购车经历和价格：  前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，平时用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。  在后续期间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校）；凯迪拉克锐歌（大灯真帅呀）；阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间）；  后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。  去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼！越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！  去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。  等了半个多月提车，这期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗😂  驾驶感受：  日常市区用纯电非常安静，发动机介入的话会有轻微噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。  高速很稳，这车因为隔音好底盘稳，开到120以上都感觉不出来……  玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。  底盘调校的我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。  智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航期间需要将手放在方向盘特定位置上，而且需要手抓的比较紧，手稍微松一点就会报警，差评。  油耗电耗：  8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，这车我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是用外面的充电桩，低谷时期冲到90%需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。  满意的方面：  油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作……😜  外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。  后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。  内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高……  不满意的方面：  车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。  坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔一天1充，能跑个200左右就完美了。  标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。  离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人。  前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。  别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是第一批小白鼠，希望长城的品控越来越好。  左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有注意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。  暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得这车挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价合资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，合资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牌。

坦克500 Hi4-T车友圈

坦克500混动版13000公里驾驶感受

青岛王先森

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