简介:这个人很懒,什么都没写~
30秒懂车
不到30万帅过保时捷 性能也完爆 开完想把老家房卖掉 极氪001来自SEA浩瀚纯电平台,定位城市豪华猎装车。双电机超长续航版百公里加速仅需3.8秒,NEDC续航里程606km。它确实做到了富有乐趣绝不无聊,并且在乐趣的潜力上,极氪还给001...查看全文
xdstack
在知道北京交管局已经有了标续 Model Y 的型号之后 ,第一时间就到 12123 网站上完成了选号。将选号流程跟大家分享,方便大家熟悉流程,选到自己想要的号码。 👉 一、选号前的准备 1、在 12123 App 或者网站上注册...查看全文
校内之星
新人的第一次过夜露营,也把我对特斯拉modelY车作为露营车的经验,还有第一次露营需要的装备和青岛的露营地做一个最小白的新手教程。 📷富士x-s10 特斯拉modelY已经开了三个月了,选装的是灰色➕20轮毂,从付定金到收到车等了整整两个月零一周。从提车第一天,就心心念叨着要露营了,因为特斯拉新的热泵系统,夜间露营模式非常讨喜。在平台上也看了各式各样的露营装备攻略,当然也买了很多有用的装备,最重要的是,根据这次露营,发现露营必需品一样都不缺。所以,作为已经完美完成的第一次露营,给大家分享一下。 关于特斯拉 第一目的地有点远,而且怕露营模式耗电太大,所以在家充电的时候,设置的充满100%预热电池(充满电需要马上长途行驶),定时下午一点出发。现在看多虑了,因为回来表显还剩下200公里。晚上露营模式电量基本消耗为一小时9-10公里左右,温度上半夜是23-24°,下半夜21-22°。所以,根本没啥电量担忧,带上逆变器,特斯拉就是一个大移动电源。 🏕️关于新手露营装备清单 首先是必需品,这些物品是你在户外露营过夜必备的,也是缺一不可的。 卡式炉,做饭户外新手必备,我买的是双用炉带手提箱+4罐气+方烤盘的版本,138元才。 煤油灯,PDD版19.5元,颜值能打还便宜,好的德国品牌都得200元以上了。注意,煤油最好到了露营地在倒进去。 烧水壶,可参考我买的,牧高笛的,上相质量也很不错。 户外折叠收纳箱,1688一个30元。小物件太多了,没几个折叠收纳箱真的不方便。 天幕,帐篷,折叠桌椅。这个市场上很多选择,大家择优而选吧~ 手电筒,不管是家用手电筒,还是专业的手电筒都可以。手电筒的质量和种类决定了你晚上吃饭时候的能见度。 工具箱,包含锤子(安钉子),钳子(拔钉子) 多功能工具刀,包含刀子,酒起子,剪刀等 垃圾袋,必备必备‼️不管在哪里露营,垃圾都要带走 小马桶,大水桶,手机充电器,碗筷,被褥,酒肉等 非必需品,小茶壶,望远镜,带方位的检测手臂手表,插排,逆变器,茶叶、咖啡等 🏜️关于露营地 本来选择的是即墨猪岛作为第一次露营地,到了以后景色是非常不错。但是搭好天幕以后发现,风太大了,根本没法露营。于是,经过群里朋友建议,选择了即墨天泰艺术小镇,也谢谢在这里遇到的Mc²童鞋,帮我推荐了一个这么好的地方。
JonnyPHP
提车3个月6000+公里 感受分享与充电桩安装篇 1.关于颜值。。。 在福建,本身特斯拉的关注度挺高的,所以回头率自然高,再加上咱们给Y穿了衣服 ,回头率更高了。 2.打算开远一点,我特意把电池充满,我这边显示是500KM胎压的话,原厂3.0bar,怕颠,我放气了,平均放到2.5 bar 这次是我提车至今,行驶最远的一次,几乎全程高速了,图片上可见,我车上2个成年人,时速115左右,3档空调,开了2个多小时,平均能耗165KM,开了205.2KM(原来表显500KM,现在剩下254KM,由此可推出满电高速大概能开400KM) 很多车友的MODEL Y表显在500-515之间,我这个算是最少的。我自己检讨一下,应该是我都去超充的原因,每次去超充,对电池损耗对比较大,电也比较虚。这里的话,当然还是建议各位车友在充电的话,尽量家充,慢充,每次充电充到90%就好。但是每个月最少1次充到100%。 3.关于贴膜,我就前档,前双侧贴膜,龙膜畅悦80,其他没贴了。后双侧本身玻璃几乎都是黑的,隔热和紫外线都还可以,天窗更不用贴了,贴下去基本没效果,因为天窗的玻璃是被太阳烤出来的。想要天窗隔热的话,天窗帘才是最好的选择。贴龙膜畅悦80有2个原因;1是透明,漂亮,2是有的车管所现在很严,都要求前窗的玻璃透明度要高于75%,不然要撕膜。。。。。。 4.关于脚垫,看来看去,还是这个最漂亮,,,唯一缺点就是贵。。。平时拆洗也很方便,直接拆下来,再装上去。