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#聊聊3系优缺点2024年6月提车到现在已经过去大半年了，小马已经陪伴我跑了12000多公里了。今天有空和大家聊聊我的330i。 🔴纠结的选车过程 感恩父母，在我大学毕业的时候能够支持我买人生的第一辆车。作为从小到大爱车的我来说还是喜欢燃油车的驾驶乐趣。这个预算范围可以买到34c。可以说这三款车一开始都是有在考虑的，一开始比较偏向奥迪A4L 45quattro。作为目前34c中运动属性最强的车，试驾的感受是机械素质非常好！双离合变速箱反应迅速。试驾车是40Quattro燃速，运动底盘让车主呆爽，乘客哭泣。考虑到部分家用场合，A4L out。奔驰C260L设计很漂亮，内饰的氛围灯谁看谁迷糊，但1.5T的发动机配合48v轻混的动力总成在急加速工况下显得力不从心，pass。3系相比之下更为均衡，没有动力力不从心的问题，也没有乘客体验一般的问题。在325li耀夜和330i之间纠结了一下，作为年轻人确实可以为了61匹马力放弃后排加长的11公分。综合之下选择了330i。标轴的店里还没货，去年四月底定车，6月中旬交钱提车，全款裸车28.6，还强制加了8次无忧保养套餐，落地33。 🔴330i优点 帅算优点嘛（不是） 第一个优点是动力好（同级别油车）B48B20G和采埃孚8AT的组合这么多年还是经久不衰，实测0-100km/h大概6s左右。变速箱在急加速工况下降档积极迅速（比不了奥迪的双离合），换挡时机准确。 第二个优点就是油耗表现惊喜。特别是在高速上，当然这也是德系车的强项，但放在高功率发动机上的表现还是惊喜。我大概是40%市区+60%高速国道，平均油耗7.2升。 第三个优点是智能化程度好（相较于A4L）新款的车机是id8.5，配合8155芯片虽然和电车不能比，但日常连CarPlay还是足够的，大连屏视觉效果很棒。 🔴330i缺点 最想吐槽的第一点是配置低，指导价38.19万座椅加热、通风没有，标轴电尾门没有，远程启动还需要在软件上购买。 其次是减配，相比B48B20D减配了散热水壶，通过软件削弱动力降低温度减缓漏水的做法不能苟同，整车只有方向盘外圈是真皮，连喇叭盖都变成了一块塑料板。 第三是刹车点头，貌似换胶套可以缓解，但开了半年对刹车踏板掌控感变好后点头现象有所缓解。才上手的时候确实需要适应一下。 以上是我个人对330i的一些拙见。总体而言是一款保留部分运动属性，在向舒适妥协的中型车。再给我同样的预算购买油车，我还是会选330i！
#聊聊3系优缺点一、车辆档案 2023款宝马325Li M运动耀夜套装/2.0T/南宁市区通勤+每月1次广西境内自驾 二、总结一下5大优点 1. 山道操控王 钦州望海岭（广西小巴音布鲁克）山道实测，50:50配重+精准转向在弯道游刃有余，运动模式降档积极，出弯加速一气呵成 2. 热带空调系统 南宁夏天日常38℃高温实测：双区空调5分钟降温，后排独立出风口保障三小时高速行程的清凉 3. 后备厢扩容术 露营模式：455L后备箱可容纳折叠桌、折叠椅等道具，只可惜后排座椅不能放倒，无法容纳长条的东西 4. 哈曼卡顿音响 全车16个音响：顶级的音效体验，尤其是跑高速的时候放些土嗨DJ，那叫一个享受!人声非常清晰，低音也不逊色，雅俗共赏! 5. 有一定的社交属性 亲身实测：蓝天白云标在广西还是有一定的存在感，别杠，事实就是如此，虽说不是百万级豪车，但是你路过一些高档酒店门口还是会有礼宾小哥给你敬礼🫡（据了解是接受过培训），此外就是满足一下年轻人的虚荣心 三、5个本土化痛点 1. 烂路悬挂之殇 河池某非铺装路面测试：防爆胎+运动悬架组合让后排乘客体验"三月三竹竿舞"，后期建议更换普通胎，维修费用也便宜些 2. 南宁市区通勤油耗 上下班实测：启停系统+频繁换挡导致13.5L/100km油耗，比高速多消耗45%，高速我一般可以控制在5个油，但是市区至少10个油! 3. 南普语音困境 方言识别失灵案例：多次把"去埌东"识别成"去狼洞"，导航南宁路名需字正腔圆，有时候聊天也会误打误撞触发语音提示，不是特别智能。 