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新m7确定今年4月开始改款。【来自懂车帝车友圈】

笑死，m7车还没到，就要改款了

新m7确定今年4月开始改款。

用户9239338641099

内容较长，容我细细道来。如果你心急，请忽略前面的内容，直接跳到第三回开始。  第一回  换车决定 就在“五一”紧凑的全家自驾出行之后，假期最后一天，预约了L7试驾，第一次到店看实车，第一次试驾，最后还是果断下了大订。等待交付中····简单分享一下我的选车历程。  我现在开的车是马自达阿特兹，驾乘感受还是很丝滑的，马自达的车开起来操控性很强，排量2.5L，不管高速超车还是山路弯道，都让人自信满满。全家出行5人，空间上谈不上多富裕吧，但是肯定也不算紧凑。当时买下来办完大概26w左右，也服役了7-8年，车况一直很好，基本没出过任何毛病。  随着新能源、新势力及国产品牌的崛起，因为本人也算是做产品的搬砖民工一枚，所以一直对各种汽车动态也很关注。2022年就萌生了换车的想法，但是当时疫情闹心，本着捂紧钱包，勒紧裤腰带，节约为本的原则，就一直按耐着没下手。  期间对几款车也心有所属，从唐、领克09、护卫舰07到今年新上的领克08、腾势N7，各种关注，各种看测评，想着抽空去挨着试驾一下。不难发现，在我的购车清单里面，新能源肯定是首选，油车不考虑；混动肯定是首选，因为要考虑全家远途出行需求，纯电就不考虑了（PS：家里还有一台欧拉市区代步车）；插混是首选，增程根本没纳入考虑范围（原谅我的技术宅思维），所以诸如问界、理想、岚图这些车，一开始就被排除在外了；同时，传统车企拥有自主技术的是首选，新势力也没纳入考虑范围。  这里面还有一个小插曲，身边一个朋友买了理想one，在聊天时候我还嘲笑他韭菜，买台新能源，油耗10几个，比我的油车还废油。好吧，请原谅我打脸了～～～  第二回  锁定蓝山 说回正题，到了今年2、3月份，随着疫情的“凭空消失”，似乎一切又回到了正轨。于是，换车的想法被排上了行程。我开始抽空去看看实车，最开始的首选是护卫舰07，跟4S都约好去试驾了，老婆跳出来坚决反对，死活不去，原因很简单，BYD——丑！好吧，其实内心里我也觉得确实不太好看，特别是在看了那个鹦鹉螺门把手以后，PASS！随后又看了领克09，后排空间吧，一言难尽，车机嘛我就只能“呵呵”，PASS！  再其中的过程，就按住不表了。总之，正一筹莫展的时候，500万内最好的SUV魏牌蓝山就腾空出世了（此处应有聚光灯）！！那完全是比着我的需求来的啊——传统车企号称最牛逼DHT混动技术+6座大空间。于是，在开启盲订的时候，果断下了小订，99元锁定万元权益；然后发布会价格感人，更是增添了一份冲动，似乎非他莫属了。试驾车到店后，第一时间带着夫人、小女预约了试驾，由于新车刚刚发布，试驾的人实在太多，最后整个试驾过程只能用“仓促”二字来形容。  一是被安排跟另外一组人，同一车出去试驾的，真的不太舒服； 二是时间真的很短，也就是简单的开了一圈直路，很多功能根本没有人讲解更没有来得及体验。试驾草草结束之后，就被4S销售人员约到楼上，开始讲各种政策各种优惠，早买早提车···巴拉巴拉，然后试图让我交大订。 在经过一番思想斗争后，终究还是按耐住了内心的冲动（感谢自己的坚持），说回去再考虑考虑，然后闪人。  我是这么想的： 第一，整个试驾的体验真的不好，我根本对全车还没有一个完整的认识，除了感觉动力确实很充沛，6座空间确实很宽敞（特别是第三排，远胜于L8），内饰舒适度确实还不错以外，我对车机的交互体验，对车的操控交互逻辑，对智能辅助功能等就完全没有体验到了。 第二，新车首发，到底有没有坑，不敢保证。