简介:这个人很懒,什么都没写~
Eudoxus
前提:在阅读本帖之前,请先冷静,保持一个相对平和的心态,攻击车企,那是个人喜好问题,请勿人生攻击任何品牌的任何车友。各路水军黑粉复读机建议不要看这个帖子,没用。本人素质吊差,欢迎来喷。 汉EV对撞极狐,战况惨烈,车圈一大瓜,但本帖不做任何技术上的分析,只为纠正一个被舆论带到完全跑偏的价值观。 1.定论。 在讨论正确价值观以及关注点之前,我们先给汉下一个定论:1.车架结构,材料强度均落后于极狐。2.全毁级别的碰撞之后,静置48小时必然起火,而且必然是刀片电池起火。 在以上2定论已经不可改变的情况下,如何正确看待这两个车的对撞结果?真正的关注点在何方? 2.关注点 重点:任何车辆的安全设计,都需要以人为本。这是重点,也是车辆主被动安全设计最核心的一点。 从此出发来看待这件事 1.两者均能保护驾驶员性命,后排皆是听天由命。 2.两者都是直接撞报废。 再反过来看以人为本这个问题,两车都做到了,只不过极狐在这方面做的更好,可承受上限更高。比亚迪没什么好不服输的,在以人为本这个大前提成功的基础上,剩下的只是比好,而不是比烂。 接下来是第二个热点:汉EV车身强度与结构问题 再次回到以人为本这个问题,人只要能活,车就算成粉我也认为是小事。我就说一个很简单的道理:2个2吨多的车以64km/h的速度无刹车对撞,你如果是驾驶员,你会是什么想法?任何一个正常人的想法都只会是:卧槽,我还活着。不会有哪位神经病第一想法是:卧槽,车怎么这样了?在这个问题上关注点完全出问题了,车对车撞的再烂也没什么好不服的,你能活那就是万幸。这是汽车,不是坦克。汉的对撞结果证明了他在保护成员安全这一块并没有什么问题,真遇见工程车这么撞上去了不管任何车都一样,能不能爬着下来都看老天是不是赏脸。 3.汉的电池安全 电池安全性没有任何问题。刀片电池用不起火这种nc话我都不知道怎么出来的,针刺实验只是一个严苛的短路实验,只是证明了刀片电池在传统意义上的安全性比较好。这时候无脑盲猜的人会说:可他48小时后自燃了。我就只想说一句,撞成这样48小时你还没从车里面下来,你是打算在车里面数星星还是等人来给你收尸? 再回到以人为本的问题上,中保研,五星批发部测试均成绩优良,在超强对撞之后能为幸存者以及救援人员留出足够多的时间,汉EV在以人为本这一点上做的可以说是非常优秀了,不会让你一键火化,也让其他人能有足够久的时间把你救出车。 4.核心 车辆安全以人为本,请记住这句话。偏离这个宗旨的任何舆论导向都可以说是鬼扯。dcd的一句:撞的都快个老头乐一样惨了。老头乐驾驶员人都没了,汉的驾驶员还活着,不知道这种结论是怎么出来的。路上随便拉个车和汉对撞,对面可能比老头乐更惨信不信? 这就是以人为本这个宗旨的重要性,成员都大差不差,再来比车怎么样,不如的就是不如,并没有哪方差到无法接受的地步,这就是事实。帕萨特a柱撞断,成员都没法活,而且那是标准工况测试,那是活该被骂。汉EV极端情况对撞,成员可以活,车稀碎。两者都是车稀碎,所以汉=19款帕萨特?那不是鬼扯吗 我们就以我说的极端结论当做最终结果,请各位车主也好,准车主也好,吃瓜群众也好,想想以人为本这个核心问题。互相狂喷口水找理由是没有意义的,车企给你钱了吗? 撞出来的这个结果我认为所有人都可以坦然接受,因为没有什么接受不了的东西,不如的就加强,没有的就新增,这才是车企该做的。因为现在的汉,面临的不是从不及格到及格的过程,而是从良到优的提升。不要比烂,要比好👌🏻
咸鱼白菜leo
经过两个月的等待终于提车了。我人生第一台车是马自达3,后来也买过一台马自达6,所以这算是我第三台马自达。这台车国内应该没引进,所以跟大家大概说一下配置,马自达3 2.5turbo四驱版,具体数据应该是250匹马力,扭力432 ,0-100好像是5.6秒,12个bose扬声器和bose主机。这些是我买车前知道的配置,提车后发现原来还有抬头显示,大灯随动转向,挺好玩的,就当开盲盒还有一堆辅助驾驶那些我就不懂也还没时间研究。因为直到提车那一刻我都没看过实车,毕竟本地没现车,要从日本订过来。个人非常喜欢,这个颜色国内好像叫“极境灰”无论颜色车款内饰配置都是命中了我的个人喜好,但是每个人看到都说好丑,特别是女的都说非常丑,真的好丑吗?那我走?但怎么说呢,我喜欢就好,反正我的车就我自己开。驾驶感受就很好玩了,动力肯定是猛的,我一直开的是3.5 v6的天籁,所以开这车动力只能说强一些;但没有很夸张的差异感受,但山路弯道就很有趣了,感觉后轮有点随动转向的感觉,很舒服,之前天籁转一些弯侧倾挺大的,方向盘也在较劲,现在很轻松就过了。我不是专业车评人所以不知道怎么说,反正很爽就是了。整车工艺很细腻,估计是日本厂家做的比长安好,后排别看了,很感人,坐小孩还行,成年人的话一小时估计很难受,后车窗又很小,反正对我来说就是一台双门马自达3就对了。价格落地是20w人民币左右,稍贵是真的,毕竟加几万就是宝马320。不过好像这台mazda3更能讨喜我,我何必去买一台讨喜别人的车呢对吧
