说到斯巴鲁很多人就会说动力弱，cvt，维修贵，烧机油。好咱抛开民族仇恨，平心而论富士重工的这个车，不提涡轮，单纯2.5的发动机动力完全够用，2.0的确实弱点，但0－100，10秒多点比很多11，12，13秒的SUV要快不少。至于cvt请大家分清钢链和钢带，而且有这么一种说法，F1中的cvt是威廉姆斯，乘用车中的cvt是斯巴鲁。维修贵但在北美维修率低的车中它排在丰田之前。烧机油这个事是在当初的一批发动机，其他地区都招回换发动机了，只有中国没招回，这个可能得问问中国的代理商。至于优点，全时四驱，水平对置，左右对称，安全性和斯巴鲁的理念再丐不能丐操控的宗旨。不过他老旧的内饰和外观设计确实让很多年轻人和女士不感冒。本人不是水军不是车托只是曾经开过一段时间斯巴鲁森林人并且喜欢研究车的的爱车人士。

车主指南

2.5L水平对置发动机回归主流！斯巴鲁将重拾往日辉煌？

说到斯巴鲁很多人就会说动力弱，cvt，维修贵，烧机油。好咱抛开民族仇恨，平心而论富士重工的这个车，不提涡轮，单纯2.5的发动机动力完全够用，2.0的确实弱点，但0－100，10秒多点比很多11，12，13秒的SUV要快不少。至于cvt请大家分清钢链和钢带，而且有这么一种说法，F1中的cvt是威廉姆斯