提笔之前，先给各位车友问好！  落笔之初，先声明几句，以免误会：1、我是蓝山现车主，已经提车并用车一段时间；2、撰写本文，既不为长城指使，也不受官方邀请，纯粹站在一个车主的角度谈谈个人看法和用车感受；3、不吹不黑，不褒不贬，欢迎交流，但不作无谓比较，更不想参与论战；4、本人不是理工男，无法作解剖麻雀式的拆车分析；更不是专业车评人，无法作沙盘推演般的参数解析。简单来说，本人只谈感受和体验，并且是很个人性的，因此以下内容仅供参考。     一、为何选定蓝山  先交待下我的用车场景。坐标国内县级Ⅱ型大城市，每日通勤30公里左右（上下班、偶尔接送小孩），居住小区有长租车位。一家四口（两孩），每年回几次老家，单程200公里左右，全程高速。本人出身农村，扎根城市，不喜欢越野，也不搞深度露营。之前用车均为油车，普通车系，按下不表。  本来打算今年后半年换车，但之前用车出现较大故障，故将换车日程提至4月份。本次换车，必须涉电，六座为先。确定蓝山之前，最钟意的是小鹏G9，对其操控性和续航达成率非常满意，车型中庸耐看，但没有六座；身边朋友换车最多的是蔚来ES6，但本人无感且无六座，ES8六座但价格虚高；虽然对于理想的增程模式，颇感落后，但该车可电可油，配置到位，舒适六座，外型宜商更宜家，如果蓝山未上市，我换的车很可能就是理想L8了。对于其他涉电车型，不是不好，而是不符合我的需求或者我没有去了解，更没有试驾，也就不说了。  蓝山上市后，经懂车帝推文了解，然后到店静态体验一次（一定要现场体验，亲身感受，现车远比网上图片来得大气、霸气），亲身试驾一次（一定要亲自驾驶，切身感受，自己的体验远比网上车评来得直观、真实），就果断下订。  缘定蓝山，其原因不言而喻：插混大马力、舒适大六座、奢华大配置、外观大气派、价格大诚意，一切均符合自己的用车需求，且在空间、动力、配置、安全、价格等方面远超预期。如此，非蓝山不可。至于理想L8，有缘没份啦！  二、简要购车过程  决定下订蓝山后，本人通过某鱼花费599元购得99元小订权益（当初还不知道蓝山，没小订），并且于4月26日下订二驱车型（考虑到自己的用车场景，感觉二驱足够，四驱过剩）。五一期间，由于沟通误会，得知4S店未将订单正式提交厂家，索性改二驱为四驱。5月4日订单正式提交厂家，5月20日车辆到店，5月27日正式提车。    提车前委托4S店部分贷款、包牌上险。贷款未收手续费，上牌500元，保险8600元（肯定贵了，但4S店服务细致周到、事事主动靠前，也就不管了）。交车前，4S店将车充满电，加了一点油（好像15升），搞了一个简约交车仪式。随车送了几个抱枕，一小套露营装备（2张小椅、1套餐具、2套炊具）。提车几天后，本人用优惠券在魏APP零元采购了4个送枕（非常舒服）和1副原厂脚垫（自己在京东买了一套全包围防水脚垫，原厂的目前闲置未用）。充气床垫非常抢手，目前送的优惠券尚未兑换到手。另外，4S店有针对特定人群办理VIP客户群，现金优惠3000元，提车后退回，目前已经到账。  除了自行采购全包围脚垫外，提交一周后，本人还装饰了车衣和隔热膜。隐形车衣选择国内上市品牌万顺W1（全车，质保8年），隔热膜选择3M，前后档和前排主副驾驶室，二三排未贴，总计花费1万出头。     三、亲身用车感受  总的来说，就大力叉四下：爽！  1、空间够大。二排独立座椅，老婆、儿子（八年级）直呼太舒服，女儿（幼大）更喜欢三排，并且经常胸怀抱枕自由穿梭二三排之间。六一儿童节当天，带女儿跟其同班同小区两位同学一起参加军营体验。行车中，三人在二三排间尽情嬉闹（安全起见，不提倡），大空间带来的自由度尽显无疑。  2、动力够强。517马力的综合马力、933牛米的总扭矩，驱动这台近2.6吨的大车，动力不是足够，而是相当足够。不管起步，还是加速，动力随脚随到，没有丝毫的犹豫或迟疑。     3、配置够高。想要的和想得到的配置基本都有了。开门脚踏结实可靠，真皮座椅质感上乘，顶棚麂皮尽显高级……有三点被很多车友“诟病”的地方，本人用了之后感觉无妨：一是会踩到刹车踏板的连接杆。本人穿41码的鞋，完全不存在这个问题，除非你故意往上踩那个杆。作为26年车龄的老司机，右脚在油门踏板和刹车踏板之间的切换，来回自由，没任何异样感觉。二是无流媒体后视镜。之前开过的油车大都无此配置（开过1个多月的长城魏牌VV5有此配置，确实挺好），也就习惯了，而且从提车后的用车体验来看，也没感觉不便。三是无空气悬挂。本人用车场景几乎都是城市或高速硬化路面，而且悬挂调教本是长城擅长之处，不管此前开过的VV5还是目前的蓝山，均感觉悬挂调教非常到位舒适，有高级感。