罐头392

扒房子找蛐蛐Freda：#令人心动的smart# 对“Smart精灵#1”排单顺序最近很多准车友对排产提车顺序有质疑和不满。不患寡而患不均，这个心情大家都能理解。但我想原因是不是这样的？ 比如厂家起初预购的中配和高配的配件比值是3:7，但是在厂家的引导下，中配和高配订单比例变成了1:9。原定一条生产线产中配，5条生产线产高配。结果，高配的定量太多，虽然5条生产线仍然供不上市场需求。或者生产线够用，配件不够用……。而低配Smart虽然备料少，产能少，但是订单更少，所以更好排队。我认为Smart厂家肯定得先进料，后生产；只能边采购，边排产。新工厂，没有强大的供应链。生产线下游供应链没那么完善，供不上火爆的市场需求。就像华为，因为芯片供不上，近两年不就生产不了5G手机了嘛！一个车的构造肯定比手机复杂的多，哪一个环节产能供不上，都会耽误提车时间。 我当时之所以选高配，一方面是因为首批预定，厂家确实给了高配很多利好政策，这也应该是高配订车比例过高的原因。此外，我是看重了高配的“碳化硅电机”。其他配置都是普通电机。假如，厂家现在没有碳化硅电机，高配车辆就产不出来。高配配件供应跟不上，生产线空着，中配和低配还有剩余件，那肯定排产中低配车，难道能空着生产线等着么？所以，现在看来高配和其他车不同地方还是挺多的。虽然我是汽车小白。懂行的朋友只要对比一下到底差的是什么，就是下游什么环节产能不行，也就是找到为什么高配产能跟不上的原因了。这是不是证明咱们高配的钱都没白花。这么想，是不是开心多了？大家觉得我说的有没有道理？要不厂家为什么冒着被全国车友诟病的风险引导大家转来转去的呢？要不何必呢！ 高配配件产不出来，生产线空着也是空着，能产啥，就先出啥呗！人参果3000年开花，3000年结果，3000千年成熟。其他那8999年不能啥也不干，天天眼巴巴的盼呀！我们是把所有车看成一样的，认为一起排队。而厂家不是。 这就好比做核酸，8个窗口给成人做，2个窗口给学生做。要是学生特别少，一定做的比较快。只有学生数：成人数=2：8两个队伍的排对速度才大约相等，对吧？ 再举个例子，车排产就像在银行排队。一个VIP窗口，3个正常窗口，哪个窗口更快，要看哪边人多，业务复杂程度…… 而且，生产车辆不只是配置不同，还得和外观和内饰颜色有关系。因为我弟弟是专门给大公司做排产软件工程的，他和我讲过，说实话，没听明白。 所以我认为厂家不是毫无道理的任性随机排产。这么大的厂家也没有必要这么蝇营狗苟！要说个别人有门路，能提前排产，提车，我信。但是全盘混乱，别说大车企不会，就是小作坊也不敢因此惹众怒不是?！不过，Smart厂家为了引导大家选择配置而发表的不严谨公告，给我们车主的确造成了很大的困扰，惹的大家不满。例如6月高配转巴博斯今年不能提车，晚两个半月由中低配转巴博斯却能年底前提车，享受国补。中低配转高配，全国只有几个人，对其他撤出提车没有太大影响。但为了全国这几个用户，却凉了之前高转巴博斯的心，失去了他们的信任。这波操作实在考虑不周全。一个新的决定，不仅要满足厂家的引导需求，也要考虑其他客户的感受，不是吗？ 此外，400的电话之前也是形同虚设。“专属客服为您服务”“我们非常重视会认真记录，并及时反馈……”只有态度，鲜有实效的服务；说实话，最近好多了。400电话比原来有用了。而且全积分兑换也让我们有了真实的获得感。 比如我的大聪明的触金内饰的反光问题，打了好多次400，一直没有有效的解决办法，我只能在*宝上先买了个遮光垫。虽然做工不错，材质也挺好，但毕竟不是原厂的，心里还是不舒服。终于在十一月最后一天的晚上出了解决方案，半幅遮光垫。这不对称美学真是运用到极致。 希望“吉利豪情”保持“奔驰”应有品质。让我们这些“大聪明”更满意，更喜欢，不仅是车的外观，驾驶更有企业的服务和文化。合理权益我们要争取。但是各位车主，准车主，说气话，让自己生气，导致车辆市值降低，不是我们想看到的。真是车停产了，那我们就真成大韭菜了。就是要退订的，也请为我们这些坚持提车的人考虑一下。大家没人想成为理想one一样的车主吧！刚提车，车就贬值了！本人是真的准车主，即将提车。至今未见过真车的最北省会大聪明。本是同命人，有感而发。若不喜，请勿喷，万分感谢。