简介：这个人很懒，什么都没写~
清闲的画板7p8
水平对置+混动 内饰悬浮大屏 看看怎么样
估计是第七代傲虎。
懂车帝视线：新车 | 斯巴鲁申请“e-OUTBACK”商标，或将推出混动版傲虎
我有上一代傲虎 avh状态下 发动机怠速的震动会很明显地传递到前排座椅 我以为新一代傲虎会有改善，但是震动依然很明显，甚至比我的老车还明显，那感觉就是在座椅下面安了一个大功率电动马达，屁股按摩功能。真心不舒服，我现在开的国产油车都没有这个问题，太减分了，想要不震动就必须要把档位挂到P档，那也不能每次等红灯都挂挡吧，那avh还有什么意义。问4s店，店员说可能该保养了，但是试驾车不是应该保持最好的状态吗？一个试驾车都这么敷衍，可见斯巴鲁店对卖车也不咋用心。 另外就是低速调头方向盘极沉，也不知道咋调的，不是应该低速轻高速沉吗？我估计是可变转向比系统的原因，总之手感不好。 空调没有上一代好，上一代制冷效果极佳，这一代降温慢，风量和温度都不行。 内饰比上一代好，当然还是不能和同价位国产车相比，比如按钮都是塑料件，按上去咔咔响，同价位国产车都早就换成金属件了，阻尼感不是傲虎的按钮能比的。 整体的驾驶质感要强于上一代，主要得益于底盘的舒适柔韧，更好的噪音控制，以及更平顺的换挡，然而急加速时发动机的嘶吼声还是太大了，和上一代差不多。es系统应该是有大幅提升，长途利器。 车门开关门非常费劲，也不知道是不是新车的原因，4s店说是什么二段铰链的原因，也不知道是不是真的。 问了4S店，估计只有2万的优惠，这个价格我作为傲虎的老车主也觉得不值，在当前的市场，只有大幅降价，目前已经有4S店明牌给出了5到8万的优惠，这在以前根本不敢想。 为什么觉得不值，还是回到刚才——傲虎没有解决怠速震动过大的问题，发动机和上一代还是同样的发动机。傲虎的优点也很多，但是或许只有等第七代傲虎上市看看能不能解决了，我不知道这是通病还是偶尔的问题。而且这年代的30万的车，依然没有远程控制，无语了。 傲虎已经注册了e-outback的商标，看来下一代也快了，水平对置混动系统，属于真正的更新换代，不知道能否改进怠速震动问题，感觉我的老傲虎还能再战，除非出现大降价，如果没有大降价，那就等到七代再考虑吧。
提问有没有第七代傲虎的消息？什么时候再换代呢？
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