简介:这个人很懒,什么都没写~
慈悲
城市车辆超级拥堵,超大半数车主用车就是为了上下班或接送孩子或在所住地周边偶尔活动一下能够遮风挡雨出行方便,但回家难停难放,所以小型油车可以占尽停车优势,车小即是停车之王,现实是车企放小抓大,越造越大,难怪销量下降,就是脱离了广大消费者。
抱一蛮人172:我之前说造长城m2那样的小方盒子会火,都骂我键盘侠,我说微型车会火,不又被骂,五菱宏光m还不够小,超微型代步车要进入快消品时代。还有,买车要油的,老的,机械的。别反驳,大数据时代,别把自己写进代码里!
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。兄弟开心自在就好,人生不过行程,修心才是正道,历事炼心,英雄本来孤独
遇到非接触导致对方自己受伤的,判定车主50%责任的举个手,车主做好事帮忙还要判责,被告知属非接触交通事故。
智电出行:奇瑞确认:新SUV支持哨兵模式!有望年内上市 配置心动吗?
出个坦克100手动挡车长4米绝对轰炸市场,现在还是不好停放车子的居多,车越造越大,厂商应该抓住消费者的视角,谁家的车子停放有优势就会越赢得最大的市场受众。
环岛车讯:自毁长城?汽车 利润跌116%,市值缩水超3000亿
长城越来越脱离广大受众,车越造越大,价格越来越贵,完全背离初心,很多实用且性价比很高的车型全部放弃,急功近利,比如M2,H2,魏派VV5,尤其现在很多车企都在做手动挡方盒子SUV,市场呼声很高,长城手里的好牌打的一把烂,一直关注长城的铁粉很多都是开着长城车去别家的4S店搞置换买其他的车子,真是无奈之举啊!
长城之前的M2挺好的一款车型,上市后就绝版了,如果一直雕琢到现在将是何等业绩,能买小型方正SUV的大多都是为了容易停放,能够磕马路牙子,而且非常喜欢这种的车主。
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