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深入万米大海都再也找不到的呼吸

为什么厂家不联系你，4s店联系你，你要从两个角度看，从买卖角度看，4s店的客户信息并不会给厂家，厂家没有你客户信息，厂家不会直接联系客户，你跟厂家没有直接关系，你跟4s店有买卖协议，4s店跟厂家有采买协议，你车出问题了，厂家会告知该批次该编号对应的车辆归属4s店负责解决该安全风险，这是第一。第二你车辆问题，哪怕真的召回也是4s店负责，而不是厂家属于正常有限责任公司能力有限，在法律允许范围内，厂家负责必要培训和相关sop流程，这个代操作是允许的。这就是为啥厂家不直接联系你。另外电芯成本大约是800块-1500块1kwh，大概率是更换失效电芯组，不会整体更换，你30％以下会出现失效的情况，可能考虑以下几点，1.过度充放电，以前bms模块不完善的时候过度充电也会对电池有损伤，现在基本上不会了，2.过度放电，你这种30％左右电芯组失效是，典型的，过度放电导致的锂离子聚合物当中的锂离子脱出，你要想想你有没有很经常的电量用到比较极限，就比如经常性的用到20％ 10％或者低电量还有很多那种深度踩油门，大功率负载请求，一般来说现在bms模块非常非常的成熟，现在电池的出厂标准是3000次标准循环衰竭小于1%，3.厂家自己的工艺一致性问题，那这个算你背，万分之三的概率让你遇到了，但是bms基本上会避免对单只欠压电芯过度放电的，我是做电池品质管理的，换我我也很好奇你的电芯到底发生了什么，很有研究价值。

十一同学212：国货之光比亚迪，电池寿命只有一年？

2023-10-27

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现在这人吧，以前丰田车轻吧他说这车飘，以前丰田车混动省油吧他说这车轻偷工减料，扎堆用料在安全上吧他说车太重，车用料多重了吧他说别人都轻量化，40%热效率吧他说你零百加速慢，加速快吧他说车太贵不实用，2.0自吸吧他说你没涡轮，带涡轮的吧他说容易坏，发动机变速箱创新吧他说你比同级贵，cvt吧他说开起来没乐趣，cvt模拟换挡吧他说不如at变速箱，at变速箱吧他又说太贵，绕开专利墙用双离合吧他说开起来顿挫，保时捷双离合吧他又说买不起，4气囊、配置高吧他又说安全不行，10气囊吧他说不如省点气囊加配置，中保研碰撞无敌吧他说车买来不是用来撞的，低速碰撞吃亏吧他说这车实战不行，把思域干车一厢吧他说你后面未必行，概念车照搬个性化设计吧他说这车狗头窗不舒服，买这车吧他说不如买马自达，买马自达吧他又说优惠太少，大众优惠大吧他又说这几年安全性不行。丰田这几年安全性好吧他又说应该支持国产，买国产车吧又说车子小毛病多。买国产毛病少点的车吧他又说暂时没需求买车，等有需求买车了吧又说国产车low，买合资车吧他又说优惠不太多，优惠大了吧他又说这车要换代了，换代新款了吧他又说哪哪不如老款车，有老款车吧他又说库存车，官方二手车吧他又说二手不安全，介绍新车吧他又说手头还差点，介绍贷款吧他说有利息，两年免息吧他说回去商量商量，网上看车评吧又说这车不太行不如xx车

敢动派：欧洲版丰田C-HR GR运动版特别发布，零百仅需8.2秒

2020-11-19

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请问这车的中配车门锁刚起步时是否自动落锁

用户6333973890123：请问这车的中配车门锁刚起步时是否自动落锁

2019-07-13

没有更多了～