加上魏牌在网上的口碑，这个我就不多说。反正我也不急着用车，还是看看首批用户的反馈再说，不当小白鼠的好。然后，就开始每天在网上蹲着刷蓝山车主的反馈消息。  4月25日开始，首批蓝山车主陆续开始提车，再加上深度试驾的用户越来越多，结合网上的反馈，总结一下，优点就不多说了，主要反馈出来几个问题： 一是刹车连接杆，部分用户反馈设计不合理，踩刹车的时候，会直接一脚踩到连接杆上。虽然有部分用户说没有发现这个问题，但是我回想了自己试驾的过程，我应该是踩到了连接杆的，踩刹车时我感觉到有东西抵脚，只是当时试驾过程确实很仓促，我也没有埋下头去确认这个问题； 二是芯片问题，算力不够之类，还有说是几年前的产品的； 三是车机交互不流畅，逻辑不清晰，传统车企嘛，这块确实有差距，再加上OTA问题，摩卡等老车主都反馈，一年升不了一次级，而且无法线上升级，需要线下去弄，升一次要花几小时（这个问题确实已经让我动摇了）； 四是，前脸太丑！好吧，外观这东西都是仁者见仁，我只能说，勉强可以接受。确实是有优化空间的。 其他还有，诸如HUD显示太简单、环境感知不行、按键太塑料之类······ 最后最后，我补充一点，中控三联屏确实不够看，没有特斯拉那种中控大显示屏来的实在，而且据说兼容的app也很少。  综上，我先前对蓝山的购买热情已经基本被消磨殆尽。然后准备结合上面的问题，再约4S店去深度试驾一下，做一次逐一确认，看能不能让我死心。俗话说的好：“你买或不买，车都在那儿，总有人买的。”  心理上，已经开始在造车新势力和传统车企之间摇摆起来。一面是车机交互体验、智能化水平以及对用户的需求洞察；另一面是核心技术沉淀、产品成熟度和企业的稳定性。  第三回  下订理想 上回书说到，我已经对自己坚定站队传统车企的想法产生了怀疑。于是，我开始把注意力投向了造车新势力。  新势力里面，蔚小理自不必说，加上最近比较火的阿维塔、智己、飞凡、问界、零跑等等（呃··顺带一说，特斯拉的毛坯房一直没纳入我考虑范围，我始终坚持国货当自强！）。按照我的需求，在排除掉纯电以后，就只剩下理想和问界了。领克08、腾势N7在车展亮相我也关注了很久，不过据说要到三季度后了。几个车再拿出来一比车身尺寸，在同样选择5座的情况下，理想L7完胜！  锁定了目标，就剩下唯一让我纠结的增程技术了。又是一番刷测评，好吧·· 终于有一个博主的话打动了我，大意是：有人说增程技术是落后的技术，但是现在华为、长安包括比亚迪仰望都开始使用增程技术了，那还有什么好担心的？  此刻，决心已下，马上线上预约了理想L7试驾，刚点完预约，就接到门店销售人员电话，确认了试驾时间和安排（确实很快）。5月3日，带着全家老小，到店，听了销售人员详尽的讲解；试驾，各种疑问得到了一一解答；最后，选好颜色、内饰·· 交付订金。一切都是那么自然。  第四回  结语 现在，就是静静的等交付了。  其实我也不确定最终的选择是对是错，这个只有待我后续提车以后来判断了。理想L7于我而言，是一辆“刚刚好”的车，颜值、舒适度、空间、智能交互、驾乘体验，都是刚刚好，很均衡。你很难说它某方面特别突出，但是却又挑不出什么毛病。  最后，说一说对服务的感受。现在新势力这种直营的模式，确实优于传统车企4S模式，价格很透明，省去了以前购车那种打心理战的环节。同时，销售人员培训很到位，服务流程很统一，对产品了解的细致详尽，让用户能感受到温度。  反观传统车企，蓝山作为魏牌的重磅产品，我到4S店静态体验问销售人员很多问题时，给我的回复居然是：新车刚到，很多情况自己也还不太了解。  第一次分享，啰里八嗦写了很多，如果你看到这里，感谢你的支持。 上图。

极速弗朗西斯1f

笑死，m7车还没到，就要改款了

大型打脸现场，终于还是下订理想L7