认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
ShermanX
先说说轿跑SUV这个品类，本质上就是解决轿跑空间小，坐着不舒服的痛点。电动车加了块电池抬高了地板，加剧了空间的恶化。 有个比方打的好，轿跑就像高跟鞋，好看都是别人的，难受都是自己的。而E4兼顾了造型和空间确实解决了这个问题。 所以我觉得E4和E5属于同一级别，适合不同人群的两款产品，事实上两车的轴距完全一样，配置续航都很接近，也证明着这一点。 那同样级别不同造型的两台车价格接近我觉得完全合理啊，何况事实是现在还有个一两万的价差呢!各取所需吧，这两台车感觉也没打算靠价格高低来区分人群。 至于说叫E4是不是定位就比E5低，我觉得这个逻辑也不成立。宝马的X6/X5，X4/X3都是同一个级别，奥迪也是这样的命名逻辑，相邻两个奇偶数区分造型，但属于同一级别，数字大的比数字小的定价略高。按照这个命名逻辑看别克的E4/E5两款产品，就是属于同一级别，车身形式不同，E4 数字小，价格略低一些，这些完全合理呀! 我觉得接下去最值得关注的是，试驾车到店以后大家实际的驾驶感受如何，是不是真的具备轿跑的操控，如果属实那还是值得考虑的。
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