之前陆陆续续拥有过 340m performance 和$400 coupe，这是第一次拥有大v8的车。动力可以感觉到很 充足，变速箱反应也很快，只是1档和2档有时候还是 很闯 唯一不满意的地方还是国六B的声音，基本上没什么放 炮，但拉高转 AM G的煮水声还是有的。现在暂时还是 磨合期，磨合期好像有转速限制，过了1500公里才能 超过4500转 内饰方面e63s还是碾压M5的，移动的夜店氛围光和碳 纤维内饰件真的不是盖的，另外方向盘的旋钮真的驾驶 仪式感满满。就是桶椅坐的腰是真的顶不住，想买普通 座椅的国内可能没机会了，得要平行进口。 选配方面这车基本是素车，只选了车漆，个人比较习惯 使用的抬头显示没有实在比较遗憾，碳陶瓷刹车对于我 这种不下赛道的人来说有点过了。大柏林音响国内版本 的e63s好像完全不能选装也是很难受。 想到其他的再补充吧 📉能耗分享

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之前陆陆续续拥有过 340m performance 和

E63s分享

之前陆陆续续拥有过 340m performance 和$400
coupe，这是第一次拥有大v8的车。动力可以感觉到很
充足，变速箱反应也很快，只是1档和2档有时候还是
很闯
唯一不满意的地方还是国六B的声音，基本上没什么放
炮，但拉高转 AM G的煮水声还是有的。现在暂时还是
磨合期，磨合期好像有转速限制，过了1500公里才能
超过4500转
内饰方面e63s还是碾压M5的，移动的夜店氛围光和碳
纤维内饰件真的不是盖的，另外方向盘的旋钮真的驾驶
仪式感满满。就是桶椅坐的腰是真的顶不住，想买普通
座椅的国内可能没机会了，得要平行进口。
选配方面这车基本是素车，只选了车漆，个人比较习惯
使用的抬头显示没有实在比较遗憾，碳陶瓷刹车对于我
这种不下赛道的人来说有点过了。大柏林音响国内版本
的e63s好像完全不能选装也是很难受。
想到其他的再补充吧
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