看买车是讲究缘分的，XC40入手到如今跑了将近5000公里了，我觉得入手没有后悔过，因为车好看，安全，舒适度相当棒，油耗也不高。选择XC40除了喜欢它精致的外观，环保的内饰，还有就是它灵活的驾驶。因为车身不是特别的大，所以转弯半径比较小，方向盘指向也比较精准，就算在一些比较狭窄的道路行驶通过性也是非常好的。平时去商场什么的，也不需要去找一些大的停车位，就能很轻松的停进去。 入手XC40主要是为了平时出行代步，其实对空间的需要还是非常大的。前排座位空间非常宽敞，虽然是紧凑级别的SUV车型，但是头部空间也很宽敞，坐姿高视野也非常棒。后排座椅几乎不怎么有人乘坐，所以对于后排空间几乎没什么要求，但是实话实说，成年人坐后排还是可以的，不过长途可能会稍微辛苦点了。车内的储物设计很人性化，小东西也有地方放，另外后备箱空间属于很意外，真的特别的能装东西，出门自驾游更是想带什么就带什么。 XC40油耗目前显示油耗8.5，快速路和市内一半一半吧，很少高速，唯一一次跑过往返200公里，油耗6.1左右，对于自重这么高的车子，个人觉得可以接受。 我喜欢XC40车里的北欧极简的设计风格，还有环保材质、毫无异味，让日常的用车充满了幸福感，安全感十足，言而总之，适合自己的就是最好的。

沃尔沃XC40车友圈

非专业点评，XC40用车5000公里了

齐天大圣琳-纹

爱车优缺点大爆料，爱车途岳300满月，优点多多，我的最爱 关于爱车途岳300满月版的优点，结合实际，总结如下几点。 第一，配置方面比较丰富，很多实用性安全性的配置均已上车，实际驾驶过程中受益较多。 首先是灯光配置了LED光源，自适应矩阵式大灯，夜晚照明效果极佳，最近晚上加班较多，回家路上特别是昏暗的路段，途岳这个灯光照明让我夜路驾驶变得非常轻松，远近光效果都很棒，必须夸一夸。 再有就是全速自适应巡航，刚提车时不会用，刚刚研究明白，这个太好用了，高速上设置好驾驶变得如此轻松。L2辅助驾驶，并线辅助，车道保持，主动刹车，车道偏离预警等，这些功能太实用了，大大提高了驾驶途岳的安全性和便利性。 最后说说液晶仪表和中控大屏吧，10.25寸液晶仪表真的很大气，12寸中控大屏，显示的信息是真丰富，而且支持手机互联功能，苹果安卓都能连上，特别是高速上把导航投射到主机和仪表上，驾驶爱车更加安全，看路更加便捷。 以上是这辆23款途岳在配置上给我带来的全新感受，总体感觉是非常棒，这是关于这辆途岳300满月版的优点之一，先写这些。 途岳满月版的配置相当丰富，所以当时就选择了满月版，如果还想要更多配置，那就要选月尊版了 矩阵大灯外形很帅，照明效果也是无敌 导航和歌曲等信息可以投射到液晶仪表上，非常方便 自适应巡航，太好用了 中控12寸大屏，科技感杠杠滴，听歌导航都很受用 第二，途岳动力强劲，综合油耗不高，而且可以加92号汽油，1,5T发动机和7速双离合变速箱绝对是一对黄金搭档。 之前的几个帖子中，经常有小伙伴留言问我这辆途岳300的动力和油耗如何。结合我9个月时间的驾驶经历，我对于途岳满月版的动力是相当满意的，1.5T的动力有160PS的最大马力，比大众1.4T多10PS，动力上有一定的提升，最大扭矩是250nm，7速双离合反应灵敏，升档积极，与1.5T发动机配合完美。而且可以加92号汽油（以前的大众涡轮增压发动机都是加95号汽油），一升汽油比之前降低4-5角的燃油成本，一箱油省20元左右。 动力上的实际体验是，城区路段，红绿灯D档起步稍有1秒钟的延迟，然后深踩油门，动力源源不断，在燃油车里这个起步动力非常够劲，当然跟电车没法比啊，这方面不是强项。开过朋友的老迈腾2.0T,6速双离合，起步时动力方面表现差不多，迈腾的优势在中段，加速要明显好于途岳的1.5T,但是只要舍得给油门，跟上老迈腾也不是问题（最近跟朋友野外游玩，他的老迈腾2.0，没有把我落下）。 高速路上，提车后跑过几次高速，途岳油门反应灵敏，很轻松时速达到100公里小时，到120-130也很轻松，发动机转速不是很高，发动机声音很小，只有胎噪和风噪偏大一些。 油耗方面，途岳在城区路段和高速路段的差异还是很大的，城区路段，稍有拥堵，途岳的油耗就会明显升高，10升左右很正常，但是一旦告别拥堵路段，油耗又会有明显的降低，城区路段平均油耗8升左右的表现是令人非常满意的。高速上，途岳的油耗表现那是令人吃惊的，6升左右的油耗表现非常省。 总之，途岳300的动力和燃油经济性都能很好地做到兼顾吧，在保证充沛动力的同时，又保证了燃油经济性，更可贵的是1.5T的机子可以加92号汽油，那这又是锦上添花。

非专业点评，XC40用车5000公里了

瑕不掩瑜，“全能战士”大途岳值得拥有