Model Y长续航版：重庆到西藏往返全程6120公里，总耗电850度，其中行驶用电量744度，行驶耗电12.16度/100公里。空调、哨兵等耗电106度。        用时17天:重庆-新都桥-理塘-如美-八宿-波密-林芝-加查-浪卡子-日喀则-珠峰大本营-日喀则-羊八井-索县-昌都-德格-八美-重庆。        �一、沿途充电桩使用情况: 本行程耗电850度，实际支付电费600元。住店随车冲充电基本免费、Tesla超冲免费。       �二、充电耗时情况:以直流快充为主、交流慢充为辅。利用途中休息、吃饭时及时补电，休息、吃饭完后拔枪走人，一般不专门为了充满电而等候。       交流慢充(随车冲)住店时对车辆进行补电，以补充哨兵耗电和第二天的行程用电。        三、充电电量与行驶消耗电量:全程6120公里，出现过5次充满100%电量，但每次充满都是即刻出发，没有出现满电静置状态。 全程极端最低电量21%，大部分时间都在余电30%以上，因此本次出行从未出现过里程焦虑。         四、除第一天和最后一天，全在高海拔地区行驶。在高原行驶最大的感受就是model Y特别省电，全程平均能耗:121 Wh/km。可能 是以下原因:1、西部高原人少车少，容易保持车辆匀速行驶。2、在下山时Tesla的动能回收技术均衡了爬山时的超高能量付出。

Model Y车友圈

Model Y6000公里无里程焦虑

六轮老顽童

叫板灯厂奥迪！比亚迪汉EV实车首次亮相，感受一下前后灯光秀