简介：这个人很懒，什么都没写~
两江老农民1371
20年前我就关注过奇瑞的汽车，所以对他还是有些感情的。这次换车从年前我就去看过奇瑞的风云t9，并且在海南进行了第一次试驾。开电车的感觉还真是神奇，不错，奇瑞的这款车也很大气，挺好。回到武汉又继续寻找风云t9，又进行了一次试驾。等着等着，风云t8也上市了，又试驾了T8，感觉t8比t9更好，感觉很稳固，很扎实，操控性也非常的舒适。于是谈谈价格吧。在其他基本配置都有的情况下，我希望有座椅通风功能，有大半年的时间在车上坐久了，有点烧屁股的感觉，所以希望有一个座椅通风的功能。有座椅通风功能的奇瑞t8有两款高配型，而倒数第二的高配型车裸车价也在14万多，落地的话势必要超过15万呢。奇瑞风云t9也是差不多的情况。 无意中看到了长安起源的q05，他的2025高配款有座椅通风，也有L2级别的智架，裸车报价100900，11万以内是绝对能够落地的了，心想可以省3到4万块钱，那么，五年左右等固态电池出来以后，也许还要换车，所以……。 没过几天，奇瑞风云T8厂家降了一万，唉，这真的是一件遗憾的事情，其实我当时无论买什么车，也做好了多三万块钱左右的心理准备，奇瑞风云t8，毕竟搭载的是1.5t的发动机，毕竟车子要大气一些，毕竟用的钢材要扎实一些…… 不过，长安起源Q05也不错，今天还特地去开了200多公里的高速试驾一圈，在电力只有两公里、三公里的表显的时候，车子跑的也很有劲，而且也没有听到发动机有什么声音，智慧驾驶功能也不错，挺好的。 所谓的油改电么现在多了去了，长安启源q05的底盘收整的不错。奇瑞t8、t9的通过性，我感觉也非常的强。 有些人错过了就再也难以相遇，而我再一次的错过奇瑞奇瑞却仍然在等我……我想他会等我的！
三月三日提的车，今天天气不错，想去试验一下智驾。在武汉到阳新的高速上。 右侧的换挡拨杆在行驶过程中往下拉一次，切换成了定速行驶，此时需要自己掌握方向盘，在有前车的情况下，它会自主刹车或加速跟车。好像一踩刹车以后就会退出定速巡航，说明书上好像说是右边的换挡拨杆往上拨一次就退出。 按说明书上说，右侧的换挡拨杆连续往下拨两次，就会启动综合定速巡航，也就是车道自动居中，然后如上可以跟车：前面的车快，它也会加速，前面的车慢，它也会刹车。此时，驾驶员会不自觉的对方向盘不用力气，它会不断的提醒你，用手带一点方向盘，驾驶员的力气小，他就会按照自己的道路居中的方式前进，难怪网上有很多说他会“抢”方向盘，我理解他不是“抢”，而是它的保持车道居中的正常操作，他之所以提醒你给方向盘一点力气，是让他能感觉到你并没有完全的睡着，是让他感觉到驾驶员完全可以在第一时间控制。在超车打左转向东以后，一旦超车成功，到了线的中间，就可以把转向灯关闭，好像长时间打转向灯的话，他就会退出智驾。 我感觉我将右边的换挡的拨杆连续往下拨两次后，好像没有启动智驾。结果我把左边拨杆上的加号按一下，他说启动智驾，然后屏幕变黑，驾驶仪表盘上有一个绿色的方向盘的图示，此时他就要保持车道居中自动行驶。 此后再按左手边的加减号就是加速和减速了。 他整体上有点往右线靠近的意思，左边留的比较宽一点点，我猜想设计者是不是方便他人超车的原因？ 整之我感觉智驾还是可靠的。 另外说一下，在电力掉到只剩两三公里的时候，我感觉车子行驶是正常的，也没有听到发动机有什么声音，当然，油耗的里程表在不断的往下掉。 另外，用电力行驶的话，实际行驶三公里，但是表显的耗电公里数会达到四点多，这也是很多车友朋友说高速上很吃电的表现吧。所以即使电是满电，表显可以跑到120多，但实际上只能跑80到90公里。 还有就是不是所有的服务区都有充电桩，怪不得网上有很多纯电的车的朋友在提醒纯电车跑高速时要做好充电的规划。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
