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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    关注了半年多,头回发帖 试驾了3次,各种配置的国五车型看了6、7次,也接触过一些开g10的出租司机。直观感受,在g20上上汽确实挺用心的,好车无疑,优点不多说了。 总结些不足之处,首先航空座椅的问题。 1整体舒适度(仅说软硬和包裹性)差些。据销售说由于有通风加热按摩功能,坐垫比较薄,所以填充材质硬度高。感受比gl8的座椅舒适度差不少,比g20非航空座椅舒适度差。 2航空座椅滑轨行程比普通座椅短很多,活动区比较靠后,我182身高,航空座椅调到在最前面,斜躺坐姿,空间还太富裕。可以说有些空间浪费了。第二排这么宽,第三排自然就不会太宽敞了。销售说这是为保障vip的至尊享受。 3航空座椅体积大,本来很宽大的车仓,一下就小多了,中间过道较窄,需要适应。 据此几点,我一直想买的航空座椅配置就显得鸡肋了。 二是所谓的塑料感强。内饰虽然很豪华,但软包覆盖区不够多、不够软,身体接触区域仍然能触碰到不少塑料件。 三是急加速噪音。匀速行驶非常安静,急加速声浪确实比较大,让人不太舒服。但高配可选装anc降噪,目前还没测过效果,大通工程师说效果明显,可下降5分贝。 四是车高1米9多点点,有些心虚,销售说限高1米8的都可以过,但还是感觉不稳。因为北京好些商城地库都是限高1米8,不知道大家有啥经验么。。。 以上这几点是我比较在意的,其他的都比较满意啦,选来选去还是想买g20,今天早上头回在街上看到一辆蓝色g20,真的很帅!

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