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吴川小伙子子子子：对于一个车迷来说，每到一款新车上市，总像结实一个新朋友一样，想多了解它一点，咱今天就来唠唠这新上的汉长续航版。亮点确实亮眼，但有些地方吧，也真是让人心里犯嘀咕，纯个人看法，不吹不黑啊。 一首先是外观： 熟悉的陌生人，气场依旧但惊喜欠奉 1. 静态质感依然顶级：必须承认，汉的实车气场在同价位里数一数二。特别是傍晚点亮贯穿式尾灯时，流水转向的效果和高级感，能让我在停车场回头多看几眼。这种沉稳的豪华感，是很多新势力品牌学不来的。 2. 新鲜感？不存在的：作为一个关注了汉三代车型的老观众，这次的外观改动对我来说，就像是给一位老朋友换了件同款不同色的衬衫——熟悉到有些乏味。在“蔚小理”和众多新品牌都在用张扬的设计语言讲故事时，汉的这份“保守”，让我这种追求一点个性的人，内心其实有点小失落。 🌍二、 空间与舒适：被“阉割”的幸福感 坐进车里，第一个念头是：“这大沙发，真软！” 后排的纵向空间奢侈到能轻松翘起二郎腿，座椅对腰部的承托非常到位，高配的按摩功能一开，长途旅行仿佛变成了一种享受。 但美好的体验到此为止，槽点也随之而来： 1.低配的“酷刑”：接近17万的车，副驾驶居然还是手动调节？当我试着笨拙地拧动那个旋钮给朋友调座位时，那份尴尬让我瞬间觉得“高级感”碎了一地。更别提通风/加热的缺失，这在南方夏天和北方冬天，简直是刚需中的刚需。这刀法，精准得让人有点无奈。 2.无法放倒的后排，是心中的一根刺：我一直幻想能开着它带自行车去郊外，或者帮新家的落地灯搬个家。但这个全系不能放倒的后排，像一堵墙，把我这些小小的生活情趣都堵死了。对于我这种喜欢“一车多用”的人来说，灵活性上的这个短板，比想象中更让人纠结。 🙈三、 续航与配置：一场与厂商的“心理博弈” 1. 续航，是真正的“硬菜”： ①汉DM-i长续航版：245公里的纯电续航，对我这种每天通勤60公里的人而言，意味着一周只需充两次电，就能完全告别加油站。综合续航超1200公里，回老家看父母真的可以做到“说走就走，不慌不忙”。这种自由，是纯电车暂时给不了的。 ②汉EV版：百公里10.6度的电耗，让我拿着计算器按了半天。算下来每公里成本不到一毛钱，对比现在油价，每个月省下的通勤费都够带家人下顿馆子了，这种经济账算起来实在很爽。 2. 配置的选择，像在解一道阅读理解： ① 低配（入门版）：它存在的意义，似乎就是为了在宣传单上看到一个更低的起售价。要核心舒适配置没有，要前沿智驾也缺席，像一个“空壳模型”，纯粹是为了诱惑你往上加预算。 ②中配：这才是汉长续航版真正的“完全体”。该有的核心配置一次性补齐，价格也在可接受范围内。我个人认为，这是厂商算计中最值得购买、也是他们最想卖给你的版本。 ③高配：冰箱、彩电、大沙发固然诱人，但多出的价格，已经能摸到更高级别的汉L了。除非你对这些享受型配置有执念，否则性价比不高。 💼四、 我的真心话：这些遗憾，你需要提前接纳 1. 低配的诚意严重不足，它拉低了购车门槛，却也阉割了日常幸福感，容易让消费者产生“上当”的感觉。 2. 空间的灵活性被牺牲了，为了造型和结构，牺牲了后排扩展性，对于家庭用户来说是个不小的遗憾。 3. 明摆着的“中配陷阱”：虽然不厚道，但不得不承认，厂商的策略成功了。你很难拒绝中配的诱惑，预算就这样“理所当然”地提高了。 4. EV顶配定位尴尬，价格上探到汉L的区间，会让我这种消费者开始纠结是选“配置”还是选“级别”。 🤳🏻五、 我的最终选择与建议 经过深思熟虑，我心中的天平已经倾斜： 1. 对我而言（常跑跨市高速，家充方便）：我会闭眼选汉DM-i中配。它完美解决了我的里程焦虑，用电成本低，配置也一步到位，是目前最均衡、最符合我这种“务实派”的选择。 2. 如果你主要在城市代步，且有固定充电桩：那么汉EV 635km版本简直是量身定做，能把用电成本压到极致，驾驶质感也更纯粹。 3.如果你的预算非常紧张：我强烈不建议你硬上汉的低配。体验上的大打折扣会让你很快后悔。这个价位，不妨去看看其他配置更厚道的国产品牌，或许有惊喜。 💎总结一句： 汉长续航版，像是一道精心计算过的数学题。它的长板（续航）足够长，但短板（配置刀法、空间灵活性）也显而易见。别被“长续航”一叶障目，想清楚自己最不能妥协的是什么，然后紧紧盯住中配车型，那才是它最真实的模样。

