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用户9375525739721

昨天提车，试驾了60多公里验证了我的猜想

昨天提的白色115公里MAX，因为车机未联网。所以充分验证了我的猜想。收获和感受如下，希望对您有帮助。车道保持功能在时速65公里时升效，所以我个人认为这个功能不用关闭。在时速65公里时，如果你可以清楚的看到旁边的车道没有危险可以躲避话，那一定有打转向的时间。如果你连打转向的时间都没有，那就不要随意变道了。中国交规执行的是让速不让道原则。在不能准确判定旁边车道的是否安全的情况下贸然变道，有可能会伤及无辜。甚至会给自己造成更大损伤。所以吉利的这一车道保持原则符合中国交规规定的原则，只是我们平时随心所欲惯了不适应而已。从临牌拿到手到停车一共行驶了两小时三十几分钟，没有发现任意一块屏幕有烫手现象，可以说是正常温度。最起码比皮肤温度低，未出现卡顿现象，360及各方向影像均未出现黑屏和卡顿现象，大家先不要急着喷。我觉得这得益于车机未联网。语音助手好像对普通话要求很严苛。需要咬文嚼字。语音助手唤醒后。不使用了，必须让他退下或再见。否则他的确会给你说一些云山古道听不懂的天书。最后再次阐述一下我的个人观点。不要试图通过升级改变车机的流畅状态。从我对电子设备和汽车知识的了解。这种想法几乎不能实现。我认为吉利的车机卡顿跟芯片算力不够有关。第1种可能说明吉利用的不是8155，第2种可能就是我以前反复说过的这种结合了地图在内的多工矿多路况多档位的智能模式吉利用的芯片暂时还不能胜任。第三就是大家可能后台挂起的第三方应用太多了。内存被大量占用。芯片算力更趋紧张，基于以上个人感受和猜想，建议如下。语音助手只能等着升级了，不断完善吧。但这是必须的，因为全车没有按键。车机卡顿和烫手，希望大家。断开车联网再试。想得到大家的，结果一起讨论。大家对动力系统不放心，在高速时可选择纯电或者增程模式，不要使用智能和性能模式。前面两种模式开始行驶后不会出现失速现象的可能性很小。性能和智能模式需要在三档之间来回切换。出问题的几率相对会高一些，所以在城区用智能在高速用增程。断掉车联网和选择增程模式，一定会影响驾驶感受，但为了安全我觉得是值得的。在经过一段时间的验证后，再使用智能模式不迟。个人观点仅供参考，希望能和大家共同讨论。最后留给银河厂家一句话，尽快制作一期车机的使用教程不负万千银河车主的期望和信任，同意的把这句话都发一遍。是用自己的号发文章啊。

2023-07-14

用户9375525739721

请各位车主一试，给我一个反馈。

一辆车我认为最主要的是驾驶品质，这样说不是说车机不重要。恰恰相反，流畅的车机系统，配合上完美的驾驶品质，才是一台优秀的车。我还没有提车，不敢说过多的意见和评论。但我想客观的分析几个问题，第一，理论上行车单元的电控和车机系统不应融合在一起。第二，正是因为银河想要做出更高品质的车机！所以开发了这个智能模式，我试驾时大多是用的增程模式。没有发现在行进过程中的车机卡顿。所以我猜测行驶过程中的车机卡顿应该是智能模式对算力消耗过多产生的处理器大量占用速度降低。也就是说8155现在还不能胜任银河这种包括地图在内的多路况，多档位，多工况的智能驾驶。这应该是个算力问题。所以我希望各位车主用单电或者是增程模式再试一下，希望得到反馈。第三。语音助手的无意唤醒，有可能和某些字词有关，希望大家换一个不常用的唤醒词，再试一试，我们家的小度也经常被聊天时无意中唤醒。最后我现在家里的油车也经常会出现倒车影像黑屏的现象，需要重挂，但是可是美系的合资车，所以，这个应该和车机无关。总之希望得到热爱银河l7的车主们的真实反馈。谢谢大家

2023-07-06

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