🙋🏻‍♂️ 情况介绍 自从高考结束选择了北京，从上大学到读研再到工作，没想到不知不觉接近十年了，从一开始的毫无归属感不断想要逃离，到渐渐被北京吸引慢慢融入，回想起来感觉自己每一步都挺幸运的。 今年5月排到了新能源指标，一开始对买车是有所抗拒的，毕竟在原先的我看来，车是消耗品买了就是不断贬值的过程，我目前的上班通勤也就七八公里，电动自行车灵活轻便自由自在多好，休息日出去玩地铁公交也能到达大多数地方，而且在某乎上看到过一篇文章分析一个车在使用周期内每天大概是成本百十块钱，用这钱打车随到随走还不用考虑停车（他那个算的应该是普通油车，当时觉得很有道理）。 观念改变是从试驾开始，实不相瞒，一开始试驾我是冲着500京东卡去的（一开始就没打算买车，更倾向于将车牌租给同事朋友）  在不断试驾的过程中，我对车的看法渐渐改变（一如我对北京的看法，我真是个善变的人[吐舌]），观念渐渐转变为“有个车开好像也不是不行”，快到6月底的时候，基本上30w以下的各大品牌电车都试驾了一圈，结合当时的观感（人生中第一辆车，考了驾照之后只开过家里的车，累计里程可能都不到200公里，所以对我这种新手司机来说，什么悬架、操控、驾驶体验我很难品出区别，反而销售的服务态度，讲解，以及优惠政策对我来说有更直观的加分，很显然，我遇到了一个非常优秀的销售），最终，选择了小鹏，工作两年也并没有攒下什么钱来，而G3正好还在我的预算内，本着朴素的买新不买旧原则，在第一时间下定了460G。 💰费用明细 费用的话选的是最入门的款，用了3000选装基金加了一个颜色（没选轮胎，说是会影响续航），剩下的选装基金也没啥好买的，就选择了24期免息分期整个车下来，算上保险应该是正好15w的样子，多几百块。 🚘个人介绍 车型是460G，日常使用就是上下班单程不到十公里，偶尔出去打球可能十几二十公里，出去找好吃的可能就满北京跑了。驾驶习惯的话一开始极其小心谨慎，见人让人，见车让车，环线上基本就是认准一个车跟着打死不变道。而来了300公里后，慢慢开始不再那么小心谨慎，跑环线、高速基本也能压着限速跑。 📊 能耗小结 在7月下的定，所以我这个还是每年3000度免费充电，加上公司地库有免费的慢充桩（虽然我还没用过），我目前开车并没有过多关注能耗，举个总体的例子的话，开到800公里左右的时候去冲了个电，冲到提车时相同的剩余电量，电卡上的消耗是165度所以我的电耗大概是20度每一百公里吧。 📚 节能技巧 由于充电不要钱。。。所以没有练习节能技巧。 🧮选车对比 对比的话因为比P7便宜，比G3新款，所以选了G3i。[看][看][看] ✏️新车初体验 新车体验非常棒！就是单纯的满意，因为我也没有长时间开过其他的车，所以也无法对比太多，只是从个人角度来说很满意！如果有车友觉得这个车不行，那就是你对，因为我没见过世面。车内空间确实不大，也不影响使用，最多的时候满载（送同事回家），后排同事也能正常坐开。零百八秒多，但在红绿灯前加速还算可以，环路、高速上超车的时候油门到底加速也还不错。  写的好像有点多，思路也不是很清晰，想到啥写啥，希望车友们轻喷，这篇文章可能对朋友们没啥用，没啥参考意义，很感谢能看到这！

小鹏G3车友圈

人生中的第一辆车-小鹏G3i

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