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莹加加：之前自己来看过一次，心里基本有数了。今天带着家里“最高领导”（老婆）来最终拍板。老婆对外观和内饰颜色表示了认可，对空间和舒适度更是满意。最终一致通过，就定向往S7了！坐等提车！

博学溪水嗖：开了几天了，最大的感触是：全系标配真香啊！不愧是所谓max超阶版的华为乾崑，辅助驾驶水平完全上一个档次，虽然大家都说辅助无非就是跟车、变道、避障，但真正开车的人就知道，辅助功能不仅要好、要灵敏，驾驶感受也要同样舒服、爽快 同价位里，能给到这个级别硬件和体验的车，真的不多。 虽然才开了几百公里，还有很多功能要慢慢摸索，但就冲它目前展现出的这种稳定、可靠的辅助能力，我觉得买S9真没错！值！

风姿小安康：对新能源来说，三电系统是核心，而电池是重中之重。 宁王的产品，在安全性和能量密度上就是第一梯队的，S9全系标配宁德时代大电池，这点太关键了，选这车，起码在电池这块儿，心里踏实多了，大家感觉我分析的有道理不？

窒碍难行修：目前跑了800公里，三分之二市区，三分之一快速路，馈电油耗7.4L，纯电电耗19-21，这个消耗还算符合预期吧？？

随心董家口：Pro+版核心的137度躺椅、长续航、基础驾驶辅助全都在，我就服传祺这个配置划分的精准度，突然感觉每个配置都值得选了，跟销售沟通的马上试驾车就要到了，可以趁着国庆节去开一下了，据说现在进店就送礼品呢，不知道真的假的

赎罪的温馨：这个五年免息算算挺合适的、 对比全款和5年0息，10万块放理财年化3%五年能赚1.5万。选择贷款反而白赚利息差，传祺这金融方案有点东西。 国庆去看车，希望实车有惊喜~

刑打瞌大神：在店里让销售算了Pro+版的账，裸车15.98万，首付5.98万贷10万（上路保险+挂牌估计也就5K上下），5年0息月供1667元。相当于比低息方案分五年省了1-2万利息，这没算错吧，五年省这么多...太合适了吧

临江仙超点：今天带家人去看了S7 Pro 实车，137度后排躺椅带脚托，我家小孩说躺上去像老板座哈哈！感觉座椅用料材质也不一般，很舒服的回弹，质感很好，这设计太懂家庭用户了

扭亏犒劳恺：试驾了，有点相中激光雷达版Pro+了 17万价位给到英伟达驾驶辅助芯片，不愧是高算力芯片，辅助系统整体反应就很灵敏，开下来也很舒服，果然光看参数表什么的都是虚的，还是要自己亲自体验才知道好不好

