#我和我的逍客

【前言】 我的爱车是2021款逍客智享版，四年时间行驶了三万七千多公里。这期间用车或多或少有一些我个人的用车心得感受，下面来和车友们分享一下。 【买车用途概况】 我是一名生活在武汉的工薪族，在武汉定居了10个年头。买车主要用途就是上下班通勤，偶尔会开车出门办事的时候省内来来去去开车比较多。周末的时候也会开着爱车带着家人在武汉周边短途自驾游。逍客三万七千多公里路程的陪伴，我也从新手司机成长为了老司机。 【爱车身份信息】 爱车型号：2021款逍客智享版 车身颜色：珠光白色 购车时间：2020年12月25日 购车地点：武汉市洪山区南湖 上牌时间：2021年1月6日 目前行驶里程总计：37623公里 平均油耗：7.0L/KM 最低个人油耗：4.6L/KM 【购车费用清单】 爱车落地价格：当时落地的裸车价格是12.5万元 保险费用：5000元 上牌费用：1000元 贷款手续费用：4000元 购置税费用：11500元 整车落地总价：全部办下地总共花费14.75万元 【先吐槽一下配置】 配置方面只能说够用，谈不上豪华，因为智享版是低配，没有定速巡航更没有自适应巡航功能，倒车只配备了倒车影像而没有倒车雷达。没有一键启动，还得用钥匙，这一点我真是无力吐槽，同级别的车都有这个功能。座椅是织布的不耐脏，好在我自己重新买了一套座椅套解决了这个问题。原车只有主驾驶有一键升窗的功能，我自己后加了远程控制升降车窗和锁车升窗的功能更加实用，每次锁车不担心车窗没关。 倒车影像辅助倒车，电子手刹能节省中控下面的空间，特别要提到的是雾灯和半坡起步辅助，这两个功能在天气不好影响视线和上那种坡面路很有帮助。中控配置了9英寸的大屏，自带高德地图导航，导航版本常年不更新，实际使用起来还是可以的，正常导航没毛病。 【内饰中规中矩】 逍客内部很有层次感，上面一半是米白色，下面是黑色设计，这样设计的好处是既保证了车内的亮度又能耐脏。座椅方面21款智享版是织布的，这一点我个人不是很满意，同级别的车都是皮座椅。方向盘是D字方向盘，三炮筒的仪表显示，配备了9英寸的中控大屏，空调是按键手动调节，日常使用够用了。车门和中控台台面都采用了黑色软包和塑料设计，软包可以提升手感，前面驾驶座和副驾驶座有四个空调出风口且出风覆盖面积较广，冬天和夏天乘坐都能很舒服。 【车机该有的都有】 车机采用了9英寸的屏幕，功能比较丰富，自带车机导航、音乐功能、视频功能、手机智联、车载KTV、收音机等功能，同时支持语言控制操作，每次一个人开车出行的时候，操作车机不够安全，可以使用语音控制来开启导航，切换导航路线，播放音乐等增加了开车时候的安全性； 自带的车载导航很好用，我每次出行，路况不熟的时候都会开启，现在新版本的还有红绿灯倒计时功能，语音播报、限速实况，都能让我轻松避开拥堵路段和限行情况。 【手机与车机互联】 逍客可以通过车钥匙解锁车门，同时，通过手机的日产APP也可以实现远程开关车门。在手机端还可以实时查看车辆定位，有时候去商场，停车场比较大找半天都找不到车子，通过这个定位就能找到爱车； 每次出行，手机端的日产APP行车管家中，都可以查看每一次的出行状态，如出行驾驶是否超速、是否有过激驾驶、胎压情况等等。 【驾乘的舒适度表现】 姐姐坐过我的逍客，她说座椅的支撑性很好，坐的时间久腰部也不会酸。日产的大沙发，加上逍客SUV底盘和前后独立悬挂，让驾驶员和乘坐人员都能很舒适出行。舒适度跟胎压也有一些关系，我每次的胎压都是保持在2.4左右，能保证乘坐的舒适度又能省油。 SUV在开车时我觉得是比轿车要舒服的，但是长途坐车的人来说，轿车坐着可能会更舒服，坐过朋友的天籁，后排坐着确实要宽敞些，因为底盘低，轿车长途坐车舒适度会比SUV要好。 【对于空间我想说的】 前排，本人身高178CM，驾驶舱和副驾驶我自己坐着一点问题都没有，不管是前后，还是头部距离车顶相当宽敞，头部距离车顶有两拳以上的空间； 后排，在把前排座椅调整好的情况下，后面我坐进去，膝盖还有一拳的距离，头部距离车顶也有一拳半的距离，后排坐过三个成年人，不过个头都不是很大，说实话还有有些紧促； 后备箱，空间一般，放进去三个大的行李箱有点够呛，每次从老家回来武汉，后备箱基本都是塞满的，装过两个行李箱、一袋米、还有些蔬菜那些也是刚刚够用，谈不上很宽敞。不过后排座椅可以放倒，偶尔带点大件行李这一点还是不错的。 【谈不上什么操控性】 操控性上，逍客属于那种没有操控性的车，开车的时候会让你没脾气那种，转向、加速、刹车都表现的很中立，就是不像跑车那么激进，又不像老爷车那么不堪，家用很舒服；转弯或者是掉头的时候，方向盘不用很费劲打盘子就能很轻松过弯；高速上想超车的时候，油门不要一次性给完，踩一半松掉，然后再给油，提速比较快；城里面那种路速度跑不快，就正常给油就行了，我个人的感受是对于新手司机，逍客操控性上调教的还是很友好。 