简介：这个人很懒，什么都没写~
葛文博
作为女性用户，颜值永远是第一位，这款车外形好看， 车子足够大，前后座及后备箱都很宽敞，续航里程长， 油耗低，操控性能也很好，非常满意。这次出发充满电 并加了200元油，往返全程开了580km，油耗5左右，途 中没有加过油，回到家还有77km可开。既省钱又没有里 程焦虑，非常满意。最不满意的地方是轮胎胎噪有点 大，而且没有副驾驶座椅电动操控，稍微有点不太方 便。作20多年资深司机，我对这款车的感受是提速 快，变道时车辆可控性好，高速跑到120车子也很稳 定，车内安静性不错，只有一点胎噪声音。
这么一看，还是荣威性价比更高啊，D7外观还是很科技的，内饰也简约大气，有那味儿了，就D7目前在车展展露的信息，真的是很棒，D7的出现就是荣威对于自身技术的信心，老车主还挺看好这个品牌，现在油价越来越高了，买新能源车的人逐渐变多，荣威产品线也在精进，能感受到是在用心造车，非常非常的不错，D7这种纯电小家轿很适合家用代步，上市了我直接野性消费，有一说一全新D7这个外观很流畅啊，看着也好大
在深度研判市场行情后，作为自主品牌引领者的荣威，无惧市场挑战，迅速作出反应。12月11日，荣威推出年终限时特惠政策：荣威D7限时权益价10.98万起，另有36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将一款B级新能源车开回家。 资料显示，一个月前，荣威D7作为荣威全新产品 序列“D家族”的首款车型正式上市，新车推出混动和纯电两种动力版本，上市权益价分别为 12.18万 14.18万和14.38万-17.08万。这一价格在新能源B级车中已颇具优势，上市一个月单混动版本车型D7DMH的订单量已经突破了10019台。
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