4. 储物危机 门板储物格只能放两瓶水或者一瓶水加一把雨伞，中央扶手箱的收纳空间也特别小，不是很实用。 5. 广西雨季导致黑车经常脏 每次下雨之后小马都是一身灰尘，还是尽量停在地库安全一些，另外，宝马现在的漆很薄，如果有树胶或者鸟屎千万不要用手扣也不要用干毛巾擦，我自己随便弄一下都留下划痕，还是老老实实去洗车。 四、车主建议 1. 后期防爆胎可以更换普通胎，经济实惠，地库异响减轻。 2. 方言补救措施：加个手机支架用手机吧 3. 雨季养护指南：每月1次无人街道刹车盘除锈操作 4. 收纳运输方案：后备箱常备露营箱 5. 勤洗车!!!这个很重要
#争当金牌懂车帝G20 330i加装原厂后防倾杆，换KW ST XA避震作业 自从发现华晨连330i都减配后防倾杆，一直都觉这台3系不完整，终于最近狠下心来把原厂后防倾杆加回去，然后把原厂软绵绵避震也换掉了。 谈谈感受吧，如果按1-10等级来划分软硬话，G20标轴原厂硬度在6, G28长轴原厂硬度在9，那么换了ST XA硬度就在4（按原厂阻尼调节），换了避震后就去跑了次山，明显感觉整个车更贴地了，路感很清晰，侧倾基本没有了，在起伏路面也没有多余弹跳，很快就能把车身拉住。唯一缺点就太硬而且高度太低了，没有原厂舒服，过减速带时候要慢点。 ST XA性价比的确很高，不到一万的价格，相比V3只少了低速压缩可调，弹簧用的和V3都是同款。但是在安装的时候要注意ST XA避震上车后前后就只剩一指，因为使用说明书里允许可调范围太少了，我已经让师傅调到最高，如果不能接受这个高度的车友要慎入KW系列给G20出的避震，因为我看了V3说明书也一样的。
#用车心得终于又提车了，虽然不是我的第一台宝马3系，但还是按耐不住内心的小激动，顺便给大家分享一下我的选配 之前是一台18款F30的320，对于动力有要求，刷了一阶程序，整体驾驶感受非常不错。最近一直想增购一台，考虑了很久，最终还是选择新款的330Li M运动耀夜套装（新款宝马无法在国内刷程序，对动力有要求的车友，必买330） 外观选择经典的炭黑色，近看泛蓝色，远看是黑色。 内饰选择最适合年轻人火山红。这个颜色不会太鲜艳，而且百看不厌。 330Li原本配置已经非常高了，但是我还选配了自动驾驶辅助系统PRO，三色安全带含前排预警功能，主驾驶腰部支撑，还有19英寸的791轮毂，全部落地39万 330Li本身标配了ACC自适应巡航，选配自动驾驶辅助系统 PRO只需要14000，不仅多了变道辅助，车道保持，还有拥堵辅助系统等很多功能。而且这些功能后改特别麻烦，不仅价格贵，而且还要拆很多东西 三色安全带含前排预紧，不仅把前后拍5条安全带换成3色安全带，而且前排带有预紧功能，预紧功能不仅刚上车的时候会收紧安全带，而且在车辆跟车太近的时候制动，会有一个拉紧安全带，防止我们突然向前倾的作用 主驾驶腰部支撑后改跟选配价格差不多，所以也选配了 19英寸的791轮毂是必须选上的配置，新3系配19寸轮毂真的帅。后期如果改轮毂，不需要再换一套胎，而且不用担心交警叔叔的1087 除了冬季套装，黑红双拼内饰，个性化定制熏黑大灯装饰条，还有不实用的5G网络和ETC自动支付功能，其他都选上了 冬季套装其实是特别实用的，里面包含了前排座椅加热，还有远程发动机启动功能。但是由于宝马无法选配座椅通风，南方座椅通风又是必要的功能，所以选择在改座椅通风的时候，把座椅加热一起安装。远程发动机机启动后期也可以在MY BMW上面购买，而且价格只要一千多块，所以就没有选配冬季套装功能（选配还要再加购置税） 黑红双拼内饰之前看到车友的实车，不是很喜欢，所以选择火山红内饰 个性化定制大灯装饰条会让大灯里面蓝色的装饰条减少，所以没有选配。330跟325耀夜最大的标识度就是大灯里面的蓝色，如果蓝色减少了，就没法一眼看不出来 5G网络跟ETC自动支付感觉不实用，后期会加装一套原厂的三代记录仪带ETC功能，所以没必要再花1000块购买ETC自动支付 以上是我关于这台330Li的选配，后期不定期分享这台车的用车心得和各种知识
