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#辣评新车🚗今天看到XT4推出所谓的一口价15.99万的时候，我只想说这个价格还不够优惠，隔壁的最低配的1.5t的宝马X1的报价也才15.89万，作为一个常年有着价格大幅优惠的凯迪拉克这个价格惊喜度不够。 ⚠️15.99万的是裸车价， 购置税还需要缴纳1.4万左右，保险还需要6千左右，实际的落地价格基本上都在18万左右了，这么一看性价比就低了不少，其次不谈国产的新能源车了，就比传统的豪华品牌的宝马X1，性价比都没有超越它。 ◆我取两个最低配的1.5t的车来简单对比一下。 1️⃣车身三维：宝马X1是要比XT4大一圈的，轴距X1是2802，而XT4是2779，这个体现在腿部空间就是宝马会明显大一些，尤其是实车对比后，更加会觉得凯迪拉克XT4的空间比较一般。 2️⃣动力对比：动力方面的差距也没有想象的大，宝马的发动机功率128kw比XT4的155kw小了27kw，但是实际在加速层面来讲，XT4的百公里加速只有7.9s，而宝马是8.2s，两者差距仅为0.3s，真正让用户担心的可能是宝马X1的那个三缸机器，后期会不会有抖动的问题。虽然X1的动力弱一点点，但是油耗也相对应的比XT4要少了0.35L/100km，可以说是XT4优势不够明显。 3️⃣变速箱也是半斤对八两，一个是7挡双离合，一个是9at，目前两者的口碑都不怎么好，大家可以自己去看看往期的车主的真实反馈。 主动安全：X1有倒车预警，开门预警，交通标识识别，前排的中央安全气囊，前驻车雷达，但是XT4连倒车影像都没有，真的是比较简陋了。 4️⃣舒适配置：XT4的电尾门没有，但是多了全车的无钥匙进入，多了一个33寸的大连屏，氛围灯只是单色的，不如宝马的多色氛围灯。 5️⃣除了上面的配置，在品牌方面凯迪拉克的品牌就是没有宝马的品牌值钱，同样都是处于各自品牌的最低端的SUV，X1开出去大家认为的价格就是会比XT4的价格要高一些，普通的用户会更加认同宝马这个品牌的价值，但是凯迪拉克除了大家开玩笑的往浴室走，二线的品牌力明显差了点意思。 🚗总结：XT4的整个价格的诱惑力还是差点意思，如果要加钱上高配，那么X1也可以加钱上2.0t的版本，两者的实际落地价格是差不多的，而且目前XT4的销量很差，这就代表着后期的保值率也会比X1要差一些，综合种种分析，XT4这个价格下的销量还是起不来。
#辣评新车【前言】 凯迪拉克XT4入门版是便宜了，但配置和老款一致，真心没眼看啊！二线豪华也是豪华，把自己弄得那么寒碜，就不太好了吧？给总统座驾把倒车影像去掉。让特朗普把头伸出来指挥倒车，看看脑洞会不会大开呢？发动机都与老款保持一致了，别的实用性配置小升级一下不过分吧？这么搞真的就没啥意思了。这就是赤裸裸的清库存啊！豪华品牌的风骨呢？再是豪华品牌也要有走量的车型吧？这是把走量车型给弄成吸引关注的车型了。不如提升入门车型配置，价格就定自己预想的那样，搞个权益价的噱头还好一点儿。 【胡猜瞎说】 1、小心思瞎说：一上来我就喷了25T两驱都会型这个最低配车型。就是因为它本该是最受欢迎，最走量的车型，却被用来当吸引人去关注的工具了。15.99万价格确实是比老款听着香。但和老款一样，有点儿寒酸和膈应人！它比25款28T两驱豪华型差了2万元的价格。但配置上除了发动机外，就是被故意拿掉的倒车影像、副驾座椅电动调节、前排座椅加热等舒适及实用配置。故意搞出两万的差价，这里恐怕是动了一点儿小心思的。那就是想大力推28T两驱豪华型，及顶配28T两驱尊贵型吧？如果这些基础配置25T都有了，那别的车型可就没法卖了。毕竟1.5T的动力也是够用了的，实际2.0T动力还是有些过剩的。现在这样就成了，大家被15.99万吸引去看车，结果有点儿不满意配置，被一顿PUA看上了贵2万的车型。最终厂家目的就这样得到了达成。 2、车型推荐瞎说：其实看下来25T两驱都会型15.99万的价格，对于只是想要这个牌子，不在乎配置的消费者来说，不是什么大事儿。大不了自己去外面加个倒车影像就好了。只要能接受新车就被一阵拆和捣鼓，也不是什么大事儿。就怕直接从车机硬件的升级拓展端，就没留后路，让你升级不成原厂的，那就真的是太绝了。不过相信凯迪拉克不会是这样的品牌。至于这套1.5T动力总成来说，大家可以放心。是经受住市场考验的产品，在通用旗下的产品里，大量的使用和装配着，稳定可靠没的说。当然对品牌和配置有执念的消费者，那就只能是考虑28T两驱豪华型了（厂家小心思所在）。加价2万换来了更强的动力，更全面的舒适及实用配置体验。当然值不值就看个人想法了。只能说算是把所有的短板基本都给你补齐了。主打就是拿来直接开，不用考虑是不是哪里缺点什么需要捣鼓一下。顶配28T两驱尊贵型，预算充足可以考虑，贵了一万得到了炫酷大轮毂、流媒体、按摩座椅加通风等锦上添花的配置。个人觉得可有可无，还是看自己需求和预算了。 3、改款瞎说：这次小改款最突出的就是全系的价格都下调了。直接来到了比老款优惠后还低的价格上。这么说吧！除了一些微调，完全可以理解为XT4这款车，新款和老款没有差别。就是在加速清理库存车。最直接的方法就是降价处理。所以，这次的价格大跳水预示着这款车的库存清理在加速，是为后续车型在做准备。有着买新不买旧理念的车友们可以再等等看，新款可能会成为新能源车型，又或者混动车型。而想抄底的车友们可以再等等降价在出手，毕竟这个空间还是有的，不用太急着拿下。 【总结】 凯迪拉克XT4这次小改款实际就是清库存。只不过在过程中动了一点儿小心眼，用了低价吸引人，主推高配的做法。还有点儿拉不下脸放不下身段，但又不得不这样做的意思。弄的恶心了自己，也恶心了别人。这样真的不适合一个豪华品牌这么做。不如升级一些实用配置，价格小调，还是坚持自己的路线。从产品力来说，降价后的XT4值得有兴趣的车友们去看看，毕竟不豪华了，品质它还是在的。抄个底也不是不可以的，就是看自己对它配置的选择是什么了。
