瑶光CDM 的一些情况讨论

对了，突然又想到一点，方向盘能不能改成实体按键啊？这点体验感很重要，两辐还是三辐对我来说见仁见智吧

纯电续航少点可以，一百左右，太高售价又太高了。太低又不支持放电。

增程的是不是更好，结构简单油耗差不多

纯电续航太高，会导致电池太重，尤其馈电时加剧油耗。我也查了资料，1.5T发动机搭配双电机，扭矩不会小。插混扭矩比燃油要大，这是普遍性的，而且上高原地区也不会出现明显的动力衰减

1，我觉得160km续航差不多，上到200没必要，这个纯主观看法哈，毕竟上200成本和重量都上来了，跑高速你多少烧点油，别太吝啬了，城区是纯纯够的 2，内饰是会沿用的，但是我希望低配版可以选白色，高配版可以选黑色，多点选择，别卡太死 3，cdc不好说了哦，四驱版cdm肯定有，我希望2驱也能加装 4，对，电控技术这才是关注点，现在我也没找到关于m3x和奇瑞最新混动的技术架构图，哪位有可以贴出来大家围观一下 5，智能化这个我觉得还好，感受不明显 6，扭矩可以的，混动没必要上大扭，因为最核心的场景是高速并联和增程模式，这2个模式下对扭矩都没有太高要求 7，我对外观保留看法，审美这东西，谁说都对 8，外放电这个多办是要带的，但是还是少用吧，对线路老化影响比较大，而维修的人工费很高 9，曲面屏这个确实是太丑了，我要求都没那么高，换亮度大，黑边小的屏幕就行，但是车机我是很烦不能自己下载应用，建议奇瑞尽快和华为达成合作 10，最后我说一下，也是希望尽快出，不然等购置税减免没了真的是对销量打击很大，不过奇瑞甚至有可能会故意等到购置税减免没了再发布（纯猜，别问，没根据）

是三元锂电吗？是的话就不考虑，爆炸太吓人了！

尽快上市，只要价格到位什么都好说，不然明年购置税不减免了 谁买你

什么时候上市呀，等不了了。

再不出就胎死腹中了

电池估计会用30度电池包，具体跑多少看你怎么开。底盘确定是CTC纯平的，空间问题不大，外观内饰都不确定，有说用一样有说会改的。电控，电机不用担心奇瑞虽然东西出的慢，但技术水准并不低，参考纯电的大蚂蚁，全铝车身底盘平台20年就上市了，说明研发时间最少是2019年，这个时间国内还没有别家有真正的纯电平台。从专用的1.5t发动机上可以看出来专门降低了峰值功率，同时提升了常用转速区域的平均热效率，油耗肯定不会高，动力参考现款在7秒左右，也侧面说明了动力方面更侧重电控机制。 保守估计综合油耗会比现款有1升左右的优化，市区亏电应该能做到5升左右，甚至更低。 耐用性可靠性更不用说了，就是e+恶评如潮，也没有几个硬件上出大问题的，参考友商频繁失速换电池爆变速箱简直离了大谱。 3dht的技术优势还是很明显的，就是太吃调教，但只要调教相对成熟友商只有再下一代产品上才能追平。 静等即可，目前友商的插混产品也都面临着升级换代的局面，byd的dmi明年大换代，吉利的8848发动机和变速箱都要优化，长城的hi4可选的太少。有车用不差多等半年

上市早才有市场。已经落后太多了

按你说的配置奔30了

后排座椅加长加厚点

扭矩小混动1.5，扭矩相当于燃油2.0还多一点，，，8155芯片很好啊

我觉得这前脸好看

这个混动版有没有cdc电磁悬架？

一是时间，二是价格。。。这两个很关键，上的晚，黄花菜都凉了；定价不合适， 没竞争力（现在国内车市场很卷）。

需要纯电里程的可以考虑增程，200km+的纯电续航，基本满足城市郊区的用途了

纯电没有200不考虑

瑶光隐藏把手是个鸡肋