简介：这个人很懒，什么都没写~
专业打杂
做为福特mustang mach-e 大定车主，感到深深的无奈以及伤害感。 图一，去年大定车主的价格； 图二，2022年的定价； 图三，第5点，2021年大定限时保价条款； 图四，合同内车价279400； 图五，第5条明确国补差价补贴。 拿跃世低配版来说，原来车价279400，补贴14400，2022年现在车价降到了275080，补贴10080，虽然最后的价格都是26500，但车价不一样了。之前褔特宣传保价政策，应该是补贴的差额4320元由福特承担，具体见下条款：5.购车限时保价权益： 在2021年12月31日（含）前支付车辆定金且完成购车合同正式签署并于通知时间内完成提车的用户，可按照2021年国家新能源汽车价格补贴标准以车辆补贴后价格购买。若在付款提车前因政策补贴力度减弱导致价格差额，差额由福特中国电动车事业部承担。 关键是福特交车时间一拖再拖，一直交不了车，根据合同法第六十三条规定，车辆在交付前价格调整的，最终按低的价格执行。 那么问题来了，按上述条款，2021年大定未交付车主的权益保障最终到手价格应该是：275080-14400=260680。 虽然金额不大，但从这里可以看出福特运营管理之混乱，对所承诺的合约毫无合约精神。粉转黑吧，福特不值得！
苦口婆心59
还在说因为疫情，比亚迪自己都发公告了，1.3恢复生产。福特是公众号理论帝？自己一周交付全国交付100台咋不发个公众号说下？ 💔爱车吐槽
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