认证：帕萨特车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
王元魁9876
舒适度 开起来还是非常舒服的，座椅的柔软度适中，方向盘是皮质包裹，摸起来挺舒服，而且视野比较好，长时间开车也不会感觉到累。 外观 外观看起来比较低调，硕大的镀铬式进气格栅显得比较沉稳，车身侧边的线条比较硬朗，看着比较舒服。 内饰 内饰的做工比较细腻，一些细节地方做的非常好，中控部分许多地方也都用了软性材质的包裹。 外观的变换也是我很喜欢的，没有原本那种商务气息，多了很多运动感，看起来很年轻运动。车灯我也很喜欢现在是贯穿灯，看起来很有一体感。满意的地方就是动力和油耗了，起步特别快,我比较喜欢，油耗用车到现在也不高，性价比也比较高，毕竟对于年轻人来说作为过渡，如果条件允许这辆车是比较合适的 车的车长差不多接近五米了，所以它的轴距还是非常大的，车内空间乘坐起来相当的宽敞，乘坐起来不会感觉到有任何的拥挤。后备箱不光很大而且也很深，所以足够我放行李了。总的来说整个空间都很好，空间绝对够用，前排空间比较充足，腿部比较快舒服 后排空间坐三个人基本没有一-点压力，而且头部空间比较大，很舒服，后背还可以的，按照实际的说，像我身高有1.78， 主驾驶位调好后，后排还可以跷二郎腿，毕竟它是B级车。 其实别看帕萨特的车身大了，驾驶起来是特别轻松的，毕竟帕萨特继承了德系品质的优良传统，在操控方面很容易上手，方向盘也非常的轻盈，操控起来可以说指哪打哪。还有真皮方向盘手感确实很棒，操控起来感觉流畅度很
款帕萨特配置还是挺让我满意的，而且座椅用的是皮质材料包裹，摸起来很舒适，基础的电动调节并没有缺失，用起来很方便。 主要还是隔音效果有待提高，特别是他的胎噪音，轮毂的外形设计也并不是特别精致。 当时也是看上外观颜值显得低调又大气，尤其是格栅搭配大众帕萨特车标显得很独特。 内饰比较简洁，并没有太多的复杂元素和线条功能的分化比较清晰，车机系统显示度还是很高的，支持苹果的手机互联功能。 他的座椅通风功能还是很舒适的，夏天温度高的时候开上这个座椅通风几乎都不会出汗，座椅感觉很贴合。 内部的空间还是很宽敞的，前后排间距比较大，都可以在后排翘个二郎腿或者躺着休息了，后备箱容量很大，不管是日常购物还是商务出差都能轻松解决。 百公里八升的油耗其实也还好，考虑到这台车是2.0t的动力，所以我觉得这个数值已经很省油了。 动力在同级别当中都是帕萨特强项来的，发动机参数看上去不是很好，但动力上随叫随到，高速超车只要肯给油，基本上不存在什么问题，而且操控起来一点也不笨重急转弯也不会有很大的侧倾。 自带胎压报警，还有360全景影像支持全速自适应巡航，只有一种运动模式驾驶。10.2英寸中控屏幕操控还是很方便的，前排座椅有加热通风按摩功能。 真是太喜欢这个车了。越来越上瘾。比较了好多。还是选择了这个。开上就爱上了。无懈可击
帕萨特一直在我心里是一款商务车，行政的典范，新款的看起来多了很多运动的元素而且十分的运动，新款的前脸可以选装两个版本，而且配置也非常的丰富，而且动力也是2.0T的开起来也是游刃有余。内饰也是慢慢的科技感，有液晶仪表液晶的中控，10色的氛围灯，看起来也很炫酷。 当时也是看上了外观设计颜值，星空版的一个前脸设计，尾部是一体贯穿式的LED尾灯，整体感觉比较年轻时尚，轮毂设计也很时尚，运动感十足。当时去4S店看的时候，老婆也去了，也被它的外观颜值所吸引，线条喷漆配色都很完美，看着就很有档次，开出去回头率都挺高的。 内饰里面的话，主要是以简洁为主，该有的也全都有，什么多功能方向盘，中控屏，USB，储物格安全辅助等，都比较实用，内饰的做工也还不错，都比较精致，音响效果很棒，各个功能的按键布局也很合理，使用起来也挺方便的，一打开门给人的感觉就是整洁，干净，空调制冷制热效果也挺快的，我个人是比较喜欢这种简单实用的内饰。 