没等到新Y：25.99的定价，虽然屏幕换挡、座椅通风、增加续航，会增加成本（按2W算）。但是今年原材料和产线升级也应该把增加成本打平。这营销就有问题了。 1，清理库存，现在还有没提车的用户，昨天3P还有现车，没更新3p也能让老3p有性价比，让已经排产没提车老3，加强提车信心。毕竟便宜4W。 2，给予缓冲时间，没上来就定价23，让刚提老款用户不至于落差过大，给了1个月缓冲，现在也可以退订单，再说特斯拉的特点就是随时降价。之后再降价，闹的人也不会太多 3，制造话题，25.99毫无性价比宣传一波，这1个月会被各大媒体宣传飘了、等着割韭菜等。交付时候在降一波价，美其名曰听取群众意见，话题拉满。 4，25.99，和Y差不多的钱，会让大部分人转移买Y，可以让九月，没有3的销量情况，不会让整体销量有所下降 5，看大家反馈价格，都觉得有些高！它也一定会降，但是会是什么时候，一个月二个月还是半年或一年。按这个价格，销量不会太多，不认为会放弃这些用户，应该要尽快降价。 以上是我个人观点。 这次定价是很有问题的，虽然➕的配置很实用，接近完美！小版S！但是定价有点不特斯拉，负面反馈有点大，得不偿失 所以认为交付会有个降价动作。 大家讨论下