温柔字告别：今天路过4S店，看了S7新出的Pro+实车，外观没有大变，主要看配置，17.98万的激光雷达版感觉真心可以！ 现在带激光雷达的车动不动就20万+，传祺这定价直接把门槛拉低了不少。 马上就放假了，有时间再去试驾感受下实际表现

科尔久啊：经举报，该内容已被官方隐藏

吸一口你的味：传祺向往S7不同版本有啥区别，该冲哪个版本呢？ 如果你预算充足，追求极致体验，MAX版绝对值得，SPA级指压式8点按摩座椅、更高级的用料、20吋大轮毂，带来实实在在的豪华感，如果你预算一般，可以考虑Pro+系列，核心配置配齐，用料在同级车型中也算扎实，各有各的好，总结一句话，根据自己预算来吧~

楠哥的风袖：兄弟们，研究了半天配置表，我基本确定选Pro+系列了 和MAX比，主要是少了AI情绪大灯和轮毂小一寸，但座椅通风加热、核心的续航驾驶辅助都在。 就感觉炫酷配置对我来说不算刚需，核心的这些东西性价比更高啊

非凡雪花飚：感觉传祺这回是摸准了我们家庭用户的心思。 该有的舒适和续航配置都齐了，S7 Pro+的价格也实在。 激光雷达版则给了我们一个“小小奢侈”一下的选择。 不过也能看出来现在市场是真的卷，这么大的SUV都卷到十几万级别了

醤油様：底盘到底什么配置，没见到有人说啊

屁屁爱坐车：向往s9看似非常吸引人，回首望，却和GS8有几分相似，一对比，不用怀疑，就是魔改过来的，新研发，就是加电池电机改外观嘛？ 🎯特点缺失 魔改GS8确实可以非常省成本，但是轴距限制车辆空间的发挥，即使使用娱乐屏幕，也会因为观看距离过近，导致体验略差，其次受制于整车制造平台限制，冰箱缺失，也可以说不好规划冰箱的安排，虽说冰箱彩电大沙发不被看好，但是也是当下这个价位级别车型的必须项。自定义ai尾灯虽然玩出了花，但是实用价值不高，意外损坏还增加维修成本，倒不如普通点更实在。 🎯价格虚高 整体成本，电池相对于es9增加了一点，配置以及外观重新设计，以及占大头的华为智驾。正式价格肯定不会降的非常吸引人，因为以前受变速箱掣肘，现在智驾亦是如此。所以车价虚高，但是抛开实际的智驾增加成本，那同平台降低开发成本，以及前有向往S7摊平部分共用配件研发成本，实际支出应该不高，理想的售价应该是22万起控制在25万封顶。毕竟轴距3米以上才是这个价位段厮杀的入场券。如果s9系列外观，用的是昊铂HL的平台，那符合现在的预售价位段，直接占位20-30万价格区间。 🎯如何选 实际高低配对比，就是座椅包覆皮质，腿托，娱乐屏幕，二排小桌板，按摩等配置有区别，这些对于日常家用来说，实际意义并不是很大，腿托非常考验身高匹配度，否则不匹配使用还是承托不够，二排按摩，满载出行场景不多，包覆也难分辨区别，但是差价2万确是实打实的省了。至于5-6座纠结的，毕竟没有达到轴距5米，6座空间可想而知，大多是用来应急的，没有硬性6乘员出行，还是推荐5座，实际空间更够用点。 🎀总结 向往s9加了华为智驾作为卖点没错，但是不实打实的把定位卡好，很难有销量爆单，毕竟整体是gs8沿袭下来的底盘做为改动，或许更好的诚意售价才是获客之道。

莫非6681：售价区间21.99-24.99，全系四驱，全系44.5kwh大电池，全系标配华为ADS4 max智驾，5060的车长，够劲[good][good]

木木森特巴：早就说了不可能有898，998，现在预售价1199～1599。大家觉得是推沟里还是开进车库里呢？ 说实话本来是有点期待它能掀m03和秦lev的桌子，但是现在看来它不过是想上桌蹭个饭罢了。 也正常，感觉长安一直都不是会掀桌子的那个。

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