简介：这个人很懒，什么都没写~
多彩远山QfWSA
我们家是标准的五口人，出门甚至还多出两个座位来，遇到去亲戚朋友家串门，还能多捎两个人出去吃饭。宽大的座椅加上舒适的大空间，大家分开坐也不易感觉到拥挤，还有车内的收纳格也是实用的，来回放点小物件，出门也能用的着，别看比亚迪唐后备箱是溜背设计风格，打开以后，容纳量还挺让人惊艳的，平时家里外出，能放不少大物件，像行李箱，折叠车，都能放下。续航有点小牛，比亚迪唐作为一款混动车，满油满电续航居然在一千公里往上，这点挺让我出乎意料的，至少带家人出行跑远途也有底气了，而且刀片电池，充电速度也快，服务器30分钟都能充个百分之七八十了。比亚迪唐搭载有双区空调，冬天出行温度也上的去，基本3、5分钟车厢里就会变得暖乎乎的，就算孩子坐在最后面，也不会嚷嚷着冷，包括这车自带座椅加热功能，早起去上班，开着不受罪了。买车就看眼缘，唐这款车给我的感觉是很高档，它的周身线条勾勒的比较圆润，没有那种硬朗锋利的感觉，十分符合我的形象气质。
我很喜欢它的驾驶感觉，即使在坑洼的道路上行驶稳定性也是比较不错的，车子的动力表现很强，提速的时候没什么压力，不管是在高速上行驶，还是在市区道路上行驶，都是很不错的。这块表现挺良好的，可油可电的模式，没跑过很极限的数据，我还是有点怂的，根据我自己的驾驶习惯，我预估跑个1200km 是没问题的，目前为止到现在就加过3次油，我自己是比较满意了。配置丰富，在安全做的还是挺好的，而且上坡不费力，这款车子不仅有上坡辅助功能，360度全景影像以及语音控制以外，还有手机app远程操控，平时忘记带钥匙了，NFC也能开。宋Pro新能源让我驾驶特别的轻松，还有它的座椅坐起来特别舒服很宽大，这款车子开起来很顺手，提速的时候速度也是比较快的，这款车子虽然开的时间并不长，不过它给我的惊喜还挺大的，尤其是空间方面，虽然是紧凑型的车子，储物空间大，坐起来不觉得挤。车子内部整体的设计很好，乘坐舒适感比较不错，尤其是座椅非常地宽大。前排座椅还可以调节，支撑效果也是比较不错的，另外就是储物空间设计还挺合理的。
首先我说下我为什么会选择元UP这款车，一是我觉得比亚迪在这个领域做的还是数一数二的，品质有保证，它的外观设计也比较帅气。也是我喜欢的样子。加上价格也对年轻人比较友好。所以我就选择了它。对元UP还是比较了解了，今天我就以元UP车主的身份给大家聊聊它，首先我觉得在元UP身上我可以看见更多中国风的元素，这样的车我觉得开在路上我我比较自豪。而且车身侧面的线条也比较流畅自然，是我喜欢的样子。车尾的设计我觉得还是比较有个性的。高位刹车灯我比较有辨识度。至于空间，以我真实的感受是，车内的乘坐空间还是比较大的。我觉得坐五位成年人完全都没有问题。我觉得乘坐的体验感也比较好，座椅也比较宽大，横向空间和纵向空间都是可以的。而且坐在后排也没有顶头。腿部空间也比较充足，副驾驶的手套箱的内部空间也比较大，能放几大瓶矿泉水。我觉得实用性还是可以的。车虽小，智能化的东西不少，可以app解锁，也是最近的纯电平台，车内屏幕也很大，总的来说，小车够智能够灵活。
空间的表现我认为是没有问题的，特别是后排，挺宽敞的，对我而言，作为日常使用，完全够用。更何况还有一个挺不错的后备箱，日常装一些东西，使用都没什么问题。买完这个车，基本上都是在城区里面跑，驾驶效果还不错，首先就是提速够用，完全没有问题，不会出现动力不足的情况。还是轿车开着舒服，超车的时候或者转弯的时候都很稳。续航表现的挺好，前置的单电机，目前可以跑到4320公里的续航，已经是很不错了，高速的时候会低一些。能够达到我的用车标准，我觉得就可以了。最满意的地方就是车辆的外观，为什么我会喜欢，因为第一眼看到的时候，就感觉到特别的顺，设计很走心。就算再过个几年的时间，颜值也是完全不差的。我觉得这款车的性价比是很高的，无论是从续航上还是从外观上，都是特别满意的，在同级别挑战当中，也是有一定的优势存在。智能化的配置我觉得还不错，整体的配置挺齐全，使用起来特别方便，远程功能使用效果挺好的。