疯往北吹IZOA
TOYOTA IZOA
戏车人
针对理想销售库存老车给车主不告知的事件,多位理想车主给我们提供了他们收集的证据,并打算提起集体诉讼,对于这些证据律师是怎么答复的?...查看全文
车若初见
售价17.68万元的领克02 Hatchback, 你会为它买单吗?其实还没拿到车时,本准备去赛道、去跑山,但在实际开过之后就打消了那些念头…...查看全文
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陷车、飞坡、侧翻……让瑞典探险家全军覆没的塔克拉玛干沙漠究竟有多难?在越野老炮关山飞渡的带领下,新生代青年JOJO驾驶坦克300勇闯世界第二大沙漠,她将付出怎样的代价,面对重重险情又该如何抉择? 敬请收看《JO去野》第二期:奔赴环塔。...查看全文
呜哈哈24
肉个鬼,2.5阿特兹被迫换到Es200,这玩意简直就是个豪华加强静音舒适版的创驰蓝天!就是加租牌的钱可以上混动了。做工没的说,新车味儿有点猛,第四天就好多了,明天上牌!祝各位车友用车愉快,帝都地区落地32.7,给免费加了两年保养质保。说是话感觉自己的小蓝变成了小银而已,感谢阿特兹陪伴的4年,雷车Tnga架构的发动机体现了丰田收购马自达部分股份的技术合作成果!
懂车帝视线
万般皆苦,不如炒股
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年底买车不想事后扯皮,教你两招!
Fa拉利文
小姐姐开一个月车,像是去了阿富汗!
买车不懂砍价,记住这个公式!
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美女相亲遇到这样的男生,看美女怎么治他!(下集)
美女花40万买新车,提回家发现竟是二手车,结局真解气!(下集)#dou是车知识
38号车评中心
什么是“跟趾动作”?
火山时光
#2020广州国际车展广汽三菱小姐姐
邹国卿666
丰田C-HR 2020款 购车3个月 口碑评价: 关于高尔夫7与CHR的用车感受: 1,外观和内饰方面:高尔夫7很经典,具有典型的德系风格;CHR设计前卫且时尚,具有典型的日式风格。 2,动力方面:高尔夫7(1.4T)完胜CHR,1百公里加速至少快出3秒,但CHR动力输出非常线性且;高尔夫7在起步一二挡位有明显顿挫且变速箱有明显异响。这也是我对高尔夫7最大的抱怨,最后决定卖掉,选择CHR的原因。 3,操控方面:高尔夫7行驶在直道上非常平稳,但过弯转向侧倾严重,且转向不足;CHR在直道行驶上明显不如高尔夫7,但过弯极限非常高且转向基本无虚位,这点超乎了我的想象,比我的3系和4系过弯转向都要好。 4,舒适方面:高尔夫7在音响音质、开车视野、行驶品质方面比CHR要好很多;而CHR可能只在空调舒适度方面要比高尔夫7要好很多,其它方面高尔夫7具有绝对的优势。CHR的座椅舒适度也不错,但没有座椅加热,这点绝对差评。 5,其它方面;至于空间大小,个人从不评论,主要还是看个人需求;保值率和性价比都还不错,如果车辆保养得当,无事故无明显剐蹭,相信您卖车的时候会有一个不错的二手残值。 6,个人推荐车型:高尔夫7首选1.4T自动豪华;CHR首选2.0自动豪华。
不是豆腐店的拓佑挞
其实酝酿这篇文案很久了,却一直没有时间真正落笔。生活就是这样,因为工作,因为家庭,因为现实的种种,追求的和梦想的总是会有差距。而我们,除了为生活努力打拼,慢慢扛起肩上的责任,当初的那份追求和热爱,是否还是内心的归宿?...查看全文
绝对发烧
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MRZYE
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劳斯基知道公司借来了一辆全新奥迪A4L后,用精准的时间管理方式把新车弄到手了,对于这一台变化比换代还大的中期改款奥迪A4L,劳斯基会有怎么样的看法呢?...查看全文
苑叔聊车
本田雅阁动力上有1.5T和2.0L混动两种选择,共计9款车型,售价跨度近10万,今天我们来聊聊本田雅阁哪款值...查看全文
大家车言论
现在的车,为了腾出更多的尾厢空间,已经很少车使用全尺寸备胎了,要么不用,要么就用小尺寸备胎。但是这些营养不良的小备胎,装在车上用,会不会有安全隐患呢?这就是这一期玩嘢实验室的初衷了,我要去求证一下,这些小备胎究竟靠不靠谱,备胎究竟有没有尊严...查看全文