简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6356004216982
前几天去店里面问了价格，我要是买燃油板中配的话，其实跟T8版本的低配是差不多的，而且T8还不用购置税，现在送个绿牌。我就是在想，如果说直接买T8的话，配置相对于B5的中配会稍微低一些，但是呢，T8的动力系统层面完全就不是一个量级的了，从开起来的驾驶体感方面T8肯定会好很多，这是物理特性决定的没办法。但我现在就是担心T8这套动系统的耐用度和品控质量问题。不怕一万就怕万一嘛！如果说选择B系列的话，我又担心这个的轻混系统会不会出问题，说实话，其实车子我还是很喜欢的，也看了很久的XC60，就是现在加入了电气化后对车子的耐用度会提出些许疑问，我想问一下，如果说是大家的话会怎么来进行这个选择？或者说有没有有人能够给我一些关于XC60现在质量的一些参考。
有关安全，你可以永远相信智己！ 上周参加了智己的破烂展，发现智己的主动安全技术真的很牛！智己的IM AD3.0直觉智驾，让我体验到了比老司机还靠谱的驾驶体验。它像人脑一样综合分析路况，提前预判，让我在复杂的交通环境中也能从容应对。 无论是城区盲区横穿，还是高速上的紧急变道，智己都能精准识别，迅速反应。它的安全水平是人驾的6.7倍，让我在驾驶中倍感安心。智己的全场景AEB系统，360°全向监测，能在各种速度下及时刹停，保护我免受突发状况的威胁。 最让人印象深刻的是，智己能在夜晚窄桥上连续极限避让，精准感知限宽和对向车辆意图，完美避让。智己的智驾技术，让我在驾驶中感受到了前所未有的安全感。现在，我可以更放心地享受驾驶的乐趣，智己的主动安全，让我放心驰骋。
智己的“IM AD DAY”结束了，时间不长，相当于一个宣言：我们要进第一梯队了。 一个表现在 “资质” 上。 智己首批录入“L3准入及路试联合体名单”，另外预计将在今年年内，获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。 试乘了一下L4级自动驾驶的车，表现相当不错，确实有老司机的味道，关键时刻“快、准、狠”，乘坐感受稳当。 另外一个，表现在 技术 上。 智己宣称IM AD首次采用 “长短期记忆” 想结合的模式，训练成本小10-100倍。 长期记忆，相当于已经融入我们的常识和规则的记忆。类似于“快思考”，我们几乎不用思考，就通过直觉能够解决。打个比方，别人问我们“1加1等于几”，我们几乎可以脱口而出“2”。 短期记忆，相当于我们刚接触的一些事物，在我们大脑中留下来了短暂的记忆，容易遗忘，但可以通过不断加强记忆，转换成长记忆。 IM AD用“直觉”开车，就是利用海量数据训练的完整神经网络，通过传感器的原始数据，直接生成车辆的路径规划。它的优点是反应快速，面对复杂场景可靠性高。 在遇到新问题的时候，IM AD会形成DLP模型，快速学习，转换成“长期记忆”。DLP模型可以理解成学生时代的错题本，它记录下了当时的场景、路况、决策等信息。通过系统反复学习，将它转换成“长期记忆”。 IM AD无图NOA之前已经推送，甚至在法国、德国都能开。 按照目前的进度，智己进入第一梯队应该是没什么悬念的。
亲们，你们有没有发现新能源汽车圈真是风水轮流转啊？以前那些看似没落的品牌，如今都摇身一变成了新能源汽车界的明星！比如力帆变成了理想，江淮变成了蔚来，长江变成了零跑，海马汽车变成了小鹏，是不是觉得超级神奇？ 不过，比起这些“没落小作坊翻新”，新能源汽车品牌中的“创二代”们可更有来头哦！它们背靠国家队大厂，实力杠杠的！比如长安打造的阿维塔，上汽打造的智己，东风打造的岚图，北汽打造的极狐，哪一个不是响当当的名字？ 特别是背靠上汽的智己汽车，那可是举上汽集团之力打造的！技术All in，资源All in，简直就是要把最好的都给到它！所以，智己汽车拥有多项顶尖技术的优先搭载权，配置和产品力直接断崖式领先同级，简直让人眼前一亮！ 从长远来看，这些背靠国家队大厂的“创二代”们，无疑更值得我们信任哦！毕竟，有大厂撑腰，技术和品质都更有保障，购车也更放心啦！
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