攒下的口碑。大家碰到问题也不要慌,要相信问题肯定不大。

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