前脸比较敦实，沉稳，后屁股年轻时尚，很好看。 不满意暂时还没有，可能就是后排的地台有点高。 外观是很大气的，尤其是黑色，很沉稳。内饰也是很精致的，座椅的真皮厚实，坐感很好。 舒适性的确对得起他的名号，曾经的标杆，不是虚的，座椅的舒适性，驾驶的舒适性非常好。 空间一直是帕萨特的强项，无论是乘坐空间还是储物空间都不会让你失望。 油耗也不高7.5L,B级车有这个油耗，是非常好的；跑高速的话，也就6个油。 动力330足够用，起步不拖沓，有劲；方向盘很轻，指向精准，没有虚位。 配置也是很高的，我看了一圈有好几个喇叭，听歌还是很好的，也很享受。车机系统也不错，屏幕也很清晰，实用。
内饰很有科技感，看起来没有那种简单的感觉，氛围灯也是10色的，白天灯光太亮的情况是看不出来的，完事的效果最好。车联网系统可能是我用的比较少的一个功能了，因为买车的时间开通一下他们的APP功能倒是很实用可以看车辆信息也可以远程解锁开锁，但是也就我自己用车，所以很少用的到。语音控制：语音控制也是很灵敏的，默认是你好大众，很好用。 后备箱也是很大，可以装很多东西，过年装年货也够了。舒适性还是可以的，全皮的座椅带着加热和通风，然后顶配的带着座椅按摩功能，坐进去很舒服，后排也带着加热功能。三区空调还是很友好的，主驾副驾和后排都有不同的温度，家里人很喜欢这个功能。车内噪音/异味：胎噪控制的还是不错的，开起来的噪音是在接受范围内的。悬架减震减震这个是我开过最舒服的，高速过减速带的时候回弹很快，不颠，低速的情况下支撑性也很不错。空调效果：空调的效果还是可以的，制冷很快， 动力也是够的，开起来也没有拖拉，330TSI的马力有184匹开起来很舒服，上坡上坡很轻松搭配着自动驻车完全不会溜车。低档顿挫很小，换档很快。方向盘很轻，很好掌控，而且底盘的稳定性很好，开起来也是很轻松的，刹车踏板也很好踩，轻轻点一下就有反应了。泊车辅助这个功能用过一次，感觉还是可以的，没有什么槽点，只是开车开多了就很不喜欢用了，但是侧方位我还是会用一下的。油耗方面，油耗感觉还是可以的，平时开下来9L左右一些，堵车会更高一些，但是开下来还是挺省钱的，像现在还剩3格油还可以跑220km。
帕萨特算是很经典的一款车了#最满意 最满意的当然是帕萨特的外观和空间了，外观成熟稳重，空间宽敞，够用！#最不满意 这车我才买回家一个来月，新鲜感都还没过，哪里会有不满意的地方了！#空间 帕萨特的空间还是很不错的，前排后排空间都很不错，坐进去很宽散，基本感受不到拥挤感！ 超大后排空间满足全家日常乘车需求#外观 帕萨特的外观还是很经典的，说不出哪里好看，也说不出哪里难看，特别耐看的类型，灰色的车身看起低调奢华有内涵#内饰 内饰简约风格，没什么花里胡哨的配置， 因为工作的原因我一般都是在市区和高速上跑，2.0T的排量不管是跑市区和高速都足够了，刚刚好！#操控 方向盘轻巧，指向精准，没有虚位，过弯也非常稳，没啥侧倾感，开起来驾驶感受不错！ 因为工作的原因我一般都是在市区和高速上跑，2.0T的排量不管是跑市区和高速都足够了，刚刚好！#操控 方向盘轻巧，指向精准，没有虚位，过弯也非常稳，没啥侧倾感，开起来驾驶感受不错！ 目前行驶了5000公里，谈谈用车感受 首先它的外观虽然不像大部分主打年轻时尚的车型那样个性化，但是流畅线条勾勒出比较修长的车身，整体比较沉稳大气 空间方面，帕萨特作为B级车的标杆之一，拥有超2米8 的轴距，我175cm的身高，在后排翘二郎腿完全没有问题，满载状态下也不会显得拥挤，后备厢空间也足够平常使用。 内饰方面，德系车一直以来给我的感觉虽然比较中庸，但是不过时，比很多日系车要好上许多。
