简介：一个青岩灰领不凡凡尔赛车主
爱车的猫少
人人都黑凡尔赛，各大平台，自媒体，然而，各大车企现在都纷纷出现类似凡尔赛的车型，凡尔赛注定是引领未来潮流的标杆，但是，Psa的设计风格，一直在被模仿，从未被超越。 不定义自发光的设计理念，彻底抛开了世俗常有的轿车和Suv理念，把轿车与SUV休旅车融为一体，采用轿跑设计风格，轿跑才有的超低风阻系数，独特的双层尾翼设计，超级轻量化车身，在安全与稳定，环保与节能之间形成一种均衡，凡尔赛不完美，但是他各方面特别均衡，动力总成不是特别强，但是够用，省油，底盘方面是没有自家的五连杆舒适，但是，重点在于调校之后的表现均衡，凡尔赛就像一个重点班里面的一个普通学生，各方面成绩都不错，但是，他又不像那些曾经为了应付考试特意努力加强的同学。 1.6的涡轮增压发动机，数据表现还不如同级别合资1.5涡轮，更不要说国产，但是实际表现，实际驾驶体验动力源源不断，或许很多人不了解一种东西，他不是扭矩，他叫做升功率，一个发动机的升功率决定发动机的做功，何况THP发动机还要Cvvl可变升程技术，大部分车企增大发动机扭矩的办法很简单，采用更高压的涡轮，家庭用车，偶尔出游，凡尔赛的三大件完全够用。
如果你真的用销量的眼光来评判凡尔赛，那就是你“凡尔赛”啦，他是一辆既要和a级车抢占市场，也要和B级车竞争市场，如果你把他放在轿车里面比麋鹿也不输大部分家用车，把他放在SUV没有他们的整体空间大，把他放在旅行车没有别人动力强，如果单独给家用旅行车分一个类出来，凡尔赛销量也不会太难看。 他是独立的个体，创新的车型，未来会成为主流的车型，以前城市SUV刚刚出现在市场，人们都是被厂家的宣传误导，都以为城市SUV能越野，空间又大，车身大看着霸气，可是有多少人后期在心疼自己的腰包，高大的车身风阻系数大，城市SUV的轮胎为了稳定性都特别宽大，日常通勤，出行，出游用车成本增加。 凡尔赛c5x独特的跨界旅行车设计，轿跑姿态车身风阻，全身超高强度热成型钢，前后铝合金防撞梁，六边形铝合金吸能盒，铝合金一体成型机盖，一体成型塑料尾门（别说省成本）这个尾门4s报价5000左右，白尾门，不算里面的电子元件，算上原厂进口电尾门 摄像头，价格可想而知，代号ep6的1.6全时涡轮，双涡管技术，双vvt,可变气门升程技术，全铝合金发动机机身，提高整车安全，降低车身重量，让一个4.8米的大胖子，（宽1.8米高1.5米）既然仅有1.5吨。 科技凡尔赛，在acc自适应巡航，aeb主动刹车，前方预防碰撞等这些方面，比那些自诩新势力，智能驾驶，激光雷达感应器的车型，有过之而无不及，虽然我们标配的是毫米波雷达 ，科技含量没有激光雷达高，但是就是好用，无论是对路边的活体识别，还是对行驶的车辆识别，每一次都能准确预判，让你提前感知危险，提前预判，减少不必要的事故，降低对人员的伤害。
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