简介：这个人很懒，什么都没写~
張
我是2022款510纯电豪华版，电池是磷酸铁锂。我4月底感觉续航不行，然后去售后查询，说是电池出现压差，需要返厂补电。然后那一次我起初不同意，觉得新车就出现这种问题，后面会不会频繁出现问题。所以我提了要求更换新包的要求。但是厂家以电池只是需要简单均衡为理由，拒绝更换新包。要换包也可以，只能换所谓的快享包，就是二手包，虽然是厂家的。但是来源不明，为什么会在市场流通也不明确。所以我拒绝更换。后来我提了要求整车质保我才返厂，但是厂家还是不同意。后来我厌烦了，妥协了。我最终还是返厂维修了。当时的公里数是1万9左右。并且当时我把我的顾虑说了，会不会返厂以后，经常出现这类问题。售后给的回复是不会的。后来就在我拿回电池包的时候，我以为修好了，其实不然。我刚拿回电池包的时候，我几乎百分之60高速，满电续航只有300不到。我以为是高速问题。没在意。后面我开始低速居多，但是续航还是这样。我就让售后查了一次。第一次他告诉我没问题。但是我觉得不对。所以我又让他查了一次。第二次隔了一个多礼拜才告诉我，又需要返厂了。电池又出现了问题。这个时候我的公里数是2万8左右，距离上次返厂只间隔1万公里不到。这个时候售后又说让我直接换快享包得了。说是这样是最快的解决办法。但是这一次我觉得我不能在妥协了，你们觉得呢？我考虑的是换了旧包以后，二手价格会大打折扣，并且旧包的质量也让人堪忧。新包的质量都这样，并且好多人跟我同一个品牌的，一样的问题，瑞普电池。我强烈要求厂家更换新包，彻底解决问题。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