日韩基本都自吸，我也不太喜欢，后面去看帕萨特，试驾下来，操控确实很舒服，外观内饰我也比较满意，内饰简约用料厚道，偶尔接送客户也不掉价，提车的时候赶上优惠，提车，上牌，两天搞定~现在已经开了8000公里，浅谈一下用车感受。 买车主要看外观，外观通过的情况下选择其他方面。非常满意前脸造型，帕萨特整体设计不是那种很酷炫的感觉，但是整体很协调，稳重中透着一些时尚！ 方向盘握着很舒服，手感贼好，转向也精准，过弯道时平稳顺畅，侧倾度小，整体给人的操控感得心应手，操控沉稳，方向盘回馈力度均匀而且带种阻尼感，浓浓的德味，转向的过程中没有那种脱空的感觉。 刹车的话，我个人感觉还是头段比较虚，但是这样是为了刹车起来可以更优雅，不然轻点就一冲一冲的，再深踩些，会感觉到制动力来的线性。动力充沛，起步加速都比较快，还很平稳，上坡也是崎岖直上，没有任何的迟滞。 前后排的乘坐舒适性都很好，我觉得主要体现在隔音和底盘对于坑洼的处理，座椅悬挂柔软什么的其实不适合形容帕萨特，大众车的座椅设计都比较偏运动，不过小颠簸处理很好，过减速带反馈感觉底盘很整很厚实没，有过于动作，后排家人坐着也觉得很舒服。对于这样一辆大车来说，我觉得不错了。 外观时尚大气，后背的造型也好看，年轻多了!空间真的很大，最新的内饰非常高端，新帕萨特现在又商务又显得年轻。最令人满意的还是动力,加速轻松。 动力 330的动力足够家用，动力随叫随到，更不要说还有S档，什么时候我得好好感受一下。 #操控 操控中规中矩，动力提速有信心，超车蛮容易底盘扎实，驾驶起来很安心。
然后就是帕萨特的动力和油耗，2.0T的帕萨特这么久的实测下来，油耗并不高。从杭州到重庆1500公里，加满油从杭州出发，路上要加2次油就能到达目的地。 ?当然并不是跑完了才加的，而是基本还剩一格的时候就去加油，下了高速再找个加油站加满油，这样全程你加油的金额就是你1500公里所花费的油钱了，我算了一些1500公里总计加了780元，算下来也就5毛出头吧，所以这个油耗我还是很满意的了。 上汽大众帕萨特的驾驶体验是同级别车型当中最优秀的，因为大众帕萨特采用的是1888发动机，并且搭载的是7速DSG变速箱，整体的效率有了很大的提升，在换挡的过程中性能表现也是非常好的，不仅降低了油耗，在高速驾驶的过程中，也是完全没有任何噪音的。 整车的质感也是非常值得夸赞的，非常适合日常家用，有着很强的舒适性，之所以会有很多消费者考虑这款车型也是因为乘坐空间非常大，而且这款车型也是非常经典的，动力和内饰以及配置方面都有着很大的优势。 大众汽车一直都非常注重内饰的质感，新款的帕萨特在内饰上没有太大的变化，但是质感也一直有，保持着不错的水平，车内的设计非常有档次感， 而且座椅也采用了真皮打孔的设计，菱形的格纹有着很舒适的乘坐感。帕萨特的车内空间表现是非常亮眼的，新款的帕萨特尺寸有所增加，后排空间更加的优秀，在乘坐的过程中也是非常宽敞舒适的。 大部分的消费者之所以会选择帕萨特，也是因为这款车子的颜值是非常令人满意的，新款帕萨特和老款帕萨特，在外观设计上有了很大的变化，不仅保留了经典的元素， 外观造型也加入了全新的设计理念，前脸的变化有所提升，采用了镀铬饰条和贯穿格栅，视觉感受非常的丰富，侧面的造型也采用了全新的设计，看起来会更加的优雅迷人一些。 帕萨特整体的设计都是非常新颖的，黑色的帕萨特会给人一种沉稳大气的感觉，无论是价值感受还是外观造型，都非常符合现在消费者的审美，而且日常驾驶这款汽车也是非常省油的，非常值得大家购买。 这款车是非常有面子的，首先它的外观十分的沉稳大气，其次是它的内饰非常漂亮，然后是他的油耗表现也是很好的，百公里只需要8升左右，在动力表现上也是很不错的，它的驾驶感受相当好，因为它的座椅很软，而且转向很迅速，所以是一款不错的轿车。
