问界M7的真实用户评价还是非常好的，甚至有些能力还超越理想L8，特别是智能化体验，以及实惠价格上。 比L8 高配便宜十多万，比L8PRO也便宜数十万。所以M7要重点对标和理想L8 PRO关键差距，就是车上的娱乐体验。 如果M7可以解决副驾驶的娱乐体验、甚至后排加装的meglink，哪怕提供加装能力都可以，我觉得问界M7的销量可以飞天。

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问界M7要如何提升销量的建议

问界M7的真实用户评价还是非常好的，甚至有些能力还超越理想L8，特别是智能化体验，以及实惠价格上。
比L8 高配便宜十多万，比L8PRO也便宜数十万。所以M7要重点对标和理想L8 PRO关键差距，就是车上的娱乐体验。
如果M7可以解决副驾驶的娱乐体验、甚至后排加装的meglink，哪怕提供加装能力都可以，我觉得问界M7的销量可以飞天。

用户997999066134

作为前21款one现L9车主，one开了2.83万公里，L9开了1.62万公里。最近魏牌蓝山上市发布，宣传对标理想L8，到底是不是其官方发布会上宣称：“比500万最好的SUV”更好？我挺好奇的，毕竟现在中大型六座家用SUV标杆是one的升级版L8。  静态已经看过了，印象还是非常不错的，一些小细节确实是花了心思，具体的看我另一篇。https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&amp;group_id=1763347625548811&amp;share_token=782d4d1a-9aad-4007-9ceb-bed5177c6f87  我今天下午去试驾了蓝山，下面的感受纯属个人看法，肯定是主观的，不喜欢听真话的直接忽略掉：  1.定价挺合理，首选四驱版。这个价位能买到传统车企里面，价格最便宜、尺寸最大、空间最大、动力最强的六座车！个人觉得应该会吸引不少传统油车用户，又不想买纯电且对新势力不感冒的车友，这些潜在买家大部分都是开二十多万国产车或合资车的车友，讲究的是实用、够用为主，这个价位确实是很好的一个选择。魏牌的坦克300、500我觉得做工和用料都非常好的，尤其是500！内饰豪华感挺强的，但是偏传统油腻的设计。内饰豪华感，蓝山不如坦克500，但是也不错了，和之前的one类似的风格。这个看各位的喜好了，没有太明显的差距。  2.空间感觉。车内比one和L8稍大一些，尤其是三排，三排空间与L9在伯仲之间，L9会稍微好点。 3.车机UI设计和功能性表现。应该说功能设置还是很直观，主要功能调节需要进二级菜单找。这个没有好坏之分，个人觉得不如one的Ul，和L也差一个档次，主要是质感，包括配色的档次感。如果你觉得不认同，以你为准。 4.HUD内容和质感明显不如L系列，L系列无疑是现量产车里最顶级的。蓝山的HUD内容比很多豪华品牌的都丰富，也明显比传祺新GS8好多了，但是显示的质感就是不如L。 5.方向盘的按键质感和做工不如one和L，还是机械调节，L是电动调节！和20~30多万合资车差不多，尤其是直径偏小做工一般。  6.动态感受。我在标准模式下，分别试了纯电和智能混动，之前听说DHT如何如何好，提速快、平顺，我不知道别人的感觉如何，但是我可以肯定的是，无论是哪一种模式，蓝山的提速轻快感、方向盘的转向质感、刹车的脚感、走国道的底盘隔音、悬挂质感都不如21款one。 类似于20款one的驾驶体验，更不用说比L系列。尤其是悬挂的高级感和舒适性，你一上手就知道差距了，说开不出来明显区别的，那是睁眼说瞎话，去试驾一下21款one。DHT动力在市区和国道上开，时速80公里内，没有感觉比one提速更快、更顺畅，没有上高速跑，高速路表现这个不好评论。单论国道试驾表现，就动力综合表现（提速轻快感、动力衔接顺畅度）来对比的话，个人认为：L9＞领克09＞one＞X5＞唐DMP＞蓝山＞唐DMi＞锐界＞汉兰达。 前排副驾驶位和二排，我都去试乘座了，在空间感和舒适度方面，确实是比one要好[灵光一闪]，加上有电动腿托，这个舒适度明显好于L系列，但是座椅柔软度方面，L＞蓝山＞one。 对了，刹车踏板杆没有问题，试驾过程没有碰到那个杆，我41码运动鞋。 操控性个人感觉还不如福特锐界和探险者，比日系汉兰达强一些，底盘调教在这里，明显拉开距离。如果你觉得挺好，那是没有开过好的，比如Q5、途锐这些。如果单说到操控性，我这样评价：X5＞领克09（国产车同级最棒[灵光一闪]，不输X5L）＞Q5＞锐界＞L9＞one＞唐＞蓝山＞汉兰达。  7.内饰气味感觉。试驾车我开了近半小时，有新车味道，下车后有点晕晕的感觉，这个肯定是不如理想的，不接受反驳，我的one和L9新车味道极少，提车就直接拉上3岁二宝。我分析可能是展示车和试驾车都铺了皮革地垫，估计味道是这个玩意。 8.蓝山的优点概括：同级别性价比最高；空间表现优秀，同级别最好的三排（手动调节和one一致，不如L）；内外做工优秀，不输50万内的合资车；DHT的提速也是领先于L，高速路馈电油耗相比较L省油（魏牌官方宣传，我没有上高速，这个不确定）；部分细节优于L和one，如二排手动遮阳帘、二排B柱拉手和小孩抠手凹槽、副驾驶座和二排配电动腿托；可选装的浅色系绒面顶棚（质感很好，档次感高，建议选配！标配是黑色顶棚和L一致）；零重力副驾驶座，个人感觉舒适度优于L7皇后座；还有蓝山虽然说是4G信号，但是能提供车内wifi热点，这个要好评[灵光一闪][灵光一闪]。 重点表扬一下蓝山自研的音响[灵光一闪][灵光一闪]，QQ音乐播放张芸京的《偏爱》，在默认的全车音场＋3D环绕声＋默认的高中低均衡器状态下，明显好于L9的全车＋环绕声＋默认均衡器。L9音响效果优势在于影院效果，目前是量产车里面最顶级的杜比全景声，听歌吧，要自己调一下均衡器，稍为改善一些，属于能接受，但不算很好听那种。音响听歌表现评价：领克09＞Q5（B＆O）＞蓝山＞L9＞one＞唐。  9.蓝山有待提高的方面：底盘行驶舒适度和行驶质感没有高级感，符合35万内日系合资车表现，不如合资福特锐界和探险者（这两台车的行驶品质有高级感）； 结论是：蓝山是目前中大型六七座SUV里，性价比最高的一台车，无论是做工、内饰设计都值这个价。但是，与L系列综合产品力比较，还是差了许多，无论是硬件、软件、车机Ul设计和配色、智能化等方面，L属于越级表现，如果你是BBA中型、中大型SUV前车主，你换L系列，没有降级消费的感受，绝对是真香定律。加油吧，长城！别口嗨了，真正转变思维，从用户角度来考虑如何打造一台让车主愿意毫不犹豫支持你的产品，希望传统车企真正拿出有与L系列一拭高低的产品，有竞争才能进步，这里不是说L有多牛逼，主要是同级没有对手。 字多，说的都是真心话，希望国产车雄起，群雄逐鹿华夏，才是消费者的福音。 最后，希望圈主推荐一下，谢谢！

用户7578624281770

问界M7要如何提升销量的建议

理想one＆L9车主首试魏牌蓝山