简介：这个人很懒，什么都没写~
专撞比特犬
1.纯电续航160公里，是不是可以上180或者200公里？ 2.燃油版瑶光内饰会沿用吗？真皮还有吗？颜色能不能再丰富一点？ 3.CDC 电磁悬架会沿用保留吗？ 4.有没有电池车身一体化？这样既能提高车身安全性，空间利用率也更好 5.除了宁王的电池之外，电机电控怎么样？未知数 6.燃油瑶光虽然有8155芯片，但车机智能化水平还是一言难尽，且不说跟华为和小鹏比，就跟比亚迪差一点的芯片装配的车机比也不太智能的样子 7.1.5T 混动专用发动机扭矩是不是太小了？是动力和能耗之间权衡取舍的结果吗？ 8.前脸能不能改一下，你看人家魏牌蓝山就听劝改了 9.有没有对外放电技术？这点还是很吸引人的，增加了很多使用场景的体验 10.结合第六条，曲面屏是不是可以重新设计一下，可以参考一下腾势N7 或者小鹏p7i 11.最后如果还有讨论补充的非常欢迎，三档插混还是很有吸引力的，奇瑞埋头苦干那么多年，技术储备应该够的，千万别做挤牙膏的事，你看渣迪都成一哥吃的满口流油了，你也赶紧的。看燃油瑶光很久了，想买个插混的，希望你能拿出跟燃油瑶光一样的诚意，目前堆料不减的情况下，CDM价格也别太离谱，到时候我肯定要支持一辆的，如果上诉和网友讨论中的问题都能妥善解决，很大的概率会成为一匹黑马，2023年的爆款车！
零夏439
提问大家觉得瑶光后排座椅怎么样？ 下午保养车子，弄完顺便去星途4S店看了看瑶光，简单体验后有几个问题： 1、个人认为目前最大的就是后排座椅，坐垫对膝盖弯处的支撑有欠缺，后排空间感觉说不出来的别扭，明明膝盖距离前排座椅至少有四拳距离，但就是感觉腿部不得劲。在23款凌云上坐了下后排，感觉更明显了，凌云后排是真的宽敞。另外瑶光后排中间那个座位，靠背是凸起式把人整体往前推了，乘坐体验更挤了。再一个后排头部空间比较紧张，我1米72坐进去头部离车顶已经不到一拳距离。 2、瑶光的前排不论主驾还是副驾，坐垫比凌云长，主驾有小腿托，副驾有大的，可能腿托对膝盖弯的支撑让坐垫有了更长的体感。 3、右拨杆是换挡杆，这个需要时间适应但是应该还好。重点是左拨杆，集成了雨刷，保留了转向灯和远光灯功能，这个挺好，说实话开始还是有点担心转向灯和远光灯功能被改动。示廓灯和近光灯被分离到左边的旋钮上，在行车过程中如果操作示廓和近光是否方便，还得试驾中再体验。 4、底盘整体离地间隙瑶光比凌云高，瑶光的更平整些，凌云的三元催化器太圆了，拉近了与地面的距离，这两车我还专门爬地上看了下离地间隙。感觉瑶光的底盘整体抬高大概率是为了冗余后期混动型号的电池安装空间。 5、方向盘上的按钮是整体式的一个盖板，虽然有物理行程能有按压手感，但这点还是凌云上的分体式按钮得劲。然后换挡拨片的手感偏弱，凌云的没有试。 6、瑶光的车身衔接、各个地方的间隙都很小了，做工个人觉得相当可以了。 目前车子还不能试驾，等有机会了再去试试实际驾驶体验，个人觉得瑶光的选择障碍目前最大的就是后排体感乘坐空间，如果选择瑶光作为家用车，必须充分考虑后排空间问题。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
