在经历了7000公里的市区通勤后，我对这辆摩托车的外观设计、驾驶体验、舒适性和安全性进行了做了分析。摩友们有什么尽管问，包括如何争取更多的补偿。  一、外观设计及缺点 外观与颜色 外观设计上，我个人喜欢黑色车型不喜勿喷。需要注意的是，漆水的做工稍显粗糙，长期使用后可能会出现刮痕。   风挡设计 配备了可调节的手动风挡，虽然在一定程度上满足了需求，但如果能够升级为自动调节功能就好了哈哈   线条与坐桶 线条简洁流畅，符合我的审美标准。座桶的大小只能放一个半盔，想要放一个ls2的全盔会很费劲需要使劲才能扣上  坐高与舒适性 坐高770mm，身高180cm的我驾驶起来很舒适，但如果佩戴护膝，膝盖可能会顶到侧储物桶。考虑改装低坐垫以增强舒适感。  二、驾驶体验及问题 启动感受 启动时怠速声音，噪音控制不错，但在低速行驶时，车身偶尔会有轻微震动（约17-20公里时速）。建议在风挡下面的固定罩处做好固定，可以改善这一问题。  发动机漏液问题 值得注意的是，在行驶1400公里时，我遇到了发动机漏防冻液的意外。这让我感到震惊，但多方投诉后商家给予补偿，最终更换了发动机。虽然经历波折，但及时妥善的处理让我对他们的服务感觉还行。 新发动机行驶5000公里后底部没有任何漏油渗油的痕迹    行驶稳定性 上班通勤日常70公里，这辆250排量的摩托车动力表现优秀，能够轻松超越其他摩托，尤其是在遇到同250排量的车见一个蹦一个。转弯及山路行驶时，操控性表现也还行我跑山很少。  刹车异响 值得一提的是，刹车存在异响，长时间使用后会渐渐适应，若想改善，建议等刹车片磨损后更换为更高质量的替代品。    三、舒适性 座椅舒适度 这款摩托车的座椅舒适性高于一般仿赛，但长途骑行后仍有些许不适。建议可以考虑购买一款更软的坐垫。  风挡与后视镜镜子视野 对于180cm的身高，风挡只能说有效果但是不能完全挡住风，骑行时需要弯腰才能完全挡住。后视镜的盲区较多，推荐自行更换为广角镜子以提升安全性。   日常使用便利性 日常骑行如买菜、送快递等完全不成问题，满足市区通勤的需求。  四、安全性 仪表设计 Play版的液晶仪表较为简陋，功能相对欠缺，老车主会感受到pro版TFT的减配之痛，这一点希望未来能有所改进。老车主最最最希望的就是能够补差价升级pro配置。   五、油耗方面： 这车市区正常通勤每个红绿灯油门焊死的情况下加95油耗大概4左右，加92大概油耗3.9左右，我一般用的易捷，加中石化的油，紧急情况会加中石油或者使用团油加一些其他油类，整体体验感都大差不差。  六、无极服务系统 我认可无极的救援服务系统，远程解锁，忘记带钥匙，忘记断电会有提示以及网上有人摔车在第一时间无极客服就跟摔车骑手联系，询问情况和摔车地点，组织救援，这个系统个人觉得非常实用。（不过在我遭的车遇狂风倒车时，客服并未打电话确认，不知道是不是因为已经熄火的原因）作为摩友，并不希望大家用上这个服务，安全永远是第一位！      总结： 经过7000公里的通勤体验，也经历过不少小毛病的坎坷，乃至更换发动机这种大事故，最庆幸的是我没有被扔路上，虽然换发动机这段时间不能骑车造成困扰但是给了一些保养补偿和电加热还是比较满意了。

无极 SR250GT车友圈

画画的雅典娜

7000公里市区通勤体验以及通病解决方案