🤔先说哪吒s能不能买  纯电版本，多比对，正值特斯拉降价，现在这个价位可选的太多，每个品牌都有自己的着力点和优势。  增程版本，可选不多，综合下来，哪吒s性价比还是比较高（纯电续航、舒适配置等等） 🫥为何选择增程版哪吒s 普通家用车主，有里程焦虑，想在城市里开纯电，出远门就用油，正好它的增程版纯电续航300km，平常当电车开就行，经过这几天的测试，纯电续航没有虚标（防喷提醒：每个用车环境不一样，坐标深圳，20°左右，没开空调，可能会导致续航不同） 👤简单介绍自己 第一次买电车（增程），电车开的不多，租车开过小鹏g3，试驾过智己、未来，之前开的长辈的a6 和 525li 🤯等待时间 7月知道有这么款车，8月盲定，1月3号提车，出现问题回直营店排查，1月6号车拿回来。到现在为止，车开了570公里左右 💰费用明细 裸车原价239800，减去3000的订车等待时长补贴，2000抵7000的膨胀金，应该还能申请宝安的1.2w的补贴，厂家金融无息贷款10万（融资租赁的模式，这个模式让我纠结了好久），保险6300，上牌费500，金融服务费1000，赠送了点小礼品基本就这些了。 🙋🏻‍♂️ 提车情况 在深圳的哪吒专营店提的车，就一个感觉，哪吒是真忙啊，每天光哪吒这一款要交付15-16辆，该送的也都送了，放电枪，一个玩偶，旅行收纳箱，雨伞，停车号码牌，我也是第一次提车，还不错，就是得吐槽一句，车刷的一般般，玻璃上还有好多水痕。店里帮着把电充满了，油加了70km左右的。 🚖 严重问题  车提到手，也没来得及研究一下，因为买了杨和苏的演唱会的票，直接就开去佛山了。 一路在高速上平稳驾驶，听了销售的建议，市区纯电优先，到高速上开启了增程优先模式，基本时速维持在120左右，最高时速去到了140，车在行驶途中的动力分为了几个阶段。 1.在市区去高速的路上，满电状态下，电门随踩随有，完全和电车一样。 2.过了收费站，切换到增程优先模式下，车在高速上也正常行驶，从70提速到120，也不费力。 3.当纯电续航掉到50%时，按理来说增程器开始工作，但是可能是因为胎噪过大，盖住了增程器工作的声音，我没有听到，这个时候尚能保持电门随踩随有的状态。 4.这个阶段是我最不能理解的阶段，为什么有增程器保电后，纯电续航依旧会掉到了25km左右？？并保持在24 25 26这三个数字来回跳动，这个状态下，车的后劲已经明显不足了，想踩电门提速会明显感受到“疲惫”的感觉。     ps：我发现増程器抖动，这个抖动的状态是人坐在车上，整个车身抖动，有点像我那老车发动机抖动的状态，然后伴随烧焦异味就是在这个阶段。把车停在了服务区，也看不出一二三四五，无果，只好继续往深圳开。 5.到达深圳后，焦糊味越发明显，动力也越来越跟不上，好在进到了市区，70左右的时速倒也是hold住，只不过中控屏一直提示我，请切换增程优先模式或者充电，可是这个时候我的确已经在增程优先模式下了。 随后停到停车场（怕自燃，特意远离其他车辆），下车扔垃圾，回车发现车钥匙打不开车门，我穿个短袖在寒风中瑟瑟发抖，本来就是坏肚子的状态，寒风一吹，属实有点憋不住了，好在想起来手机能打开门，赶紧照做，回到了车上。 先跟我的销售说了下情况，毕竟太晚了也就没联系他们的售后，第二天一早，开始联系，情况大家都知道了，半个小时到现场，给了我一个四驱大版开，工程师坐飞机来深圳给我检修。 结论： 1.线束插反了 2.系统问题，调用不了増程器优先模式，ota可以解决。 动力的问题是解决了，拿回来车以后，这几天又体验了车的其他方面。 🏎️外观感受 仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱 我很吃哪吒这一套外观，黑色车漆配上“眯眯眼”，一个字，凶。左右两边的进气口加大灯，在下方把哪吒前脸的整体轮毂给“顶”了起来，就让这种凶不是凶神恶煞的凶，是一种气势或者说威严。 侧身线条也很是流畅，因为我想不到啥好词夸，说白了就是普通，相对于他的前脸和车尾来说，真的有点普通，可能是化繁就简的设计吧，这里就不上图了。 车尾是我最喜欢的位置，上图 🚘空间座椅 先说自己  200斤 175cm  平时健健身 主副驾驶还好，可以调节座椅，然后侵占一下后排的空间，能做到比较舒服的状态。 