所以，有无空悬，感觉无差，且不用担心后期保养更换之高成本。  4、体验够好。（1）从用车的便利性来说，非常方便，所有电车都一样，不作详述。（2）从行车的操控性来说，只要是老司机，起步可以做到丝滑无缝，加速线性，减速平稳。自动驻车相较VV5，需要稍微用点力气深踩。急刹车时脚感稍软，不过37米左右的时速百公里刹停距离完全够用（听说有车主改了布雷博卡钳，百公里刹停距离缩短至31米，听了很心动，有机会也改改）。（3）从停车的方便性来说，提车到现在，远未达到人车合一，在拥挤场所（比如不规范停车的停车场或街边拐角）行驶或停车，360视角和雷达非常有用且距离准确，不过还是相信自己的直觉和经验。自动泊车没有用过，作为老司机还是感觉自己靠谱，且更省事，两下半就搞定。后备箱脚踢感应灵敏，目前都是一次准。（4）远程控制用过一次，提前开启空调，APP操作即可。未带钥匙时，手机蓝牙可以解锁，但必须关闭全车电源（主驾驶头顶）方能闭锁。  5、服务够全。提车后，4S店组建一对一服务群，里面包括维保维修等专员，有事群内说，马上回，目前感觉良好。提车几天，厂家联系上门安装充电桩，但本人车位电表尚未安好，所以尚未安装。目前使用小区附近公用车桩，使用快充，40分钟左右充满。  附：今天下午供电所上门安装电表。申请个人充电桩，需要下载国家电网APP，然后在线申请，需要提交的材料包括个人身份证、车位使用证明（产权证或租赁合同）、物业同意书、购车证明等，几个工作日就上门安装电表，无需任何费用。  6、“面子”够有。经常被围观，被点赞，“虚荣心”得到极大的满足。  四、自行消失的故障  5月31日，行驶里程达169公里时，屏幕忽现“紧急转向避让不可用，请注意前车”的红色故障灯。经官方客服解释，侧后辅助系统存在故障。但行驶一段时间，停车后再次启动时，红色故障灯神奇消失。不知道是被自己按隐藏了，还是自行好了。     五、我为蓝山“鼓”与“呼”  与蓝山结伴仅有1周，行程不到300公里，算是“新婚”。她的“好”远不止如此，她的“坏”也尚未显现。结伴同行，我愿意为她的“好”去鼓劲和宣传，也愿意为她的“坏”去包容和呼吁。  如果你的购车预算在30万—35万之间，不管你是否情定理想（或蔚来或小鹏或领克或别的品牌），请给予蓝山一个机会，去体验，去试驾。不管你最终的选择是什么车，你都是对的，因为她都是你综合权衡、相互比较后做出的答案。     买车，请相信自己的选择，尊重自己的选择。如果你选择蓝山，尽情品味蓝山；如果你选择理想，尽情分享理想；如果你选择蔚来，尽情畅享蔚来；如果你选择小鹏，尽情展翅翱翔……如此，无他。  另外，买车，不必太在意别人的意见！有些车友为贬而贬，为黑而黑。他们为了碎银几两，乞出双手，也是讨个生活。疫情多年，时艰不易，理解他们，但别在意他们。  总之，我为蓝山“鼓”与“呼”，是因为我拥有蓝山，喜爱蓝山，分享蓝山。与此同时，我不愿、也不会因此“贬”和“黑”别的品牌。这不仅可笑，而且可耻。  六、关于长城举报比亚迪  提车蓝山之时，正逢长城举报比亚迪。本是车圈之事，无须关注，但引发的评论远超车圈层面，直逼家国情怀，在此多嘴几句。  1、比亚迪、长城、吉利等均是国家汽车工业发展之功臣，之栋梁。没有他们，我们的汽车工业可能还是个矮子，我们普通老百姓买车可能要像买房一样举三代之力。不管你今天开的是进口车、合资车，还是国内什么品牌，你都得感谢他们。  2、长城举报比亚迪，不管居于什么目的，只要合法合规，均属于商业竞争行为。有竞争，才有活力，有竞争，才有中国汽车工业的整体进步。华为和中兴在国外斗了几十年，相互撕杀，相互揭短，各自练就了不凡的铁布衫和金钟罩，也让中国拥有两家极具活力和竞争力的国际巨头。其实，在充分发展的各行各业，均有实力强劲的竞争对手，它们彼此争斗又相互成就，比如阿迪达斯和耐克，麦当劳和肯德基，可口可乐和百事可乐，苹果和微软。汽车行业大家熟知的BBA（奔驰、宝马、奥迪），其明争暗斗自品牌诞生之日起，也没有停火过。  相互举报，互相揭短，取长补短，各自进步，是中国汽车工业和消费者的幸事。一家独大，形成垄断，扼制创新，店大欺客，是中国汽车工业和消费者的哀事。  另外，别动不动就拿所谓的家国情怀来乱扣帽子，比如“比亚迪前头冲锋陷阵，长城背后捅刀绊脚”之类的，别的不想说了！

蓝山车友圈

我为蓝山“鼓”与“呼”

大苏的品酩论道

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