简介：这个人很懒，什么都没写~
我是ll爱的小姐姐
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 凯迪拉克XT42022款28T 两驱豪华型 2022-03-08在广州购入 裸车价23.27万元, 分期落地价27.00万元 流媒体 电折耳 行车记录仪 电折耳 全包脚垫 12次保养
游骑士
本人2.0自吸车主，舒适版落地18万多点，现在感觉都还挺好，除了冷保护。但是今天想和大家讨论下2.0T真的没用吗？我个人觉得其实2.0T也不是无用功，首先他的舒适度毋庸置疑，行驶品质，后排座椅，cvt的平顺性。其次他的可变压缩比2.0T发动机在最强的动力上还能兼顾省油，就是价格可能要略高一些，有得必有失，其实想想还好吧，很多车主会说2.0T价格可以看凯美瑞，雅阁，迈腾了，我们来分析一下，以上两款日系车绝对没有天籁快，可能混动更省油是真的，那大众也就380可以和天籁打平手，330都跑不过。但是380的价格也不便宜，而且双离合在拥堵城市路段可能顿挫感会不如CVT那么的平顺，而且大众380的油耗也会比天籁2.0T的要高，在往下美系车，别克GS，迈锐宝xl，动力都是2.0T加速也都在7秒，也不输天籁，操控也要完胜天籁，但是后排座椅，空间等真的不敢和天籁比，包括后排舒适度！毕竟不是天天飙快车，大多数时间在城市代步，车速超不过60，所以在城市代步，高速几百公里长时间驾驶，他们不如天籁来的那么舒适！ 所以日产出的2.0涡轮增压的，其实也有他的道理，在燃油B级车里，它的速度可以说是数一数二，在舒适度也完全不输任何车。那么为什么会销量低呢？可能一个是价格，当看到2.0T的价格和2.0自吸的价格相比，那么根据性价比和常年大沙发的名号，更多人会花更少的价钱，买到更大的车！毕竟钱不是天上掉下来的！ 其次很多人说天籁动力够了，配CVT变速箱就是好马没配好鞍，除了干吼，没有一点双离合.AT的那种推背感！并且底盘也不会那么运动！ 其实这样去想想，谁还没个开快车的梦，这所谓的快车不是在马路上和老鼠一样各种变道，各种超车，各种加塞，而是那种红绿灯一变的时候，那种窜出去的激情，可能也就100米200米的距离.朋友坐在车里会说这车没想到挺快的，然后你再慢下来，让他在感受下大沙发的舒适感...你别说我虽然80后，大多时候都正常起步正常开，但是有时候也不知道那根线搭错了神经，也会在车不多的道路，一脚地板油，感受下那种劲，也就是跑200百米左右就回到正常速度。对于那种跑山路，我觉得大多数车主没那种技术，就算给了最好的操控，抓地力更好的车，我也不敢再山里各种弯道80码.90码转弯，因为没那技术，也没那胆子，所以大多数人也就直线踩踩油门！ 2.0自吸是真的踩不出来那种感觉，你别不服，可能你觉得快，但是你再去4S店试驾一下2.0T的你就知道天地差距，一定要踩一下才知道！ 所以如果我有足够的钱，我可能会上2.0T的，在需要舒适的时候，有一定的舒适感，在需要和大众CC等一些B级主打运动的车，较量一下100米400米冲刺的时候也不会那么虚，在其他车主眼里会说天籁有这么快吗？ 所以2.0T总结就是一句话，在B级车里你要慢，我给你足够的舒适感，足够的家用体验，你要快，我起步一定不让你失望！ 如果有足够的预算你会考虑2.0T车型吗？
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