#2024懂车帝冬测

2024冬测最大的赢家是长城系列的车子，蓝山，猛龙，坦克400都完赛了。 在这次666公里的美国执行不能说惊心动魄，但是也是险象环生，很多意料之中，但是情理之外的事情发生了很多。“死亡公路”真的名副其实，零下30多度的气温，最大13级的狂风，还有冰雪混合的路面，别说同时在一起出现，出现一个都是开车时的噩梦。所有可能发生的意外都不在事意外，只能说早晚会发生的事。   这次参赛美国“死亡公路”里的一共12辆车，分别是蓝图FREE、魏牌蓝山、问界M9、方程豹5、理想L9、腾势Z9GT-DM、领克09-EM-P、仰望U8、比亚迪唐DM、深蓝G318、哈弗猛龙、坦克400HI4-T。 美国人还是很会起名字的，也有可能是我们翻译的比较好，“育空河”比我们村的“十里河”好听多了，有一股高大上的感觉，但是我们起的名字更贴合实际，能知道这条河很长。 刚开始不久就发生了意外，冰雪混合的复杂路面让坦克400HI-4T发生了翻车事故，当时超60里的时速都以为会很惨烈，甚至车子报废，但是把车拖出来以后竟然不影响开，所以经过简单的修复以后继续跟着大部队向着终点‘死马镇’前进，这就可以看出来坦克400的车身是真的硬，翻放车轱辘炮都不影响开。因为事故也只能退出这次冬测，虽然没有退赛，但是成绩却不计入测试成绩，属实有点可惜。  进入北极圈中途休息与整顿的地方‘冻脚镇’，这名字也是很贴切，说名这里很冷，叫都会冻住。别看表显里程有1000公里左右，但是大多数都是虚标的，没有那么高的续航里程。 从‘冻脚镇’出发分成AB两组，可以看出A组是家用属性的车子，B组是越野属性的车子，不知道为什么会有一个轿车腾势Z9ZT混在越野车组里面，同样是不计入成绩的坦克400HI4-T继续跟着车队前进。 最令人意想不到的是最贵，也是最豪华，各种各样的可以配置于一身的，仰望U8竟然趴窝了！！！故障问题竟然是作为增程器的发动机竟然不能启动了，维修4小时咨询了厂家与4S维修售后都没办法远程修复，无奈只能退赛了。按理说百万豪车不会压缩成本才对，不应该出现这种问题，因为十几万的哈弗猛龙都能正常启动的。  我还发现一个问题，那就是仰望U8的前挡玻璃竟然裂了。懂车帝节目组不会用一个有问题的车子测试，看这透明度也不是结冰，所以只能推测是在测试中产生的裂痕，作为比亚迪最贵的百万豪车这是不该出现的问题呀，发动机故障，玻璃被冻裂了，这说明比亚迪的品控有问题，故障率也是有点高了。 在这里提醒比亚迪，前段时间比亚迪发布的要压缩10%的成本，咱不能用降低产品质量来换取利润，我们老百姓要便宜的车子，并不是要一个品控差，故障率高的车子。  深蓝G318也出现了不制热的通病，车内温度只有12度，属实有点煎熬了。深蓝G318没有配备热泵空调，用的是发动机余温与类似电热丝发热的PTC共同发热，按理说发动机有水温就能出暖风的才对，但是测试车内只有12度，还有买了深蓝G318的很多车友都反映过不吹热风，后期升级软件以后就解决了，看来深蓝厂家需要全面升级一下加热系统了。  到达‘冻脚镇’以后大家的表显续航都是变化很大，都出现了打折的情况。打折最严重的是蓝图FREE，直接打五折的续航里程，别的插混与增城基本上就是还有七折的续航里程。这时候在极端环境就能看出谁的电续航里程真实，谁的能耗低。   腾势Z9GT-DM爆胎了，而且因为没有备胎，胎侧壁的窟窿比较大补胎液也不管事了，全场唯一的轿车出局了，这样比亚迪的高端车系列全军覆没。胎侧厚度太薄对于复杂路况来说还是有很大的伤害。 2024冬测看不到看不到比亚迪高端系列的成绩因该是很多人的遗憾吧。  坦克400HI-4T虽然发生了事故但是还是坚持与大部队前行，我觉得既然车子没有趴窝就应该继续参赛，也应该继续算作比赛成绩。 最后一个退出比赛的是岚图FREE，油电都没有以后动力受限，最后行驶了571公里以后退赛了，也是唯一一个所有的能耗耗尽以后，没有发生任何问题，正式退赛的一辆车。  你说油箱小只有56升，但是猛龙也是只有55升的小油箱，而且完赛了，所以还是岚图FREE能耗还是有点高，岚图需要重新设计动力系统，不然就会跟不上潮流。	 最终完赛的是：魏牌蓝山、问界M9、方程豹5、理想L9、领克09-EM-P、比亚迪唐DM、深蓝G318、哈弗猛龙，其实应该算9辆车，因为事故车坦克400HI4-T也顺利到达了‘死马镇’，长城车系属于全部完赛。 视频最后看到腾势Z9GT-DM也是出现在镜头里面，这是修好了？然后坚持到了比赛终点？那么为什么没有算在比赛成绩里面。 这里我是有一个很大的疑问，所以有谁能给我解释一下？ 是不想要比赛成绩了？  魏牌蓝山有着79升的大油箱，这是想让车主跑1000公里加一次油？最后综合续航还剩下420公里也是全场最高了。这里不得不佩服长城的发动机与电机技术！ 理想L9的油箱有65升，剩余综合续航里程259公里，比蓝山的79升油箱小了14升，公里少了161公里，说明这两车的能耗差不多，都是很优秀！ 中低速下的增程系统还是很有优势的！  【总结】 说一下我的意想不到，那就是我关注很久的哈弗猛龙作为最便宜的车子竟然完赛了，而且是一点问题没有出现。这说明这个2档HI-4插电混动系统还是很有两把刷子。 意想不到的还有岚图FREE退赛，魏牌蓝山还剩450公里，理想L9还有260公里，这不仅仅是油箱大小的差距，还是技术的差距。 插电混动与增城车也没有产生实质性的差距，在80公里以下的时速能耗做到都非常优秀。 在零下30多度的极寒天气，最大风13级，在这特别滑的冰雪路面，除了仰望U8增城发动机无法启动，爆胎的腾势z9gt-dm,还有用光油电的岚图FREE,最后8台车完赛，9台车到达‘死马镇’。 最终成绩说明国产车的质量还是不错的。 尤其是我关注的猛龙真猛，一点不掉链子。

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