开了这么久也是感触良多。当初刚开回家时候停车都满头大汗的，帕萨特又长又宽，在不熟悉车况的情况下还真不是很好停，不过后面玩转了，出门还真离不开它。帅气的前脸，侧面45度，大灯看上去炯炯有神。车子犀利的大嘴，犀利的眼神，给人满满的力量感。 前排的配置非常高，包括像座椅通风、加热还有按摩都有，还都是NAPPA的真皮。个人觉得帕萨特内饰无论做工还是外观上都很棒，总之我是很满意的。?宽敞舒服的后排，坐进去毫无压力，一点不会感觉憋屈，坐垫倾斜度相对比较大，坐进去的时候有种回到家陷进沙发里的舒适感，而且伸曲自如，足够宽敞非常棒！后备箱空间更是十分充裕，出远门完全没有后顾之忧！? 科技改变生活，帕萨特还带有远程启动功能的钥匙，夏天提前打开空调给车内降温，一上车就能感受到清凉。平时除了上下班，还会回乡下看看父母，油耗也还可以，并没有大家印象中那般耗油，反正我自己跑下来，觉得是完全可以接受的。 之前选车的时候，就想着要买一辆商务感和运动性都兼顾的轿车。一开始考虑的是凯美瑞，不过网上的评价看下来不太给力，就放弃了。后来经朋友推荐了帕萨特，对于大众的车我印象一直很好 外观看来帕萨特这车真的非常大气沉稳，属于那种看久了也不会厌的车，平时开这车去上下班工作也显得非常得体大方。不过虽然我家帕萨特的外表很商务，但是它的动力也很狂野，因为我买的是2.0T的版本，所以在市区起步都不敢重踩油门，提速实在太快，等过了磨合期一定要去试试它的速度，相信绝对不会令我失望 在配置这块，我买旗舰版的原因就是看中它的配置齐全，像我现在平时经常用的倒车摄像头、定速巡航和自动驻车都有。无线充电功能这个是我之前的车上没有，比较新奇所以还是体验了一下，感觉还是挺好用的 帕萨特的车身的线条设计很硬朗，整体的设计有一种运动的风范在里面。车身也是特别的长毕竟快5米的车上，开在路上辨识度还是很高的。
我一直是个比较注重细节的人，所以选车时也把细节放在第一位。而我对细节的高要求，可能也是和帕萨特结缘的主要原因，帕萨特在很多细节方面做得非常不错。?全新帕萨特大灯组内部的结构就比较细节，LED日行灯亮起后绝对高端，辨识度也随之提高。而侧身设计我比较喜欢的细节则是腰线，车顶尾部还略显溜背设计，配合密辐式合金大尺寸轮毂，在气质上确实远胜同级。 内饰部分，个人感觉档次感确实没毛病，这几个月时间开着它也接待了不少客户，听到的评价基本都是觉得这款帕萨特豪华感够强，可能和我选择的是高配车型有关系，毕竟细节配置很齐全。比如10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、10色氛围灯以及后排独立空调等功能都有出现，包括前排座椅加热、通风和按摩，后排座椅加热等舒适性配置，一应俱全。 ?用车3个月的时间，基本就是平时上下班代步使用比较多，在市区有不错的静谧性、舒适性，我觉得这就够了。并且让客户和亲朋好友见到实车时能够由衷赞叹一番，也算是意外之喜了。总之这3个月的用车感受是不错的，让我满意。 首先，想说说对这车科技感的感受。9.2英寸的中控屏，简直是C位操作，还可以语音导航多媒体、导航、电话和空调，一个人开车在外的话，一句“你好帕萨特”就能搞定，既方便又安全。 其次是这车的空间感受，我感觉帕萨特的空间能和中大型车相比了。媳妇开车的时候，我坐过一次后排，我这个一米八的人翘个二郎腿完全没有压力。 除了乘坐空间，储物空间也还不错。后备厢平平整整的很好放东西，每次媳妇去超市大采购，东西都完全能够放得下。年初没有出现疫情的时候，带着一家人出去野餐过一次，锅碗瓢盆烧烤架加上一家四口，一车就带走，很是方便，不过之后清理后备厢可心疼死了
