简介：这个人很懒，什么都没写~
特别大懒虫
家里有一台15年的驭胜S350，开了三万多公里，本来打算今年理想L9出了之后换掉，且已经下了小定，但最近特斯拉等电车的燃烧事件，让夫人对电车的安全性有了很大的疑虑，所以暂时作罢。于是这老驭胜还得再战那么两三年，申请了一万块预算，针对驭胜的一些问题，对他进行了一些升级。 1. 灯光问题，卤素灯亮度确实捉急，了解到现在自己可以换led灯泡后，果断去换了远近光。在淘宝上自己买的灯泡，三百来块钱，自己换的，效果马马虎虎，当然没有商家吹的那么好，但感觉还算过得去。见图，使用同样的快门和光圈。 给大家的建议是， 这个东西可以换，不贵，并且有效果。 2. 车机，原车的车机就带触屏，但是功能实在太单一，就一个收音机。我同样在tb上找了一家四千多块包安装，带13.3寸旋转屏，看起来是比原来的高大上。不过安装的时候有点抓瞎，虽然商家号称带了驭胜s350的架子，但是装的时候对不上。后来查了一下懂车帝车型的照片，发现15年驭胜的车机，有两个不同的样子，这谁受得了。安装师傅最后把原车上的框子翘掉一块，才安装进去。好在这个屏幕比较大，正好挡住，否则就真难看了。 安装好，之后发现这其实是一个公版的机器，优化程度一般，总体流畅度可能还没有几百块的pad好。车机是安卓的系统，高德导航的流畅程度还可以，可以看片听音乐，带一个智能辅助小芳，带有adas记录。当然这些功能和现在的那些新势力大厂的车机没办法比，不过比之前驭胜自带的强。 我还买了360环影，这东西是后来和车机硬凑一起的，所以集成在一起之后的效果不太好。比方说我高速上一打灯，就从导航切换到360，然后导航的声音巨轻，导致我听不到导航。 建议要安装的朋友谨慎选择。 而且建议最好去本地安装。 3. 座椅，原车前排两个座椅，其实还是不错的。但我肩颈不太好，所以开车的时候，希望座椅有肩部支撑。在咸鱼上找了一圈，发现五千块左右预算，只能找到a8d3的老座椅，带肩部调节。量了座椅的四个孔位的位置，发给改装的商家。商家裁了一小块同样的皮给我确认皮质是否ok，确认后再发货。这东西毕竟是大件，收件的时候两个椅子估计得有一百多斤，打开后发现丢改装后的脚和螺丝没有了。最后好歹都找齐了，不过让我心疼的是，座椅有几个地方的皮被掉下来的铁脚给蹭破了，纠结。我自己一个人费半天力气把椅子搬到车上，拿去安装，装到最后发现最后一个脚的孔位对不上，毕竟量的和做得有点误差。安装的店里没有工具打孔，找了四五家店修理店，才找到一家，额外花三十才搞定。 装好后，不太满意的地方是1.电动脚托的皮包的不好；2.座椅前后电机噪音很大，好在不常用；3.按摩功能是加了钱再去解码的，有是有，但实在太小，这么说吧，驭胜冷车时的抖动都比这个按摩功能效果强；4.通风，一共两个小电扇，这个风量估计比放屁的风量稍微大点，通风和按摩的效果比我淘宝二百买的垫子都差很多。5. 换上的电动座椅带安全带调节功能，但是原车没有，所以那块只能空着，看着有点挫。 说了这么多缺点，再说说优点，优点是这个椅子确实舒服,不算通风加热按摩的话，不比L9的差。 给要安装的朋友的建议，最好么就是本地安装，如果非要异地安装，运输过程中一定要把座椅包好，后装的那些脚和螺丝一定要固定好。同时为了应付测量的误差，有一只脚的最后一个孔位最好打成长圆型的沟，而不是一个洞。同时，老款a8d3座椅的通风按摩真的没啥必要，不要浪费这个钱。 总结一下，最近的这几项改装总体满意程度80%，算是比较实用，钱花的也不是太多，给大家做个参考。个人认为这几项的实用性车灯＞座椅＞车机。
皮卡卡HN
撼路者和母夜叉都到了换代的末期，估计撼路者不会在国产换代。母夜叉换代的可能性也不是很大，途达已经换标为东风帕拉丁。三菱的劲畅也到了换代末期。但国内只有少量的进口。几乎可以忽略不计。自主国产硬派越野车目前除了北京和长城之外，还有上汽的rX8和领地两款，rX8马上就会停产。也就是说，除了北京长城之外，还有上汽大通的领地，东风日产的帕拉丁。这两个竞争对手，当然还有一个。北汽制造的。212和勇士。现在江陵大道马上就要上市了。江陵大道的底子可以作为驭胜350的换代平台，设计一个方盒子造型。肯定会在越野市场上打出一片天地。因为350已经有了一个好的基础，有了很多的用户，粉丝。换代之后的350肯定杀出一条路的！！！
爱生活科迪4z2
建议友友们江铃驭胜s350的车千万别买，太坑人了！老后悔了！
用户165613494511
18款柴油2.0T江铃驭胜S350，2019年7月上户，20年陆续开始出现已下情况：1.跑高速120码巡航时出现掉速，同时SVS故障灯亮，回4S店检查报中冷故障，但师傅检查都完好，销码再试；2.后期用S挡又出现上述问题，去4S店检查换EGR阀，暂时解决。后期又出现上述情况后去4S店检查更换压差传感器，暂时解决；3.今年6月开车去博峰，上到海拔2000米时SVS灯亮，动力全无，拿掉空气滤芯也无用，最后只能暂时弃车，后勉强开回。第二天去4S店刷程序说让试试，但那天同去的同款同时购买的车早已刷过程序也和我一样出现这个情况。7.5号早投诉江铃公司，下午本地4S店服务人员告诉我说他们技术总监说的这车不能上海拔2000米，更不能去西藏，这话说的让我怀疑他是不是技术总监。真是让我无语。
特别大炮
自己的四驱，有点与众不同😄
暴帝Zion
今天去上牌，来张侧面照
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