提车到现在差不多一年了，前几天有个好久没有联系的朋友，问我为啥不开GLC ，买了台电动车？他的原话是，放着 BBA 不开买个国产车？不如买个宝马的电车。。今天有感而发，来好好聊一聊吧。 1、当初选择这台 GLCC 的原因，其实也很简单，选择一台燃油车，要大牌子，还要有个性，而且比较喜欢开车，自己用车的情况基本都是一个人或者两个人，所以就选择了这么一台略带运动属性的轿跑 SUV。  2、至于蔚来，最早知道这个牌子的时候，应该是 17 年 EP9 刷新世界纪录的时候，其实那个时候还是挺有好感的，不过后来很多人都说蔚来电耗高，价格贵，泼有一种“韭菜”的感觉，之后再接触到蔚来，就是驾驶了亲戚的初代ES6了，从接触以后，我对蔚来也有了很多的好感 3、从接触 ES6 以后，我开始慢慢了解蔚来，了解了 NOMI，也了解了很多关于换电这件事，如果说要找一件让我最终决定下定的最关键的点，一定躲不开蔚来的换电，以及蔚来的颜值，去年2 月下定的那一天，我还是有很多顾虑的，因为蔚来当时的销量似乎并不好，而且网上的风评也一直不佳。 但我的家人也是支持我的决定，最终决定购买 ET5 来支持这样一家用心的车企，也坚信蔚来不负期待。 4、接下来说说 ET5和蔗来的优点吧，前面有说到颜值是我选车的重要原因之一，ET5 不管是内饰还是外观，都展现出了极高的水准，即使过去这么久了，我依然觉得这是个人心中同级最漂亮的车，没有之一 当然了，最香的部分就是换电了，对于我这种没有办法安装家充桩的用户，换电的香，是你没有体验过都无法想象的，二代站换电站开始，不管是刮风下雨， 不用下车，优雅补能，这种体验是相当高端且有格调的，如果你有机会能够体验换电，请一定细细感受那种便捷补能的尊崇感。 除了换电，蔚来的服务也很棒，不管是驾享服务，还是城市中充满温暖的蔚来中心，也就是大名鼎鼎的牛屋，想到订车的那一天，我被邀请到牛屋歇息品尝咖啡，工作人员的温柔对待，耐心倾听，轻声细语的介绍，在这个浮躁的社会，这对于普通人何尝不是一种奢求。 优点的多，可以滔滔不绝地说一天也不过分，除了这些特点，我也非常喜欢车上的NOMI，智能化的汽车，能带来的情绪价值，已经不仅仅是机械层面的了，自动化的场景，便捷的辅助驾驶功能，这些也都是蔚来的基操了~  5、说了这么多优点，难道没有缺点吗？当然有缺点,作为新晋的互联网车企，如果要说底盘的调教火候，蔚来在这方面，和其他有着深厚造车底蕴的车企，还是有差距的，ET5的操控仍然犀利，但是在滤震方面，就比较劣势了，另外在过一些大的沟坎时，动静确实是非常大的，这都是可以改进的点。  或许你以为我要说电耗，可惜不是，我的常年电耗都在百公里15度左右，所以这并不是我这里的缺点。 个人非常喜欢开车，所以底盘素质，我觉得还是有提升点的，另外蔚来的一些小品控小异响还是有一些的，现在的新车已经好了很多，不过这品控这方面，多加努力，没有上限。  6、最后来说说，这台车和我之前的 GLC 有什么区别 吧，也是我推荐这台车的原因 第 1️⃣点，和我以前的 GLC 相比，售后维保的便捷不是一点半点，这对于我可能还好，但是对于不懂车的某些女同志来说，这一点非常重要，出了问题你在蔚来能找到人，能找到专属群为你解答问题，这是非常大的优点。 第 2️⃣点，以前的 GLC也好，我更早驾驶的其他油车也好，ET5 会随着时间持续的迭代，你觉得不合理的操作，或者是不好用辅助驾驶的逻辑，这些都可以很方便的通过 OTA 解决，这种常用常新的体验，也是我向传统燃油汽车用户推荐的理由之一。 第 3️⃣点，丝滑，是的，或许前面有提到底盘上的不够舒适，但是 ET5 整车给我的感觉真的相当的丝滑，转向，油门，刹车，没有一个点是突兀的，静谧的车厢，没有发动机的轰鸣，顺畅的补能体验，完善的车机交互逻辑，以及好用的辅助驾驶一切都是如此的丝滑流畅。  7、个人的使用体验分享完了，还有一些走心的话想要 说说，如果你也是 BBA 车主，想要体验最前沿的科技，不想要曾今那种被做一锤子买卖的感觉，买蔚来吧，你不会失望的。 如果作为家庭唯一用车，你完全可以考虑 ES6 甚至ES8，而作为女主人或者小两口的自用车，ET5绝对是你换下 BBA 后的绝佳选择。  人生或许绕不开 BBA，但是绕不过BBA之后，可能 也很难绕过蔚来。

蔚来ET5车友圈

BBA的下一辆车，确实是蔚来

扎克朱师傅

蔚来ET7车友圈

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ET7的快乐，开了就懂[爱慕]

蓝胖子达达

蔚来 banyan 2.4.0无麦k歌体验   #蔚来 #蔚来ES8 #蔚来无麦k歌