俗话说：买车容易，养车难。现在汽车市场内卷严重很多，车企都纷纷降价来挽救市场，所以大家买车的时候花的钱比以前少了很多。可是物价、油价不断上涨，让很多人觉得养车的压力非常大。特别是近两年，燃油价格从6块多涨到了8块多，甚至一度突破了9块钱，也给车主带来了很大的压力。   由于用车成本越来越高，很多人换车时都选择了混动车型。从家用SUV市场的销量来看，家用SUV的天平已经开始逐渐向混动SUV倾斜。混动SUV的优势非常明显，它不仅能够降低日常出行的成本，对于充电桩的依赖程度也没有那么高，非常符合大多数人日常出行的需求。 广汽传祺也紧跟潮流，推出了一款全新车型传祺影酷。传祺影酷有3种动力，6款车型，厂商指导价在13.2万到17.2万之间。目前市场上有很多非常不错的混动车型，像比亚迪宋plus DM-i，丰田荣放双擎版，无论是口碑还是销量表现都可圈可点。传祺影酷又凭什么在还没有上市时就能够在市场上掀起热议呢？今天我们就来一起了解一下这款车。 这套由2.0ATK阿特金森发动机加GMC2.0第2代机电耦合系统组成的混动系统，燃油经济性很高。满油状态下，它能够续航1711公里，百公里综合油耗仅3.2升。 在7月份举行的沙漠极限测试中，传祺影酷也凭借出色的表现超越了很多竞争对手。在地表温度超过70℃的塔克拉玛干无人区，传祺影酷的综合续航竟然达到了1285千米，这是很多车型无法做到的。  这套钜浪GMC2.0系统就是传祺的“王牌”系统，它可以更好地兼顾动力与油耗。虽然市场上有很多综合续航在1000公里以上的混动车型，但它们的油耗表现并不一定能够赶得上影酷。

影酷车友圈

钜浪混动系统加持，影酷成国内SUV内卷王

修身养性的老马

前端时间一直关注影豹，由于工作原因，一直未能实际体验，刚好赶上国庆节，最近疫情原因，又不能出去浪，今天果断来到离家最近的一家4S店，实际体验一番。 可能因为天气较热的缘故，我早上十点就到了，店内顾客数量都相对较少。刚好仔细体验体验。    影豹吸引我关注的最大原因，便是其充满运动氛围的外观，展厅内展出的270T J15版本，是我个人比较关注的配置，因为更低配的J10与J11版本，在车头部分就没有这么运动了。影豹之名不仅听起来霸气，实际上，广汽传祺还取了其粤语谐音“型爆”，来表达对于车辆设计的自我认可。  影豹的前脸设计细节很丰富，轮胎散热口、‘战机进气口’仿碳纤维装饰、竖立的‘獠牙’式日行灯带，都非常符合款运动车型的定位，侧身的溜背造型、黄色“大鲍鱼”刹车卡钳、尾部双边共四出的圆形排气管以及仿扩散器设计，视觉冲击力十足。  对于影豹的内饰，个人也很喜欢，非常有科技感，而且也很运动，那个黑黄双拼色的座椅跟缝线一眼就喜欢了，销售说还有黑红和纯黑可以选，不过这个颜色很闷骚，特别对眼。这个仪表也不错，就是中控屏，感觉设计感差了一些，辅助驾驶这些都有，但是总觉得差点意思。   通过配置单发现，影豹在J11车型上便有标配众多智能化功能，包含ACC自适应巡航、车道保持、前碰撞预警等多项配置在内的驾驶辅助功能，足以实现车辆的L2级辅助驾驶能力。双10.25英寸连屏、主驾电动座椅调节等功能均有配备，同时车辆还支持HiCar互联功能，在实用性方面非常出众。但感觉车辆UI设计方面仍有待提升。  与思域对A级车市场的坚持不同，定位于紧凑型轿车的影豹整车尺寸达到4700*1850*1432mm，轴距为2736mm，即便在A+级市场中也有着十分出色的空间表现，这也赋予了影豹远超同级的乘坐空间体验。经现场实测，本人身高175cm，在前排座椅调至舒适坐姿的状态下，后排乘坐仍可拥有1拳的头部空间与两拳的腿部空间。 此外，在J16车型上，手机无线充电、ADiGO智驾互联生态系统、前排电动调节+座椅加热、双温区空调、后排USB接口等功能一应俱全，几乎做到了家用车型的实用功能全覆盖。 关于动力，也是个人关注影豹的重要原因，个人用车主要是上下班代步，但是还是有颗躁动的心，希望动力响应快、随叫随到，影豹全系标配广汽传祺独立开发的第三代“钜浪”1.5TGDI发动机，最大功率可以达到130kW，峰值扭矩为270N·m，传动系统匹配了一台7速湿式双离合变速箱，官方宣传零百加速仅需6.95秒，油耗则低至5.7L/100km。  同时，车辆还拥有4+X驾驶模式，包括ECO经济模式、NORMAL普通模式、SPORT运动模式、SPORT+超级运动模式，以及自定义模式。为了配合动力系统的强劲表现，15J以上的车型，还配备了模拟声浪来迎合驾驶爽感。  不过略显遗憾的是，目前广汽传祺还没有官方的改装套件和选配方案可供消费者选择，如果能推出官方的改装套件，让消费者有更多个性化选择，相信影豹在人气及销量上还会有进一步提升。 看车怎么能缺少试驾呢，只有自己亲身试驾才能体验到车辆的实际性能。销售员把车开到一条车流量少的地方让我试驾一下，跑了两条路来回，总体来说还是非常不错的，在运动方向而言底盘做的还是不错的，底盘舒适性偏硬一点，换挡拨片确实不错，反应很轻松，手上拨片轻轻拨动一下，脚下给点油，动力也就直接跟上往前冲一下，影豹战机版有好几种驾驶模式，销售员介绍说一般开经济就行，eco跑长途的时候用，经济省油。还有运动模式和运动+模式，这两个一般用的特别少，除非你在没车的道路上玩激情可以用用这两个模式。销售员说平时就用经济模式和eco模式就够了，经过开了半个小时时间，经济模式开起来比较平顺，其他模式有点顿挫但是不是特别明显，还是可以能接受的范围之内，总体来说还可以。 销售员告诉说，影豹这款车油耗其实是：市区一般7个到8个多油左右，因为市区一般都是堵车多一点，红灯多一点，所以油耗偏高，按说的话基本能保持在8.5左右，还说跑高速时油耗一般6个油左右，如果你正常的开车法，油耗就在五六个油，听了销售员说的是真实油耗，感觉影豹油耗还能接受。 总体对影豹还是很满意的，计划过两天带老爸老妈过来也实际感受下，毕竟购车经费还需要他们支持[灵光一闪][机智][爱慕]，希望能早日接小豹子回家[灵光一闪][耶][耶]。

钜浪混动系统加持，影酷成国内SUV内卷王

年轻运动有个性-我的影豹初体验