【动力输出尚可接受】 2.0L自然吸气发动机能提供最大输出为151匹马力，这在平时用车或者高速超车都足够了，CVT变速箱，在加速自动换档的过程中也是很平顺，我遇到过两次顿挫感，都是在速度很低的时候遇到的，一次是爬坡一次是堵车起步的时候。 60码到100码，高速上这个过程中逍客的提速也是很快的，不超过7秒；在市区道路起步0到50码，也就5秒，都说逍客起步慢，可能是舍不得踩油门吧，一般来说我个人开车也很少地板油，每次起步的时候，速度到了20码左右我会松掉油门再轻轻给油速度就很快上去了，这个跟个人开车的习惯有一定影响。我觉得逍客的动力输出挺好的，适合开车温和佛系的人。 【吐槽一下操控方面的智能化】 现在的车智能化程度都比较高，有定速巡航、自适应巡航这类功能，我的逍客当时买的是低配，没有这一功能，每次跑长途，时间超过3小时后，都会感觉很疲劳； 智能语音控制系统，开车过程中，出于安全性的考虑不方便操作车机导航、音乐控制等，智能语音可以完美解决，直接喊一声，比如“你好，日产导航到某某目的地”。 【外观颜值见解】 前脸，经典的大V设计语言，黑色的中网外面搭配亮银色的V字形的镀铬，给人一种大气沉稳质感，两侧的大灯炯炯有神，想吐槽的是这个价位居然还是卤素大灯，好在后期自己可以更换。大灯下面搭配了黑色的狼牙装饰，更凸显运动感，比较良心的是前后都配置了雾灯。 侧面，前后门之间的缝隙较小，一整条的腰线设计，减少了逍客在行驶中的空气阻力，前后车窗大小也不错，车内采光很好，油箱盖在副驾驶后侧门，整个侧面看起来很年轻化。 尾部，红色的尾灯，像两只囧囧有神的眼睛，辨识度极高且造型层测感分明，刹车灯在后备箱上面，行驶过程中很醒目，更安全，下面黑色部件搭配两块银色装饰板给整个尾部增加了不少质感。 逍客外观讨人喜欢，同级别车整体看着更大一些，给外观打个分，满分十分，打八分。 【隔音一言难尽】 逍客的隔音一般吧，平时开车车速在40码以内，胎噪和风燥都还好，几乎听不到的，但是在高速上车速到了90码以上，能够明显的听到胎噪和风燥的声音。好在我一般走高速都会听歌曲，所以这一点我不是很在意。 【油耗表现很不错】 油箱是57升，加满一箱大概能跑600-800公里，目前为止开了三万七千多公里，平均综合油耗为7.0L百公里。每次回老家或者去丈母娘家，高速单程行驶里程都是200公里以上，基本上在不堵车时平均油耗为5.5-6.5L百公里； 城市三环线，车辆没有那么多，限速也会高一点，像武汉这边三环基本是限速80码，我最喜欢走的也是三环，每次开的不慢不快，平均油耗在5.0-6.0L百公里； 走过市区路段，平时上下班通勤都是在市区和二环穿梭，堵车的情况油耗就不太好，有时候堵的时间久了油耗能到13L百公里。不堵车的情况下油耗能维持在7-8L百公里； 综合来讲，逍客的排量不算低，根据我个人实测车速在60-85码之间时，是最省油的，最低我开过4.6L百公里的油耗，平均油耗7个油我个人是很满意的。 【个人用车成本分析】 ☆油费： 用车四年有余，每次加油差不多一箱油350块钱左右，一箱油大概平时上下班能用半个月跑650公里，算下来不到6毛钱一公里；跑高速或者走三环，一箱油大概能跑750多公里，算下来4毛多也是很划算的，平均一年算下来每个月700块钱，一年就是8400元左右 ☆保险费： 因为车价不贵，每年的保险费用大概2400元 ☆保养费： 每次去4S店保养，基本都是常规保养，日产送了五年十次基础保养，我把赠送的基础机油升级了超级全合成机油，每次花费150多，一年两次保养总花费500元不到 总计每年的用车成本就是这些，一共大概一万二千块钱不到，还是很省的。 【对于逍客我想说的好与坏】 ☆优点：外观颜值高，属于耐看车；方向盘调教对新手开车很友好；油耗相对较低，用车成本不高；保养很实惠，售后服务很好；座椅的支撑性好，乘坐舒适度高。 ☆缺点：座椅是织布，不耐脏；大灯是卤素灯，蜡烛光晚上开车视线差；车漆薄，小石子打一下全是小坑；隔音效果一般，胎噪风燥较大；同级别同价位逍客智享版没有一键启动；仪表盘清理难，稍不留意容易刮花。 【文末总结】 四年多的时间，我的爱车逍客陪我走了三万七千多公里的里程，总体用车感受总结为九个字：省心、舒适、用车性价比。用车很省心，逍客没有一次半路把我丢在路上；每一次的长途行驶，逍客的大沙发都给我和家人不错的舒适感；92号汽油加上逍客的燃油经济性以及保养成本低，带来了超高的用车性价比。最后，希望我的爱车逍客能一直陪伴着我和我家人的生活，后面我也会继续分享我在用车过程中的其他体验和感受。 △写在文末，非常感谢逍客圈主逐梦的指导和建议。

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