认证：飞凡R7车主·车龄2年
简介：不简单，不介绍
聪灬明灬蛋
提车一月有余，今天刚好要出趟远门办事，想着有电车了，开着车去方便还不用担心油价烧的心慌，于是跟夫人一起开车出发！下面一起分享一下来回的驾驶体验。 出发时下午7点多了，室外气温5度左右，全程三百多公里，对于CLTC续航642的R7来说应该无压力，满电出发！ ● 座驾：飞凡R7长续航高阶版。 ● 路况：全程312公里，其中市区约10公里，郊区约40公里，其余高速。 ● 天气：阴天，室外气温约5摄氏度。 ● 时间：约下午7点——10点半 ● 乘坐体验：终于体验到了高科技带来的乘坐乐趣与舒适，R7的女王副驾被夫人夸了无数遍，不吹不擂，NAPPA的座椅是真的舒服，虽然三个半小时的车程不算很长，但完全没感觉到难受，坐在上面看电影听歌那叫一个爽，腿托还可以加热，这个必须给好评，之前稍微长一点的路程开的是家里的GLA，那个的确空间受挫，舒适度还是得低了一个台阶。 ● 驾驶感受：重点来了，首次开新能源带智能驾驶的车上高速，辅助驾驶系统全开，重点说一下自动巡航，这里说一下我琢磨到的使用方法，把车速开到110左右，按一下多功能按键上的左边小方向盘，把巡航车速固定，然后可以上下键调节车速，左右键调节跟前车距离，以后就可以解放双手双脚了(当然，完全信任电子设备我是真的不敢，所以双手还是放在方向盘上的，如果离开时间长了还会警报提醒双手扶着方向盘），车子会自动监测前方是否有车，如果前车减速会跟着自动减速，如果变道或者超车，只需要拨动转向灯即可，之后会自动变道，就算分神或者开小差，车子也是安全的在车道里行驶，夫人在副驾上一个劲的夸好神奇，这就是传说中的“科技与狠活”吧。 ● 续航：有一说一，我觉得续航有待观察，网上很多车友说冬天有百分之六十就已经很不错了，但心里还是有疙瘩，所以建议车友们，如果冬天出行大部分高速的情况下，续航超过三百五一定要提前做好中途补能的准备，否则不敢开空调就尴尬了。 ● 补能：到目的地后用APP找一下附近的充电桩，好在我的目的地距离国家电网不到3公里，到达目的地后剩余10％，充电直接用飞凡APP扫码就行，从10％充到96％用了不到一个小时，积分可以抵现，此次充电一共用掉895个积分。算一下来回里程约650KM，充电两次90元*2，每公里费用约0.27元。 ● 其他体验：在无极驾驶里可以调整方向盘的转向手感，调成“沉稳”或“轻盈”，我更喜欢轻盈点的，开起来一点不累。中途，还使用了座椅按摩加热，真的是很香呀，特别在冬日长途行车中，是非常应景的配置了。 总体来说，R7的首次高速驾驶体验，两个字：满意！
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