简介：这个人很懒，什么都没写~
李老猫说车
鄙人也参加了比亚迪第五代DM技术发布会，在发布会之前的外场参观环节，和新技术研究院的工程师小聊了一下。结果让我没想到。之前网传的功率分流和串并联的架构并没有出现，工程师说所谓专利图只是早前比亚迪在这方面的探索而已。新混动技术还是延续了上一代的架构，不过这不妨碍它能给大家带来一些惊喜。 个人感觉有几个方面值得一说。首先是发动机热效率，46.06%，没谁了，此前还没有一家车企能超过46%，超过45%的都寥寥无几。发动机的高效区工况点更密集，效率得到提升。第二个，是电控系统，采用7合1动力域控，电控效率98.9%。第三个是EHS电混系统，在材质，冷却和传动方面做了优化，综合工况效率92%，功率密度75.47kW/L，提升15.5%。第四是电池能量密度提升15.9%，充放电效率提升。第五是全车热管理优化，包括前机舱，座舱和电池的热管理，起到降低能耗的目的。第六是采用了智电融合的电子电气架构。第七是优化整车风阻系数。 大体是通过以上的提升，最终实现2100公里的综合续航，2.9升的馈电油耗和10.7kWh的百公里电耗。从发布会公布的实测成绩来看，综合续航能超过2500公里。不知道大家对这个成绩满意吗？
驾驶视界POV
原创不易，点赞关注不迷路！盗用必究！...查看全文
雪鹰哥麻辣车评
最近两年不建议买新车，汽车新能源发展方向还不确定呢。 #雪鹰哥麻辣车评 #新能源车
广州网约车小侯哥
#创作灵感 新能源电车的电池寿命有多长时间，能撑多久，要不要换电池 #新能源 #电动汽车 #新能源电动汽车 #广州网约车小侯哥
车味auto
比亚迪宋PLUS DM-i最详细空间实测，真的是完美家用之选？...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