最让我满意的就是手机NFC车钥匙也很方便，出门不用带车钥匙，手机一贴就能开车，再也不用担心忘带钥匙的尴尬了，手机互联更是让我爱不释手，手机上的导航、音乐都能直接投屏到车上，无缝衔接，体验超棒。驾驶感受真的很棒，动力充沛，加速迅猛，轻轻一踩油门就能感受到强烈的推背感。搭载了比亚迪最新的混动技术，油耗也不高，经济实惠。这车真的没得说，这么多高科技配置，开出去有面子，用起来也舒心。智能化配置更是让生活品质提升了不少，主副驾座椅的SPA级按摩、多种香氛系列、多色氛围灯调节，让每次开车都变成了一种享受。平常我要是在市区里慢悠悠地开车上班或者出去办点小事，就可以切换到舒适模式，这时候车子开起来特别平稳，油门响应也很柔和，坐在车里感觉特别惬意，就像坐在移动的小窝里一样舒服。一款混动车，续航方面已经很给力了，日常通勤完全没问题，周末还能开着它去郊游，享受一下大自然的美好。如果想要节约一点钱，就可以提前规划行程，基本上我们出去玩大概三分之二的路程可以用电。
这方向盘，真的是我开这台车最满意的地方。握感特别舒服，粗细刚刚好，就像量身定制的一样。转向的时候特别精准，指哪打哪，没有那种虚位，开起来特别稳。方向盘上的多功能按键布局也很合理，像调节音量、切换歌曲、定速巡航这些功能，手不用离开方向盘就能轻松操作，开车的时候方便又安全，真的太贴心了。这车空间真的不错，前排驾驶位和副驾驶位，腿部和头部空间都很充裕，坐进去也不觉得憋屈，开车的时候能随意调整到舒服的姿势。后排空间也挺大，坐三个成年人完全没问题，家里老人小孩坐在后面，都说挺宽敞。车内的储物空间也很多，像车门上、中控台下面，都能放不少小物件，拿取也很方便，日常使用真的很实用。车机互联很棒，手机上的信息能直接同步到车机上，接打电话、查看短信都很方便。还有智能驾驶辅助功能，在高速上开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟车行驶，减轻了不少驾驶压力，真的让开车变得更轻松、更有趣。座椅的材质很柔软，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样，包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。中控台的设计很简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。车内的装饰也很有质感，不像有些车塑料感满满。
购得新车后，我的日常工作和生活体验发生了翻天覆地的变化，告别了每日早起的地铁挤车之苦，比亚迪汉的加入，完美地解决了我的出行困扰，虽然我之前驾驶的是燃油车型，但随着环保政策的日益严格，限行问题也成了我的一大忧虑，于是，我果断地转向了新能源汽车领域，众所周知，比亚迪在新能源汽车的三电技术方面已日趋成熟，这使我毫不犹豫地决定亲自体验其产品，比亚迪汉那令人难以抗拒的卓越外观，更是让我心驰神往，带着强烈的探求欲，我开始了试驾之旅，出乎意料的是，这辆车型立刻赢得了我的青睐，我毫不犹豫地将其纳入了我的车库里。这款车型启动平稳，但实则展现出卓越的动力性能，它加速反应敏捷，驾驶体验轻松惬意，尤其在起步时，动力输出均匀，乘坐舒适度极佳，无论是超车还是转弯，操控得心应手，操控设计简单明了，底盘扎实稳固，行驶稳定性极强，悬挂系统设计精巧。
驾驶感受也挺好的，1.5t的涡轮增压发动机动力的表现也非常强，驾驶感受很足的一台车动力输出特别平顺，提速的时候也都挺快的，外观非常漂亮，颜值也够车身设计的，挺大气的，比亚迪现在都沿用了家族式的风格，比较豪华，特别是车头的设计，非常的年轻化，比较豪华。全新的25款比亚迪唐dmi这款车属于中型suv，是一款插电式混合动力车型。官方的续航115公里，实际相差也不多，整体能达到95公里还是非常满意的，并且是一台7座的车型，出行非常方便，不用担心续航不够用，平时出去自驾游还是挺方便的。不用的时候后排座椅可以放平，这样后备箱空间也特别大，买一张气垫床可以放在车里面当床使用，确实很惬意，空间表现非常满意，还有一点是这款车搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，马力156匹，但是动力的输出还是非常强劲的开起来非常的给力，提速非常足的一台车。发动机和变速箱匹配的很好，换挡也没有顿挫感，这是我对比亚迪唐dmi比较满意的地方。