楼上那张图片,我买的这个垫子,很实用,后排驾驶座的这个位置,小孩子经常用脚直接踩上去,非常非常非常容易脏。。。。这里买这个垫子套一下,感觉小孩子们可以随便踩了。另外想说的是,驾驶座椅下,和副驾驶座椅下,有2个小空位,平时也可以放东西。 5.后排垫子也必须买,我也了个PE的垫子买了2张瑜伽垫60*180,买了这个尺寸是因为方便吧两张瑜伽垫同时收纳进尾箱里面哈,而且可以只放一,另外一边能继续坐人。 这边再值得一提的是,车子上,一定要放个充气泵噢,因为我们特斯拉没有备胎,放个充气泵,随时小破胎,都可以自己充气一下,然后再开去补贴店修理。 我们后备箱放平后的规格是185(长度)X110(上半部分最宽处) X90(中间部分最窄处) 这里再说一句,屏幕贴膜,不要贴了,贴了之后,有可能会造成屏幕失灵。 6. MODEL Y的轮毂,哎,怎么说呢,感觉很脆?稍微碰一下,就如图这样了。。。大家开出去要小心。(很多车友反馈这个问题) 7.特意给量了一下底盘的高度,仅17.5CM ,这个高度其实跟中大型轿车的底盘高度差不多。。。大家涉水时要小心一点。 8.车子开了3个月,6000多公里,都是使用超充。。。还没认认真真的使用家充一次。。。老家的家里,去电网申请三相的电表,电网表示我们当地电容不够,无法给我三相的电表,只能给我普通的电表了,哎。考虑到想在家里充,又想出门旅行,开长途时,也能顺手充一把电,最终看中了这个2合1的充电桩。。。 就是2个头。。。一个头在家里充。想要出门的时候,可以拔掉,换另外一个头。这样刚好鱼和熊掌可以兼得。。。收纳起来,放在尾箱了。开长途或者旅行的时候,能排上用场。 充电设备的显示屏上显示32A,实际功率6.83KW噢,这个就是除了三相电后,最快的家充速度了,常说的32A7KW充电桩,正常一小时充电时45K左右 刚说了,这个充电桩是2合1的,除了刚才用专用的面板去充电外,现在我们试下另外那个插头,标配那 个插头是16A的,我们家里的空调插座面板才有16A的插头,不然正常的面板都是10A的噢。 用16A的插头去充电,显示实时功率3.42KW噢,这种正常的话,一小时能充进23KM左右 用16A的插头去充电,显示实时功率3.24KW噢,这种正常的话,一小时能充进15KM左右 9.再说下特斯拉的缺点吧 1.FSD现阶段,不要买,买了也没啥用。稍微想装下逼得话,买个EAP足够了。 EPA;1能变道(马马虎虎,每次变道都要人工去确认一下,或者打转向灯才能变道)2自动泊车(我提车至今没用过)3召唤(看着挺激动的,但是分分钟钟要非常小心,一不小心开沟里去都会) 2.雨刮器,质量很差,我现在有一个雨刮器,好像快坏了,准备另外买了。。。 3.屏幕非常敏感,不能沾一点点的水去碰屏幕,不然分分钟钟,什么座椅加热自己开了,空调自己关了导航自己开了。。。。。赶紧把水擦干净,或者重启电脑。 4.天窗很热。。。贴膜没用。想装个天窗帘又怕掉档次。每次大中午的开车,觉得头上什么东西在烤我。 5.MODEL Y改色膜很尴尬,因为雷达问题,改色膜,大部分Y都需要把雷达隔开,否则主机会一直报错。 6.方向盘的转弯半径大。。。在马路上掉头,倒车,方向盘需要打好几次才能搞到。。。
这个冬天有点冷o
#Model Y打卡福利补上周日提车时的验车过程和期间发现的问题。在接到提车电话后,我便开始各种搜集提车流程和验车攻略。还好准备充分,验车过程中还是发现了不少问题的。 这里分享下自己搜集整理的验车流程和期间我发现的问题: § 提前准备东西 1. 一根Type-...查看全文
风度
特斯拉Model Y的锂电池有LG三元锂,宁德时代磷酸铁锂。咱们讲讲两者的优劣势。 LG三元锂: 优势: 能量密度高,低温性能较好,组合电池包一致性更高。续航自然更长。 劣势:高温性能太差,电池循环寿命跟铁锂相差3-4倍。其原材料属于可燃体,安全性能不佳。(本人赣锋业务,主要做铁锂,对三元不是特别了解) 宁德时代磷酸铁锂: 优势:循环寿命正常在2000-3000次左右,其寿命在汽车行业来说完全不用担心。 铁锂电池本身属于非自燃体,只要不是出入火中,基本上不会起火爆炸,安全性非常可靠。其次是耐高温,在南方完全不用担心电池温度过高造成其它问题。 劣势:能量密度低,体积大。低温性能极差,高于10度以上电池才能有95%以上的能量。 零下40度-0度续航会差10%-50%不等,而且温度越低,对电池寿命影响越大。但汽车电池现在都有加热系统,具体能提高到什么效率不明。 以上电池问题请大家多指教,有其它疑问本人了解的也会告知。