简介：这个人很懒，什么都没写~
木木紫藤
最近高速跑了点，也几乎全程都是noa，有些感受和槽点发出来，希望能帮助下车友避雷，那就先说说槽点吧。 1、时速定位到100km/h以上，其实我也就120，非要给我变道快车道，哪怕行车道一辆车没有，不管超车道有没有车，也会一直保持超车道行驶，这点有点不灵活； 2、遇到前面是大车，压速度了，会给你直接转向灯打起来准备变道，会暂时忽略旁边有没有车具备不具备变道条件，这点很让人心慌，要盯着，我一般就会强按方向盘取消变道，因为不说对后车有影响，自己也会慌； 3、过长弯或者急弯，超车道行驶时，那个感觉就是要贴上护栏的感觉，一点都不平滑，而且有时候会降速很快； 4、前方闸道下高速，在超车道上时候，跟场景二一样，会直接打转向准备变，然后人为再强制取消； 5、遇到并行车场景，一会变左道，一会变右道，不太智能； 6、遇到隧道或者其他交通标识，速度直接降80，不带商量的，还是急刹那种； 7、复杂车况下，或者没信号的情况下，领航驾驶退出有时候会直接降到60，有点危险； 8、对有车突然插进来的反应略微有点慢，而且不是平滑降速，一般就是急刹一下，保持设定好的车距； 9、比如超车道有一排车再顺序超车，无法识别出行车道上的是因为有个大车慢，地图也不显示，会给你变道，直到离得很近才能识别，这种我一般就接管了。 总结一下，在车多，路况复杂，需要紧急超车，自己进隧道，进闸道的场景下建议手动或者关注，而车少平稳路况下，还是很好用的，确实能缓解疲劳，希望未来ota能优化吧。
你看到我的小叮当了吗
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