底盘扎实：全铝底盘，空悬+CDC 车身够刚：88%高强度钢和铝 乘坐空间够大 前后备箱能装 外形设计不错 内饰也可以 … 车机拉胯，我觉得也凑合 … 我试驾了，感觉很稳当 … 但是…老婆看上了M5。 [流泪]

星纪元ET车友圈

快来懂车帝看 @鸭哥带我看车 发的精彩内容

底盘扎实：全铝底盘，空悬+CDC
车身够刚：88%高强度

看上了ET，但老婆迷上了M5

底盘扎实：全铝底盘，空悬+CDC
车身够刚：88%高强度钢和铝
乘坐空间够大
前后备箱能装
外形设计不错
内饰也可以
…
车机拉胯，我觉得也凑合
…
我试驾了，感觉很稳当
…
但是…老婆看上了M5。
[流泪]

鸭哥带我看车

本人每天都逛汽车论坛，也关注自己想买的一些车系，谈点个人看法。 经过这几年的分析研究，大部分中国的消费者，对一辆车的动力需求，绝对不是排在第一位，我们拿事实说话 我自己现在开的是2017款君威，2018年买的，当时试驾，包括上论坛，都是对2.0T的车型评价很高。但事实上，90%以上的人买的都是1.5T的版本，我在南昌开了4年，1.5T的君威经常看到，但是一年遇到2.0T的君威，不超过5次。千万不要相信网上那些键盘侠的评论，大部分都是不买的人。 君越那么大的车，在路上1.5T的车型远远比2.0T的车型多。昂科威前些年一直卖的很好，但是走量的都是1.5T的，1.7吨的车身。迈锐宝也是1.5T的卖的多。 迈腾、帕萨特，走量的都是330，2.0T低功率的，还有不少280,1.4T的，干式双离合。380的我在南昌几年看到的很少很少。包括途观L，探岳等同价位SUV。 凯美瑞2.0的车型卖的也多， 雅阁全系1.5T，B级车常年销量冠军。 天籁也是2.0的卖的多，真正买2.0T的，绝对不是主力。 那些一个月几百台的索纳塔，K5，508L就不讨论了。 就算BBA入门级的B级车，A4，奔驰C，宝马3,卖的最好的都不是2.0T高功率的。 前两年我关注过锐际，刚上市也是呼声一片，实际上最后卖的也不好，就是全系2.0T。 至少目前中国的消费者，特别是20万左右及以下价格的消费者，对2.0T高功率发动机的需求真的不大， 再好的东西，人家不需要，然并卵 蒙迪欧本身的产品力很强，空间，外形，配置，都OK，但是全系2.0T,现在油价有这么高，80%的消费者真的不需要这么强的动力，使用成本又高 福特这几年在中国走下坡路，除了前期各类质量问题，三缸机，还有就是缺少一套1.5T的四缸动力总成， 一个不抽烟的人，你送人家好烟，大概率不领情 最后，本人的目标是11月初买蒙迪欧STLINE。不想当小白鼠，目前君威开的还好。

神秘梦想h7

看上了ET，但老婆迷上了M5

蒙迪欧注定销量不会很高，尽管是辆好车。

高清曝光！红旗H6，帅哭了！这才是年轻人要的红旗？