#我的改装笔记

1. 车辆情況 品牌车型、年款排量、改装缘由 l  本田思域HATCHBACK 2020款220TURBO CVT潮酷控. 1.5T 2. 改装清单 改装项目、品牌型号、购买价格 l  轮毅：ENKEI PF09 18寸 ET35 8.5J l  避震：TEIN FZ l  刹车：AP9660 CZV 355盘 PMU NS400前后皮 DG钢喉 l  排气：民间手工中尾段 l  进气：BMC高流量进气格 l  程序：hondata白盒子一阶 l  轮胎：YOKOHAMA AD08R 235/40 R18 l  座椅：RECARO SR7 黑色 l  安全带：红色 l  加强件：CUSCO可调式顶吧 l  方向盘：原厂真皮 l  前唇：蓝氏改装前唇 l  轮毂螺母：BLOX 钛合金款螺母 l  档把：波棍 l  油门踏板：RAZO踏板 l  车机：Carplay盒子 3. 改装明细（重点，建议展开描述井配图） 品牌型号、规格参数、改装后噪音大小？路感如何？油耗变化？ 轮毂：品牌型号ENKEI PF09、规格参数18寸 ET35 8.5J； 轮胎：YOKOHAMA AD08R、235/40； 避震：TEIN FZ；        由于提车不到一个星期就改了轮毂轮胎避震，基本没有太多感受原厂状态，不得不说是早改早享受，横滨AD08R就是胎噪有点大（音乐可以抵消），其他一切的性能都是非常完美，非常适合下赛道、跑山等，支撑性和抓地力都是绰绰有余的对于FK7来说，避震是TEIN FZ的日常也是非常舒适，暂时没有试过下赛道感受，现在日常开前后阻尼都是差不多调到最硬，日常通勤、偶尔和本群兄弟跑跑山也是兼顾得了。总结以上三样改装升级都是没有走弯路的，避震没有异响（目前行驶约4万公里），轮毂虽然不是说理想的颜色（烂仔古铜色），但是款式也是很耐看。  刹车：AP9660 CZV 355盘 PMU NS400前后皮 DG钢喉         改完轮毂轮胎避震，因为轮胎抓地力增大原因，原厂刹车就感觉变软了，选择AP9660因为是竞技刹车，更加轻量化设计，配合菲罗多竞技刹车皮，刹车是即踩即有（撞墙感），后来因为竞技皮有异响原因换了PMU NS400街道皮，刹车不用起温，比较适合日常通勤，且粉尘较少。   座椅RECARO SR7 黑色        Recaro座椅是真香，对得住这个价格，该有的舒适性还是有，靠背是可调的，比原厂软，日常通勤推荐。    4. 整车效果&amp;心得&amp;上传靓照图片 改装过程沉淀哪些心得经验？有哪些优缺点？        本来就喜欢改装，其实改装就等于帮车子不断升级，首先知道自己想要什么，再去改装升级，就觉得都是优点，但是有些没试过你又不知道到底适不适合自己，说到底还是要不断去尝试，过程中也是不可避免踩坑。不过也可以多点请教其他大神走过的弯路，尽可能避免。关于优缺点，就是车身降低了，优点肯定是有型啦，缺点就是牺牲了一定的通过性，前阵子暴雨遇到那些严重积水路段就不敢走。 5.改装过程踩过哪些坑？如何避免？         目前还没算踩过坑吧，改的不算多，动力方面就hondata一阶，除了高流量进气格，其 他硬件都没有动，目前走街、跑山足够。 6.这台车最喜欢的改装项目是？下一步打算改哪里？        高流量进气格，性价比无敌。因为是CVT变速箱，暂时下一步打算动力方面应该就换个200钼头段足够。其他可能换一些外观件，比如碳纤维机盖、包围等。 卷毛，来自街磗柒GZ7Racing

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