大众的2.0T发动机真的给力，平时开在市区里，每次等红绿灯转换的时候，它的起步总能比别人快一些。高速上的表现更是出色，之前开的小排量车在高速上被人超速就只能没脾气，但是自从开了帕萨特之后，我也终于有超别人车的资本了。而且这车油耗也低，开到现在百公里大概在8个左右，还是挺令人满意的。 至于空间，相信那更不用我多说什么了，平时周末出去孩子老人坐第二排，一点都不会显得挤。端午的时候，我们一家五口出去自驾游，感觉坐久了也不会累，说明舒适性也挺好的。 配置的话我最喜欢的就是这个智慧车联系统，确实是方便。每天早上出门去上班，它都能提前给我规划好最为畅通的路线，上了车我只要按着它的路线走，一路上必定是很顺畅的。而且它还有语音识别的功能，有什么事，我召唤一声它就行，什么开空调，放个歌都不在话下。 流水型优雅的线条，低调沉稳的外观一下就抓住了我的心，更别说还有令老婆无比心动的全景天窗了。要说有档次，在内饰方面也是体现的淋漓尽致，打孔真皮座椅触感真是细腻无比，菱格纹的花式也是体现了十足的设计感。 说真的帕萨特的静音效果真的一级棒，全车都使用了多层隔音玻璃，把各种恼人的噪声都隔绝在我们的车外，可以有个清静的驾驶环境了。 最令我感到惊喜的其实是带有语音识别的那个智慧车联系统，之前开过的车里还没见过这样的配置，感到很新奇。因为很好奇使用效果，提完车没几天就一直在尝试这个功能，嘿，还真能把我和老婆的老家那边的方言全都听懂，厉害厉害。
选车经历，是因为身边有朋友买了这款车，看着外观设计感挺强的，里面空间也可以挺大的，之前朋友的车，我也有开过，然后就觉得动力这方面都不错，驾驶感很强，还有就是在朋友的介绍和推荐下，去4s店看过之后，自己也挺喜欢的，但是因为价格，一开始也是有犹豫的，但是后面实在选来选去也是比较喜欢帕萨特这一款车，和家里面商量一下，最后还是选择了这一款帕萨特。 当时也是看上了外观设计颜值，星空版的一个前脸设计，尾部是一体贯穿式的LED尾灯，整体感觉比较年轻时尚，轮毂设计也很时尚，运动感十足。当时去4S店看的时候，老婆也去了，也被它的外观颜值所吸引，线条喷漆配色都很完美，看着就很有档次，开出去回头率都挺高的。 内饰里面的话，主要是以简洁为主，该有的也全都有，什么多功能方向盘，中控屏，USB，储物格安全辅助等，都比较实用，内饰的做工也还不错，都比较精致，音响效果很棒，各个功能的按键布局也很合理，使用起来也挺方便的，一打开门给人的感觉就是整洁，干净，空调制冷制热效果也挺快的，我个人是比较喜欢这种简单实用的内饰。 我一七八的身高，中等身材，坐驾驶位开车的话，调整好，特别舒服，头部和腿活动的话都比较灵活，后排空间也挺足的，坐三个人也是没问题，后备箱的话，容量不算很大，但也不算小的那一种，像日常一家人，旅个游怎样子的东西还是可以放下的，中间放水那里的话是设计的推拿盒。也很方便。舒适性就是一开始提车的时候，车内会有一些异味，座椅舒适性的话就很好，座椅有通风功能，坐着还挺舒服的，软硬适中，包裹性很好。唯一有点不好的，就是开高速，有时候开的快的话，会听到有噪音，就是这点的话，不是特别的舒适，如果噪音这方面处理的更好，那使用效果的舒适性可能会更好一些。 帕萨特这款车动力的话上坡，起步都很OK，爬坡毫无压力感，很轻松，一点不吃力，稍微轻轻踩一下油门就上去了，底盘稳，提速快，推背感也比较强，还有超车变道的时候干脆利落，我一开始开这个车的时候，看中的就是这动力感。操控方向盘的话，不轻不重使用起来刚刚好，就开高速，有时开的比较快的话，方向盘稍微有一点点重，转弯掉头不费劲，开起来很顺手，油门刹车很灵敏，轻点一下就有反应，帕萨特这车操控起来还是比较简单，灵活度也比较高，整体操控上来说还是很nice的。油耗方面，整体油耗还算可以吧，但是现在油价也是比较高的，买之前也没想这家伙能帮我省多少油费，主要是动力好好开就可以了，我现在开看了下油耗是九个点左右，应该也不算很高，是可以接受的。
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