后排空间说实话，捉襟见肘吧，不像这个轴距的轿车，你说尾箱侵蚀了后排空间吧，尾箱也不大。放这么点东西，就已经满了。 然后是高度的问题，我不太懂，为啥能吧主驾驶这个座椅做的这么高啊，我175的身高，努努力能顶头，轿跑有个suv的视野，所以我现在开车整个人要沉下来，好像再练高位下拉。 座椅舒适度我觉得ok，但是这个两侧的包裹性太差了，我开车的时候，一半肩膀漏在外边，太难受了，然后主驾驶没有腿托的，我的哥，开高速我的那个膝盖疼的呦。 后排座椅还挺好的，倾斜度也够，可以座椅调节，够用了，那天试着坐了会后排，也不累，就是感觉座椅好短。 总体说下来，空间座椅方面，差强人意，能用吧。 🌠车机音响 卡！ 卡的原因在于，你不知道什么时候点一下，他就正在加载中，多少次想切换驾驶模式，就要一直等他。 软件开放度低，不能自己下载（我知道别的车厂也这样），只有爱趣听，好多歌啊只有网易云有，蓝牙连接音质还是太一般了。 视频有个火山视频有个腾讯，我很少用，竖着的大屏幕看起来也不方便，用手机更好点。 还有个k歌的软件，换回来的麦克风声音不是很大，但是能用，我开车我女朋友在旁边唱歌，能加buff状态，速度+10，心情愉悦度+10，安静程度-50。 音响的话，喇叭我觉得不错，但是有点轰头。 那个低音喇叭，轰的我头都要炸了，没办法只能每次调模式。在听人声的时候切换到人声模式，在听氛围的时候切换到剧院模式。 我就木耳一个，但是的确是喇叭不错，感觉调教有点问题？ 🛻驾驶体验 避震：⭐⭐⭐⭐ 转向：⭐⭐⭐✨（3星半） 刹车：⭐⭐✨（两星半） 加速：⭐⭐⭐⭐ 轮胎：拉闸 避震的话，我觉得做的很高级，舒适向的调教，特意开了很多个坑减速带，前轮进去后，明显能感觉到车身的调整，不会有那种，“铛～砰 ”的声音，我个人喜欢这种感觉，可能不那么运动，但是我在市区里面舒服最重要。 转向，基本能做到指哪打哪，但是感觉有一点点小虚位？手离开方向盘，感觉路线会往右有点点偏。可以调节力度这点比较好，但是为啥原地打方向盘，最后那半圈方向盘偶尔出现异响，然后很难转动，我猜是电子助力的事情。 刹车，em...刹不住，很软，找了两个老司机来试也都是这么说，这个纯粹是我个人见解。 加速，我其实很满意了，一个增程车，随踩随有，120以下电机的声音都没那么大，很可以了。但是在亏电状态下，那个提速真的很弱，亏电状态下，100是个坎，210是个坎，再往上基本很难了，所以上高速，痛快把增程优先打开，保电！！ 轮胎，邓禄普，无力吐槽，你说他是静音胎，那个胎噪大的一批。你说他是运动，他还给你雨天刹车打滑。我就想知道，都买大版车了，米其林都不给配的么。。。 🚗能耗总结 先说纯电，分享一顿圈友的话。 哪吒s用的是cltc标准，cltc标准，如果是高速的话，就是五折左右，如果市区日常的话，就是七折左右，如果是跑国道，平均匀速80公里的话，续航达成是90%。 我基本认同这段话，略有出入。在市区里，我开启极致纯电后，基本续航都能达到260km左右。高速的话，我一般就不会开启极致纯电，就用增程优先模式了。 纯电续航太受限于行车环境和空调这些了，最近深圳温度很舒服，所以不开空调，20度左右天气电池是最好的状态，所以纯电续航长一点应该是正常的。不能脱离客观因素，去主观断定续航达不达标。 然后说回油耗 实话实说，以这个车的纯电续航，在城区里根本用不到油 我是提车那天就去跑了高速，把电用完了，开始用油的，纯电续航还剩下25km，这个应该算是亏电状态了 主要忘了给油耗拍照片，我记得那天油耗差不多是10个左右，第一我不知道哪吒这个是不是快乐表，第二，我得増程器接线出了故障，不知道是否对油耗有影响，所以后续我可能会加满油再跑一次，这些天一直在用纯电在城区里面跑，不得不说，纯电还是真香，又省又快。 总结一下，给哪吒一点时间吧，车不错，小毛病太多，加大检查力度，提高品控，多多ota。 我希望哪吒好，希望哪吒也能让我们好。 毕竟都是真金白银支持你们的。 以上。

哪吒S车友圈

对 ！是增程系统报故障车主的提车作业。

卖哪吒换豹子

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对！是增程系统报故障车主的提车作业。

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