我对于唐新能源DM-i的操控感很是满意，开起来手感真的很不错，尤其是方向指哪儿打哪儿，驾驶起来如鱼得水，没有丝毫的卡顿，助力的效果也非常的明显。动力响应很快，而且插电混动系统也很高级，提速干脆利落无延迟。底盘做工很扎实，跑起来车身不会有任何的松散感，对于路面的颠簸和震感过滤的也比较彻底。空间上我觉得唐新能源DM-i的设计很不错，前排还有后排乘坐起来都不拥挤，而且横向的距离也很大，胖人乘坐起来也是蛮舒适的。车里有很多的储物空间，这些储物空间平时足够用了。后备厢里面看起来空间很大，纵深也不算小，容积日常要想拉一下行李物品还是十分轻松的。外观方面我觉得唐新能源DM-i设计的挺精致大方的，看起来不会有什么小家子气和廉价感。车头的造型看起来非常的动感时尚，中网设计的很漂亮，有一种不错的神秘感。它的车灯我觉得看起来也很传神，特别是开启以后的效果超燃。车漆工艺看着还行，擦完车以后反光效果明显，给人一种不错的高级感。轮毂的尺寸大小合适，造型设计的也还算顺眼，开它出行我觉得挺有面子的。尾部的设计我觉得还行，主要是尾灯很酷，有着一定的科技感。
说起新能源，估计大多数人都会先想起来比亚迪，我买车的时候就是这样，毕竟比亚迪的三电技术确实有目共睹，而且已经走出国门，也得到了全世界的认可。这个纯电动的车子开着就是爽，加速快，响应迅速，车子开着给人一种很猛的感觉，果然纯电的车子爆发力就是强。尽管车子的速度可能相对比较快，它的底盘调校却依然很优秀，车子开着很稳，应该说兼顾了舒适性，底盘还是紧致的，大坑大坎不颠，小坎也能感觉到，给我一种很踏实的驾驶感。它的方向盘力度不轻也不重，我感觉刚刚好，速度提升时会加重，过弯侧倾也不大，反正驾乘感觉还是可以的，比较真实。它的油门和刹车行程都比较短，踏板式油门不累脚，刹车一点就有，是我比较喜欢的那种。前排空间够用，主副驾带电动座椅调节，前排驾驶位宽敞舒适，座椅包裹性和支撑性都恰到好处，长时间驾驶不会感到疲劳，后排空间也一样优秀，腿部都有足够的余量，元plus的驾驶体验非常舒适，起步迅速且刹车灵敏，推背感十足，有经济、普通、运动三种驾驶模式，在不同模式下车辆动力响应和能量回收力度有所不同，可以满足驾驶者不同场景下的需求。
最满意的地方就是它的续航表现还真的不错，因为续航已经达到了400公里，这就带来了很好的后期使用效果，无论是长途还是短途的使用，都是完全没有问题的。虽然定位是紧凑型的轿车，但动力表现却很好，别看是电机在驱动，动力使用方面，完全不需要担心，甚至已经超过了部分1.5t的油车。空间我认为很够用，不然的话也不能有那么多的网约车选择，家用来使用完全是没问题的，这一点不需要担心，可以放心的使用。驾驶感受挺好的，主要是动力充足，方向盘操控也很清晰，很有手感，短时间内就能够上手，很好开。外观特别的大气，我很喜欢，特别是汉字的车标，真的是特别的明显，能够给人留下很深刻的印象。性价比我觉得还挺高的，主要就是在价格方面，大多数人都能够接受，像我买的次顶配不到13万元，低配的话价格就更低了。智能化的配置也不少，刚开始使用语音识别系统不是很习惯，后期真的离不了，之前需要动手操作，现在直接语音就能操作，很方便。
外观特别的耐看，第一眼看上去就很喜欢，它是融合了东方元素以及现代元素在其中，而且前脸大灯非常地犀利。不仅有运动风格还非常的稳重，贯穿式的灯亮起来更是好看极了，车子内部设计也很养眼，用的材质一点都不差，包裹性非常地好，座椅设计特别的人性化。细节说明一切，做工非常不错，接着全新的内饰设计，看起来高档不少。老婆孩子也比较喜欢空间不小，车内非常的宽敞，座椅柔软适中，而且支撑效果很好，长时间乘坐不会觉得难受，中控台这一块的设计中规中矩并且有很多储物空间，日常小物件放起来很方便。价格方面我也很满意，毕竟它的裸车价格就不贵，和同级别的比价格方面还是挺有优势的，而且置换政策非常的给力。悬浮的中控屏幕功能非常多，导航还特别地精准，车机非常地流畅，还可以通过语音操控、空调、车窗、音乐这些基础功能不在话下，即使是连续指令也能很好的识别。。车的制动系统表现的也很不错。平时在市区开车的时候感觉还是蛮顺畅的，跑高速也没有什么问题，其至还能感到一些推背感，我觉得他的动力最好的表现在干它上坡时特知稳定，而且动力输出的持续性也特别强，整体表现当然是合格的。
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