简介：这个人很懒，什么都没写~
咖酷大威
21款君威精英版552T，提车一个月，1450公里，谈下实际感受。 外观：21款君威552T车长4.9米，宽1.86米，轴距2830mm，外观大气，沉稳中不失运动时尚，很有档次感。年轻人中年人都挺适合的，整个前脸妥妥的大家之笔的设计。 动力：552T是1.5T加9AT的动力总成，124KW的动力250Nm扭矩，1.5T涡轮增压的动力足够了，超车很轻松，起步提速看转速，想快就把转速踩到2000转会窜出去。通用的9AT的变速箱相当不错，基本无顿挫，升档很聪明，时速上到70公里就能上D9档，但是降档感觉有点迟钝，虽然没有日系的CVT那么丝滑，但是也算顺滑吧。日系CVT丝滑但是肉，通用的9AT顺滑且动力足，1700转涡轮增压介入，推背感随之而来。 底盘：新君威的底盘稳当，飞奔起来以后会感觉到底盘很扎实沉稳，给驾驶者信心，说到转弯侧倾，我跟媳妇试驾天籁的时候，40公里时速红绿灯路口左转弯，媳妇坐在后排说，你什么破技术，开的把我都快甩起来了。而君威转弯感觉不到侧倾，得益于君威的沉稳的底盘和精确的操控吧。但是，这个底盘的滤震是真的有点硬，偏运动车型的缘故吧，悬挂偏硬。君威君越的滤震都差不多。 操控：方向盘转向准确，指哪打哪，方向盘略重。开起来一个字，爽。 内饰与空间：君威内饰实用有质感，实体按键非常实用，大方大气，内饰都是软包，符合B级车的档次。电子按键档位，多功能方向盘带手动档位拨片，智能大灯，双区空调，电子手刹，后排空调出风口，带加热的电动座椅，一台低配的B级车带上这些配置，性价比极高啊。车机的CARLIFE和CARPLAY非常好用，就是得有线连接手机，如果是无线连接就完美了。空间不用多说了，毕竟是B级车，4.9M的车长，1.86M的车宽，2830mm的轴距，一家三口、四口坐进去宽敞明亮舒服。君威的静音做的不错，比日系车好很多。 油耗：里程1450公里（1200公里纯市区堵车路段，250公里国道加省道），平均速度19.8公里，表显平均油耗10.6L。我特意跑了一圈国道实验，15公里，平均时速60公里，表显油耗居然只有5.6L。等跑一次高速再看看油耗。油耗跟开车习惯也有很大关系，我的习惯是尽量不急加速，不急刹车，尽量用油门控制速度，跑起来以后匀速飘着油跑。我是新手，正在学习和适应中。 君威21款～从里到外有格调的性价比极高的B级车。 欢迎君威车主交流
花钱自笑童心在
2.0豪华，落地22.8万。原本4S店说要年后，没想到过年前几天就到了，开心。到车后没有立马去提车，等了几天一并上牌开回家。很惊喜，动力强劲，稍用力踩油门竟然还能感受到推背感。跑高速百公里油耗5-6个，噪音很小，也没异响，非常nice。还有一点就是刚拿到的时候车内异味真的很大很大，开了三五天明显不一样，不知道是不是放了除味包的原因
潇剑社保规划
车友们好，本人今年27岁，可能是最年轻的奔驰S400车主了。选择奔驰S其实原因很简单，这个价位可以买很多入门的小跑车，但是开跑车就会被人戴上富二代的帽子，感觉自己这么多年努力会因开跑车而被瞬间否定。选车期间考虑过帕美，但是没有现车还需要加价...查看全文
Tttttcvvv
宝马一系125年前提车，等了两个多月，到手感觉真香！ 11月偶然看到这车瞬间被骚红的运动座椅吸引，详细了解发现一系已经升级四缸了，192匹2.0T，当下就决定换车！(和我当初一眼爱上高尔夫的性感大屁股一样冲动) 于是选了个周末就去看车试驾了，左手卖车右手买车不过也就用了十天。 等了两个多月后终于到车了，作为前高尔夫1.6L自吸车主来说真的太香了，没有对比就没有伤害，尤其动力方面，高尔夫一脚地板油只听声音不见跑，那种想要超车的无力感我太懂了但是125动力说给就给，没有顿挫感，高速开了四百公里回家，sport +s档化身高速小钢炮，太爽了！ 当然也有我觉得不足的地方，路感清晰胎噪明显，但是感觉开久了可能也就习惯了。(插一句，提车第二天右前轮就扎胎了，这何止扎在轮胎上，简直扎我心上啊!!) 内饰没啥好说的，宝马的一贯风格，虽然是女生但还是喜欢简单纯粹的东西，科技不科技感无所谓了，反正我是开车的只看方向盘 后排空间会略小，但我高尔夫两厢车也小啊，所以无感，单身狗买车要啥后排空间、要啥实用性啊哈哈哈哈 最后一图意外发现后排氛围相当暧昧 另，我选的全包围脚垫到手发现和红座椅也是很搭，爱了爱了 后续可能会做一些小的改动，车友们也可以给点建议呀嘻嘻～ 最后说一句，花自己的钱开自己的车，谁爽谁知道～是喷子几百万的车也都能喷
陪我朝九晚五，陪我浪迹天涯，是你🚘
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