认证：高合HiPhi Z车主·车龄2年
简介：阳光总在风雨后
富贵与kimi
做为电车续航还是排在了所有关注的前面 我的是ELETRE S➕版本 给各位车友分享一下eletre这次的电耗表现 ———————————————————————— 道路: 高速 驾驶模式: 经济模式 车载人员:2人 (130公斤) 后备箱基本没东西 空调设定为23度 户外温度20°-28° 大晴天 行程1⃣️ 我自己驾驶 大部分情况下定速巡航在110-120km/h 动能回收开到了最强档位 百公里耗电为20.9度 到达目的地显示我一共行驶了312公里 仪表盘续航掉了306公里 与仪表盘所显示的里程基本相同 甚至还反向虚标了6公里 行程2⃣️ 没怎么开过电车的女司机直接上手 速度基本在90-100km/h (有一段路交通管制所以停了一段时间) 动能回收最弱，其余设置和行程1⃣️一致 可能一直在下坡，一开始电耗才16度电 堵车完毕后开的比较狂野起来综合电耗到了19度电 全程说的最多的就是:开慢点儿开慢点儿，快超速了！ 女司机表示都不知道速度这么快，没感觉 实际开了180公里，仪表盘里程从361km掉到了187km 基本吻合 目前看来ELETRE仪表盘标的续航还是比较靠谱的 基本显示多少就能跑多少(里程显示是根据驾驶的速度，进行动态更新的)只要不乱踩地板电⚡️ 都没啥问题
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