简介：这个人很懒，什么都没写~
年年有廿廿
提车也有小半年了，当时买车是被外观所吸引，开起来才发现外观是锦上添花，内在才是他的杀手锏。 锐歌有一个255KW的电机，最大扭矩440牛米，可以带着2.5吨的车零百只有6.35秒，路上基本上随便超车。但是锐歌和现在市面上的电车不一样的是，他加速的感觉和更偏向于油车一点，非常顺畅和线性，即使是运动模式也不会出现那种一脚下去车冲出去了，灵魂还在原地留着(et5，说的就是你)。 刹车脚感偏硬一些，制动力可以给人不错的信心，而且有一个很好玩的动能回收拨片，据说是F1同款，他是一个可以无级调节动能回收力度的拨片，在市区里遇到红绿灯的时候可以只通过这个拨片让车辆完全刹停。不过这个拨片需要一段适应时间，一开始用的时候会不太喜欢，他的前段制动力有点太大了，不过习惯了之后非常方便，在堵车或者红绿灯路段非常轻松。 锐歌转向手感一流，和车身动态的匹配也非常好。前后五连杆的调教也使得驾驶更加平稳和舒适，即使在坑坑洼洼的路面也能保持良好的操控。虽然说没有配备凯迪祖传的MRC，但是底盘对路面的细碎震动隔绝非常好，某些配了单腔甚至双腔空悬的也就是这个水平了。 锐歌整体开起来非常不错，家用来说舒适度非常好，动力储备使得在路上想超个车也是得心应手，总体来说非常值得推荐！
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