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    用户52020965637

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1.本人情况。 26岁,四川达州,现代打工人一枚。自己和媳妇儿一起全款21.7万于2020年10月底买的2.0L两豪华版,到现在开了4个半月。借了8万,早还完了。 2.买车诉求和用车感受 我老婆不懂车,而我是一个汽车迷,高中就开始买汽车杂志看,所以很自信,全程我自己决定。 ①最重要的是安全配置。因为人不可能不出错,自动驾驶级别越高、车体结构强度越大,对车主容错率越高。这种事别太自信,毕竟载着一户口本家人出去,安全配置越高越好。我最终买了白色,也是为了白色反光率高,更安全。 目前感受:高速上自适应巡航和定速巡航很好用,车线识别也很好用,车子可以稳定自主过弯。 ②其次质量稳定小毛病要少。毕竟家用车,动不动去修很麻烦,费钱费时间,买个车当买个爹就本末倒置了。丰田一直以来有着质量稳定的口碑。 目前感受:1.总体可以 2.有异响,前排副驾驶有哒哒的声音,后备箱过坎时有细碎异响。 问题不大,但我很在意,觉得很讨厌。 ③然后是节油和颜值,舒适配置有更好没有就取舍。 目前感受:1.由于买车到现在,基本是冬天城市上班通勤,路途单程只有3公里多,加上新车磨合,油耗确实高。之前一般10升多,现在正常模式9L左右,高速5.7。 2.颜值很满意。 ④品牌。 开门见山,我衷情日系。网上好的坏的评论和车评我都看过,我觉得人不要拾人牙慧,要信仰科学,独立思考。 买车不需要道德绑架,要说消费者崇洋媚外的话,你首先先骂国家,因为国家政策允许外商入华的。21世纪,全球化时代,产业链各个国家都是嵌在一起的。 比如网上经典的“日系一碰就凹,车皮薄不安全”。这种论调的人,要么自己蠢,不懂科学,只理解看得到的陈旧经验,要么就是坏,比如大众营销。 家用车,必须要轻量化和安全中取得平衡。你不是军用车,全身厚重装甲,当然不怕碰撞剐蹭。 但是你家用车全身钢板的结果是什么?是你车自重太大,影响油耗呀!虎哥说车里,89装甲运输车,百公里油耗600升柴油,你民用车遭得住不?而且全身钢板也不一定安全的,你去看以前的碰撞视频。上世纪的老车,全身钢材,甚至撞不过现在一些A级小车,这就是科学的力量。 事实上,汽车轻量化的概念最早是二战后奔驰提出的,加强汽车结构件强度,尽量缩小覆盖件重量,引入前后吸能区的概念,这样既能在高速碰撞时,让前后机舱溃缩后来保证乘员舱的安全,也减少不必要的重要,提升加速感受和油耗。 别说车皮了,前后杠的凹陷都只能放在低速碰撞经济性去讨论,跟高速碰撞的安全性无关。 所以,日系车,尤其是我自己选的这一代丰田TNGA-K,符合我对汽车安全的理解,我很满意。 ⑤动力。我自己肯定希望上涡轮,毕竟爽!!!当初我在皓影、威兰达、昂科威s、锐际中摇摆,犹豫的主要原因是馋涡轮。后来我老婆说,加速好怕我飙车,这个念头我也就打消了。 目前感受:1.城市日常尚可,最恼火高速超车,真的吃力。2.我这台威兰达发动机是日本进口的,挺好。3. 全靠同行衬托,相比日产和jeep的2.0L的150左右马力,丰田2.0L的技术很先进了,热效率40%,马力171,在自吸里很强了。4.CVT很平顺。 ⑥空间和操控 空间很大,后排没有变态大也很好,后备箱巨大规整。 操控我不好说,驾校毕业没开过其他车。我这边川东北,弯道又多又急,开着自信性还行。我妈很晕车,坐我车,前后排都不晕车的。 ⑦其他。 没有全景天窗,很遗憾。 自主刹车以及提醒很好,帮我避免了几次小事故了。 车身覆盖件都是铝制的,挺好。 底盘在城市SUV中算高的,侧面看着也干练。 机舱左右进泥浆,4S店说厂家没有政策,不予解决,艹! 行李架自己装的。 3.最后决定 最后其实主要在皓影和威兰达上徘徊,最后懂车帝测评威兰达皓影对撞实验让我抛弃了皓影。本田确实这几年学大众学过头了,安全上我一票否决。 这里说一下为啥不买rav4的原因。因为我不信任一汽这种大国企,人浮于事,官僚主义严重,创新不足,而广汽有丰田在中国唯一五星生产线,比较靠谱。 还有就是因为我喜欢威兰达的外观,rav4太硬了太方正,看久了会不好看。经典的汽车设计中,往往圆形设计因素比较多,而方正造型容易落伍。 还有一点为何犹豫选皓影不犹豫crv,因为东风不靠谱,技术进步太慢,不思进取,自家的自主民用车品牌都快销声匿迹了。而且皓影新出,外观更好看一些。 再加上crv和皓影的维修手册上,A柱强度都是780,并不存在crv比皓影更安全的事,在安全上,他们一丘之貉。 为何不选日产奇骏,因为买新不买旧。日产和雷诺联姻后,一直内斗不断,技术日产都已经严重落后丰田本田了。奇骏也是十年左右没换代了,在我眼里,就是旧车,跟不上时代技术进步步伐了。虽然终端优惠大,我也不会因小失大。

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    2022-08-02
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